Nuestros Espónsors

964 Alex-19 "Targapoli"

Tema en 'Clásicos' comenzado por Albert0911, 22/5/19.

  1. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Enhorabuena, tiene muy buena pinta. Disfruta superPoli!
     
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  2. pepote9

    pepote9 Soloporschista gentleman

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    Hola:

    El coche se ve entero,...... me gusta. Y si encima tiene PEDIGREE..... mejor que mejor...:Applause::Applause::Applause::Applause::Applause::Applause:

    Saludos
     
  3. parris

    parris Senior

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    Enhorabuena por la adquisicion1

    Parece un proyecto muy interesante, sobre todo, la parte de documentacion de la unidad. Ya nos iras contando!
     
  4. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Enhorabuena de nuevo Albert!!!!

    ¿Qué más nos cuentas del taller? ¿Lo habéis conseguido poner en marcha ya? ¿Qué pinta tiene el conjunto?

    Y.... ¿no hay más fotos???? :Pouting Face::Pouting Face::Pouting Face:
     
  5. Albert0911

    Albert0911 Usuario ++

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    Pues de momento todo igual. Hable con Carles (F6B) -está overworked- Posiblemente mañana o pasado se meten con él y a finales de semana es posible que ya sepamos diagnóstico del estado del motor y trabajos a realizar.
    Adjunto un par de fotillos más, aunque el coche ,actualmente, no luce. [​IMG][​IMG]

    [​IMG][​IMG]


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  6. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    joder que no luce...
     
  7. Césarspider

    Césarspider Torpedo driver

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    Clásicos ....
    Es cierto, no luce. Ese motor está demasiado limpio, no tiene manchurrones de aceite..:Winking Face:
     
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  8. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

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    Muy bonito !!! curiosa la matrícula.. 0119 :Porsche:
     
  9. TheLastTarga

    TheLastTarga Senior

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    Z3 3.0i Roadster verde/beige
    esta precioso!!
     
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  10. Albert0911

    Albert0911 Usuario ++

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    [​IMG]

    Empieza la fiesta. Bomba gasolina NOK.


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  11. lborja

    lborja Senior

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    Todos con ruedas
    Hola, la Bomba de gasolina es una de las primeras cosas que mueren cuando está parado años.

    Enhorabuena por la compra! Y a disfrutarlo.
     
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  12. gusvalp

    gusvalp Senior +

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    De Caracas Vzla pero ahora en el Sur del mundo
    Vaya Santo Grial te has conseguido, una edición limitada y 964, ojalá la lleves a su estado original, toda un a joya, la pinta actual muy buena

    FELICIDADES Y A DISFRUTAR
     
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  13. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Ya veras como no te sale tan mal. Muy probablemente como en cualquier proyecto que lleve mucho parado tendrás que cambiar varias veces el filtro de gasolina, (la gasolina pasada huele muy mal) y deberías hacerle una buena revisión, aceites, filtros, bujías, y latiguillos de freno y líquido).

    Yo al corvette lo primero que hice fue tmb cambiarla la bomba de la gasolina.

    Ya veras como no son tantísimas cosas pero al menos 1000 o 2000 euros si te gastaras.

    Probablemente las ruedas si ha estado tanto tiempo también habrá que cambiarlas por estar viejas.

    Un saludo
     
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  14. Albert0911

    Albert0911 Usuario ++

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  15. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    han cortado cuando se les metía en plano un s2000 jajajaja
     
  16. Albert0911

    Albert0911 Usuario ++

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    Paso a editar el titulo del presente hilo puesto que, por fin, mi Targapoli ya tiene nombre: ALEX.19.
    Después de un laborioso ejercicio de investigación y gracias a la información facilitada por Porsche Centrum Gelderland en Heteren (Nl) y a la asociación de ex-miembros de la “Algemene Verkeers Dienst Rijkspolitie (Servicio General de Trafico de la Policia Nacional) –AVD”, ya dispongo de la matrícula original de la RP (destinada a servicio oficial) y por tanto, del numero de unidad con la que patrulló, (Gran invento este del Google traslate, que si no........).
    Al pie del , adjunto una foto de archivo de ALEX 19, con un instructor de la RP, durante un reportaje para la TV holandesa.(1991),

    IMG_4959.jpg

    RESUMEN HISTORIA DE LOS PORSCHES DE LA AVD (Servicio General de Tráfico en NL)

    Holanda fue uno de los mayores compradores del Porsche. En 1960, el Porsche fue elegido como un vehículo de vigilancia en el AVD porque cumplía perfectamente con los requisitos establecidos:
    Coche abierto, rápido, buena distancia de frenado, y fiabilidad.. A las unidades destinadas a este servicio oficial, se les dotó de la opción de fábrica M630 que consistía en la preinstalación de un cableado especial para sirenas, luz intermitente y luz de control. El tablero de instrumentos llevaba un conjunto de interruptores rojos y azules para controlar todo esto y fue ampliado con un soporte para la colocación de la emisora. Estos vehículos también estaban equipados con un soporte especial en el arco del techo targa en el cual se montó la luz azul de policía giratoria. En la parte trasera y en función del modelo se colocaban una señal de stop intermitente ,una señal de marcha atrás , una luz de niebla adicional, y en modelos anteriores al 964, un sistema de altavoces exteriores, para dirigirse a los usuarios de la carretera. Había otro alerón delante del automóvil donde había espacio para las 4 sirenas; los vehículos también equipaban cinturones de seguridad especiales y un neumático de repuesto adicional. -Según el modelo-,se suministraba una tapicería diferente al usarse –incluso con climatología adversa- con el techo targa abierto. Además, todos los coches estaban dotados con accesorios especiales (equipamiento), ubicados en una caja especial adaptada en el hueco de los asientos posteriores. Este equipamiento consistía en:: palanca, cuerda de remolque, lámina de suelo, , extintores,, cepillo de alambre, carrete de rescate, linternas, herramientas, extintores de incendios, , lámpara de lectura de mapas, altavoces, botiquín de primeros auxilios, esposas , etc, etc.
    Todas las patrullas los Porsche tenían un apodo el Alex ## en referencia a los cuarteles de Alexander en La Haya. El Modelo más utilizado en el periodo 1960 a 1993 fue el 911, aunque también prestaron servicio en la RP modelos de 356, 914, 924 y 964.
    Ocasionalmente, también se ls requería para actuar como unidades de protección y seguridad durante los viajes de la familia real holandesa.
    Desde 1963 (Porsche 356) hasta la finalización del servicio para la sección de tráfico de la RP (1993), fueron destinados 507 vehiculos de la marca Porsche
    De estos, sólo 41 unidades del Modelo 964 Carrera 2 Targa :
    17 entregadas en Enero de 1990 (Mk1)
    11 entregadas en Enero de 1991 (Mk1) y
    13 entregadas en Enero de 1992 (Mk2)

    BREVE HISTORIA DE ALEX-19 : (la conseguida hasta ahora):

    Se trata de ua unidad de 964 Carrera 2 Targa MY90 con opciones de fábrica M425 (Rear Windows Wiper) y M630 (Polizei Ausstattung). En la actualidad todavía tiene en garantía de fábrica la campaña AT07 –Universal joint – (sustitución de la rotula de la caña de dirección).
    Uno de los 11 Porsche 964 Carrera 2 Targa entregados en 1991 por el distribuidor de Porsche PON in Leusden (NL) para el Servicio General de Trafico (AVD) en Driebergen.
    Matching numbers de motor y chasis .
    Matricula original (oficial de la AVD) : ZH-83-RT
    Alias de patrulla: ALEX 19
    Inicio del servicio en AVD: 01.03.1991.
    Fin del servicio en AVD: 28.10.1992 (Eliminación y anulación de todos los elementos de AVD para ser destinado a la población civil).
    Importado y vendido en Bélgica en 23-06-1993. (1 propietario)
    Importado y vendido a España en 03-10-1996 (4 propietarios )
    Kilómetros actuales según odómetro : 105.000 (funcionando). Según registros ITV en España, el coche ha recorrido apenas 2.000 km en 14 años (desde Agosto de 2005). Según su anterior propietario el coche se paró (avería) en 2009 y fue guardado en un garaje bajo lona –sin utilizar- hasta que yo lo adquirí en Mayo de este año.
    Sin libro de mantenimiento.
    Actualmente se ha iniciado una importante intervención en el vehículo , que afectará a mecánica (Gran parada requerida al haber detectado perdidas de aceite, precisamente por su larga hibernación), y plancha (reparación de algún pequeño golpe y pintura del vehículo). Tengo la duda de si vale la pena dejar la unidad en su micraje aproximado de pintura original (considerable aumento de presupuesto). En su momento valoraré el grado de intervención de los trabajos de plancha y pintura en función del grado de desviación de este micraje sobre cada una de las partes del cuerpo de ALEX-19.

    Y cuando acabe todo este proceso en el Targapoli........ , la gran pregunta: ¿Y AHORA QUE?

    -¿Lo dejo en versión “calle” para disfrute propio?
    - Si lo recupero a versión original de Rijkspolitie -con vinilado incluido-, ........¿me atreveré a sacarlo a pasear siendo tan “cantón”.? ¿Que hago yo con un coche vestido con traje de la policía holandesa?
    -¿Hago el “pase” a un collector orange y a otra cosa mariposa........?

    No sé........En vaya lío me he metido.






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    Última modificación: 28/6/19
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  17. javol911

    javol911 Usuario +

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    Yo lo tengo claro, lo original siempre mejor. Por qué lo comprarías si no??

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  18. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Supongo que tampoco va a diferir mucho lo que llames la atención de llevarlo logotipado a sin logotipar.
    Claramente se va a ver que es un coche clásico.Yo lo tendría claro.
    Si lo logotipas le vas a dar un punto de originalidad que la unidad se merece.
    Saludos

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  19. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Hola @Albert0911 , !que bien que hayas podido tirar del hilo y conocer la historia del coche!! Seguro que ha valido la pena!

    Me hace gracia que preguntes sobre si vinilar o no. Ya sabes que te vamos a animar hacia lo más ambicioso. Bueno, yo pondré un poco de cordura, déjalo como está de momento y ya decidirás más adelante.

    Tema motor, pérdidas, etc... tienes ya presupuesto?
     
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  20. Sportback

    Sportback Soloporschista

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    Ex 996 Cabrio
    Vinilar no sé....pero el rotativo tiene que molar mucho....:Silbar: