944 Vs GTV 2.5 V6

Enhorabuena por tu GTV. Es una coche de los que hay que guardar. Ese sonido creo que no lo iguala casi nada.

Siempre me han gustado los Alfa, y hace unos 20 añitos, que no son nada, tuve un GTV de los primeros, con parachoques metálicos. Era un 2000, y lo recuerdo con un cariño especial, con su cuentavueltas delante del volante, y el resto de relojes menos importantes en el centro. Lastima que el "alfismo" se me quito de cuajo con un Alfa 147 que me dio bastantes mas disgustos que satisfacciones.

Muy bonita también la comparativa. Tengo en casa Autopistas desde el año 82 y me doy el gustazo de repasar de vez en cuando. ¿os imagináis ahora una prueba de consumos diciendo el trayecto y "crucero: 180 km/h" o "a lo posible"?

Por cierto ¿que os parece el error del velocímetro del 944?

 

El error del velocímetro es real, lo comprobé con el mío.
Muy bonita la comparativa

 

Precioso coche, es uno de mis favoritos, de hecho el tuyo lo estuve mirando pero me echó para atrás lo del motor cambiado. Los prefiero de estricta serie.
Hace un par de meses estuve rodando el el circuito de Alcañiz con un GTV 2.0 y es una barbaridad lo que andan estos coches, eso si, cuando dice que se va... trompo inevitable.

 

Yo conservo un Autohebdo de la época, con ésa comparativa, más el Alpine A-310. Mucho más bonito el Alfa y tiene un sonido que es música. También utiliza la misma configuración de motor delantero y caja de cambios y diferencial trasero. El Porsche es mejor coche, pero yo, si tuviese que elegir me lo pensaría muy mucho.....

 

Estas comparativas son las que se añoran en estos tiempos, ahora se diría que no son comparables porque uno es un GT y el otro un deportivo o alguna chorrada de estas.

He probado ambos coches, de hecho soy propietario de dos Alfettas GTV, ambas 2000 e incluso una fue con la que aprendí a conducir y a saber algo de mecánica... con 14 añitos... La 2000 primera serie es mucho más equilibrada que la GTV6, no obstante el motor a la mayoría le compensa...

El 944 es como un coche de scalextric... muy rápido y preciso... siempre por su carril y como una tabla, aunque también pesado... El GTV6 por el sobrepeso delantero es más morrón, pero lo cierto es que con las suspensiones como toca y conociendolo bien es una maquina de circuito increible... de hecho ganar 4 campeonatos de Europa de Turismo (82 a 85) lo avalan. Si nos ponemos en plan racing, que al fin y al cabo es de lo que se trata cuando se habla de prestaciones, el GTV6 de serie peca de una suspensión algo blanda, debido en gran parte a una estabilizadora algo delgada para tanto peso (22mm, igual que la 2000 que ya le era delgada) mientras que el 944 está mejor pensado... Sólo cambiando la estabilizadora, y dando algunos retoques a la suspensión el GTV6 tiene capacidad de sobra para hacer frente e incluso sobrepasar al 944 en un circuito. En un Tramo de Rallye todo será cuestión de las manos... especiamene con el GTV6 que implica saber colocar bien los pesos, y otra vez un buen palmares le hace justicia... Pero allí y tirando la cabra para el monte... donde haya un buen Alfetta GTV 2000 primera serie no importan ni 944, ni GTV6... la Alfetta con casi 200kg menos y un reparto de pesos envidiable (50 / 50) es capaz de dejar atrás a ambos.

Saludos...

Perdonad el ladrillo, me habéis tocado la fibra.

Tommy.

Con la Alfetta en el circuiro este verano:

 

qué imagen tan espectacular ;)

 

soy bastante alfista:[amen], pero estas comparando un alfeta preparado con un 944 basico de serie :[question]
porque decir que es mas rapido en circuito si se prepara................
piensa en lo que se puede preparar un 944 turbo, o simplemente como anda un turbo de estricta serie.

llevo un 44 basico, con barras estavilizadoras y suspension del turbo m030, frenos y trapecioos del turbo etc etc, y decir que un gtv preparado igual, es superior a mi coche, es mucho suponer.

y repito, que soy MUY PROALFA:amiguitos: anda que no tengo sueños humedos con algunos modelos:drooling

 

A ver... yo no he dicho preparado ni mucho menos... estoy hablando que el GTV6 salío con un planteamiento erróneo de suspensión que después incluso se corrigío en los 75, y es que la estabilizadora era demasiado fina para tanto peso, de hecho se trata de la que ya llevaba el 2000 y que ya se notaba que no bastaba... Ahora bien, si hablamos de que cambiar una estabilizadora es preparar el coche pues entonces vale pero yo no lo considero una preparación si no una pequeña mejora... incluso muy común en la decada de los 70 para los coches de diario... como si ahora uno pone neumáticos más anchos...nada más... Y hablo con respecto al 944 primera serie básico... recuerdo... el de 152 cv... el GTV6 tiene mejor motor y lo demuestra en aceleración y recuperación ... Como dije peca en suspensión donde le penaliza en exceso.

En competición, el GTV6 demostró todo lo que tenía que demostrar, a mi parecer bastante más que el 944... El GTV6 corría en Gr.N y ganaba, en Gr.A y ganaba, rallyes y circuitos... El 944 triunfó con el turbo y series superiores a la primera no con el básico. Y comparados el GTV6 con el 944 básicos primera serie, prefiero el GTV6. Insisto en que es mi opinión.

Saludos.

 

Gracias Tommy por aportar tanta experiencia a éste hilo.

Antes de nada espero que no moleste que lo retome para terminar hablando de mi Alfa, prometo no seguir, éste es un foro de porsches...

Estoy de acuerdo en todo lo que expones, lo único que no puedo discutir contigo (de momento :D Es la mayor efectividad de la 2000 Ante la V6) De ahí que mi unidad tiene resueltos todos estos asuntos de la siguiente manera...Alguien ha comentado en el hilo que estubo viendo el mio para comprarlo, pero que lo hechó para atrás el tema de que el motor no era el original, te diré una cosa. Gracias por no comprarlo :D Es una unidad única para mi entender:

Dejando de lado el motor, que simplemente es espectacular, sube de vueltad como una moto de dos tiempos, encima lleva unos colectores artesanos que hacen de su sonido algo sublime...

Escape



Estabilizadora y amortiguación



Trasera



Frenos mejorados, doble piston mayor diámetro y perforados



Hay mas cosillas, pero no quiero abusar de vuestra paciencia.

:D

Saludos