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957 2010 dièsel aviso filtro Anti partículas

Tema en 'Cayenne' comenzado por Tiptronic, 15/2/21.

  1. Tiptronic

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    Buenos días, pues circulando esta mañana, se me ha encendido el aviso de comprobar filtro antiparticulas, He circulado durante media hora a 2500rpm pero no se ha quitado el aviso. He enchufado la máquina de diagnosis pero no me detecta fallo. Alguna sugerencia. Decir que lo cojo muy poco y no lo acelero demasiado..
     
  2. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Nuevo Usuario

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    No indicas el tipo de motor. En el mio que es diésel v6 265cv me recomendaron de 3000 a 3500 revoluciones. El problema es que en automático a las 2000 vueltas cambia y al no poder salir para que el sistema se limpie me comentaron que suele pasar. Espero que te ayude, saludos

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  3. Tiptronic

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    Si
    si, el v6 240cv del 2010
     
  4. DAVID ESPIN

    DAVID ESPIN Nuevo Usuario

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    Es verdad, el sueño, jajjajaja.
    Aquí en mi localidad hay un taller bosh que me comenta que hacen una descarga como si fuera la que hace el coche cuando coge temperatura haciendo km. A ver si mejora un poco la cosa y se le puede hacer algún viaje, saludos

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  5. MacManu

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    Normalmente hay un proceso que se puede hacer de limpieza de filtro.
    Hace falta conectar la "máquina" y esta te hace el proceso ( que es similar que ir a 3500rpm durante un rato).

    Si el coche es del 2010 y no le has cambiado el filtro nunca.... seguramente aunque hagas el procedimiento tendrás que cambiarlo en breve.

    Cuidado que si el filtro está realmente "tapado" puede joder más cosas e incluso incendiarse...

    M
     
  6. Tiptronic

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    Gracias a los dos, miraré a ver si lo puedo desmontar y limpiar .. lo que es curioso es que el sábado ose la Itv y los humos perfectos ..
     
  7. Tiptronic

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  8. Tiptronic

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    Pues bien, esta tarde me ha salido el testigo de unos muelles parpadeando y me ha entrado en modo emergencia, he puesto la máquina pero solo me sale error p0403 que es egr, he quitado el fallo y se ha quitado el testigo, y he ido 35m a 3.100 rpm, al ver si regeneraba.. pero sigue el aviso de comprobar filro de partículas.. y al parar y volver a arrancar a vuelto el testigo de los muelles... ya no se que problema hay...
     
  9. Lupo

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    ¿Cómo es ese aviso? ¿Es un logo ó aparece escrito en la pantalla?

    Es más fácil engañar a alguien que demostrar que le han engañado.
     
  10. MacManu

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    Pues parece que tienes el sistema de Gases un poco chungo....

    Como bien dices esa espira debe de ser alguna de las "Mariposas" EGR del sistema de Admisión y/o redistribución de Gases.

    No se cuantas lleva tu coche, seguramente como mínimo dos.

    Toca limpiarlas o cambiarlas....

    A veces si tienen mucha "carbonilla" se bloquean y se parte el tensor que la actua, o se quema el motor electrico.

    Otras muchas las puedes limpiar con gasolina o similar y dejarlas perfectas... si no a cambiarlas.

    M
     
  11. Tiptronic

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    Pues bien hoy se ha quitado el aviso de comprobar filtro de partículas, pero se ha quedado la del muelle y modo emergencia y ya no la puedo quitar con la obd.. y encima me sale a parte del p0403, el p2002 que es del filtro de partículas.. ahora ya si que no entiendo nada!!!
     
  12. Tiptronic

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    Aparece un signo de admiración y si te metes en el menú pone avisos 1, comprobar filtro de partículas
     
  13. conde911

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    hola yo he reparado uno hace poco y el problema seguro que lo tienes en la bomba del atblu o el inyector que esta tapado y no injecta liquido taponando el fap.
     
  14. Lupo

    Lupo Soloporschista

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    El 957 no lleva Ad Blue o como se escriba

    Es más fácil engañar a alguien que demostrar que le han engañado.
     
  15. fokker2003

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    No se que diagnosis estas usando pero si te deja fijate en el valor de presion diferencial a relenti y luego a 2500 rpm, debe variar y no debe ser demasiado alto. Si no varía igual ha cascado el sensor de presión diferencial.
    Mira también temperatura de escape, llevan una sonda que suele fallar.
    Cuando te salió el muelle me da que intentaba regenerar, al no terminar el ciclo seguramente está con una solicitud de regeneración a la espera de que se cumplan los requisitos ( temperatura en escape, conducción a un régimen establecido, etc, cada coche es un mundo).
    Puedes forzar la regeneración pero nunca en parado.
    Existen aditivos para destapar el FAP, a mi me gusta mucho el de Motul.
     
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  16. Tiptronic

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    Estoy usando una diagnosis mediocre, pero intentaré ver si me marca esos parámetros..
    Lo primero que voy a hacer es cambiar el sensor y a ver si me quita la protección de emergencia sino no puedo hacer nada..
    Sabes donde va ubicado el sensor de presión diferencial????
     
    Última modificación: 23/2/21 a las 1:49 PM
  17. fokker2003

    fokker2003 Nuevo Usuario

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    Suele ir en el dpf, si no lo ves dimelo y me lo averiguo.
    Los equipos de diagnosis economicos ( tipo elmscan y similares) suelen llevar una opcion que es la de readiness.
    Viendo donde tienes 0 o 1 en la lista de comprobación te orienta hacia el problema.
    0 es ok, 1 no ha pasado el test.
    Comprueba si tienes esa opción.
     
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  18. Tiptronic

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    Pues ma verdad es que no lo encuentro el sensor ...