944 turbo 951 en venta

cuanto dinero creeis vosotros que hay que meterle a este coche para verlo decente teniendo solo lo que pone en el anuncio????
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=195694759

 

Pues :hmm: a juzgar por la cantidad de "Gamberros" que han pasado por su lado, tiene los síntomas claros/típicos de que este coche, evidentemente, duerme en la calle. (..De lo contrario no me explico tanta "Gamberrada"!!!)

Por el honesto listado de desperfectos que edita su propietario, yo me atreveria a decir que en el mercado de ocasión se podria encontrar todo lo que necesitarias. (Obviamente de no "salir" algún otro desperfecto de mucha más gravedad y mayor cuantia)

Aún así, el coche NO está perfecto y necesita dedicación.
Tal y como están hoy las cosas, 6000 Creo que podria ser un buén precio final. para este S
que en otras circunstancias podría alcanzar los 10/12.000 Euros.

Suerte a ambas partes :handshake:

 

y la inversion???? con 3000 lo dejaria al dia????

 

yo pensaría en unos 5 o 6k con lo que dice y se ve, solo pintar ya es una pasta, no vas a pintar solo aleta y capo habrá que pintarlo entero digo yo. depende un poco como seas de trikis mikis.
me lo haría para circuito, aunque la combinación de colores y opciones mola!

 

estas son mis cuentas:

CAR GLASS- LUNA 500
PONER DEPOSITO 200
ENCENDIDO 700
PUESTA A PUNTO 500
LIMPIEZA INTEGRAL 300
PINTAR 400
EMBLEMA 100
FOCO ANTINIEBLA ???
PAPELEO 500

 

pintar entero 1400 bien pintado.
sustitución de gomas para pintar unos 500 + montaje.
sustitución de correas filtros aceite y bomba de agua 1100
tulipa del antiniebla unos 150 en ebay
corregir desperfectos del interior y detallado unos 400

 

joder , pues a mi bolsillo se le va de las manos... pero el coche esta precioso.

 

tranquilo puedes ir haciendo poco a poco, con la revisión y distribución y luego ya.......los $
pero antes lo llevas a la casa para una inspección, que va ha ser el mejor dinero invertido para evitar sustos.
compralo!

 

Si, Eloy, pero para llevarlo al taller necesita grua, ya que el coche no puede rodar...
Grua de ida y grua de vuelta, que unido a la inspección (150 e) estaremos en 350 e, con la posibilidad de no quedarnos con el coche...

Un saludo, Eloy.

 

Si quieres tener el coche de museo, le tendrás que meter dinero despues.

A mi me parece una ganga, un 250cv con Autoblocante por ese precio. Despreciar un coche por tener una luna rajada o unos defectos de pintura, lo veo excesivo.

 

CORRECTO!!
Si te ofrecen un S por este precio... Efectivamente algo hay que hacerle.

 

Veamos.

retrovisor derecho descolgado por gamberrismo ....
- luna delantera (RAJADA) por gamberrismo ...
- pintar aleta y capo con emblema nuevo(POR PICOTAZOS NO POR GOLPE) por gamberrismo ...
- limpieza integral ...
- antinieblas derecho (SOLO CRISTAL) por gamberrismo ...
- deposito nuevo k entrego por tener el original una pekeña fuga ...
- captador de impulsos de encendido ...
- puesta apunto de filtros, aceites ...
- escobillas de limpias delanteros por gamberrismo ....
TIENE:
- suspensiones 40000km
- neumaticos al 90%
- 4000 euros en facturas de "BALTASAR ALGETE" ...
- embrague y distribucion con 40000km.

El coche, por desgracia, no rueda, no tiene la ITV en vigor y no tiene el seguro obligatorio.
Una, me lo llevo a "ciegas".
Dos, lo cargo en una grua, lo llevo a un taller a que lo pongan al día (captador de impulsos, etc) y comprobar que TODO funciona correctamente. ¿Y si no me lo quedo porque le sale algo más, que incluso el propietario desconoce? ¿Grua de vuelta?
Porque el aire acondicionado funciona, pero ¿como lo puedo saber si el coche no arranca? ¿Cómo saber si no tiene averiado el compresor, por ejemplo? ¿Alguien sabe lo que cuesta un compresor de A/A de un 951? ¿Y montarlo?

Pongamos el mejor de los casos. No tiene nada más averiado y además aporta factura de todo el mantenimiento. Empecemos.

Retrovisor (barato) me lo hago yo. Solo es sujetarlo de nuevo. 0 euros.
Luna con antena, colocada. 530 euros.
Pintura 150 e X 2 paneles (ningún panel más necesita pintar) 300 euros.
Escudo 100 euros. (me lo pongo yo)
Limpieza (barato) me lo limpio yo.
Cristal antiniebla 120 euros. M.O. gratis, lo monto yo.
Deposito 0 euros (puesto que me entrega uno para montar que está en perfectas condiciones). M.O. 0 euros, porque lo monto yo en una mañana de domingo.
Captador de impulsos (costará sobre 150 euros ) y la M.O. del mecánico 10 euros (son 5 minutos)
Filtros de aceite, gasolina y aire, 100 euros. M.O. 50 euros.
Aceite motor, líquido refrigerante, líquido de la dirección(que por supuesto no tiene ninguna pérdida) 150 euros. M.O. 50 euros.
Escobillas, las compro en un desguace o a un "donante" 20 euros. Montarlo es muy sencillo. 0 euros.
Embrague lo tiene cambiado, y me aporta factura.
Distribución con 40.000 km (tambien aporta factura con kilometraje) no la cambio.



La batería 0 euros, porque está en perfecto orden de marcha.
Los neumáticos, a pesar de que llevan 2 años parados, no están cristalizados, vamos, están perfectos.
Los discos y pastillas, latiguillos y líquido de frenos, impolutos. Como no voy a correr el líquido de frenos lo mantengo (como sabeis es lo primero que falla en cuanto le exija a los frenos, no olvidemos que el coche pesa 1.400 kg y tiene 250 cv)
A/A y calefacción en perfecto estado de funcionamiento.

Total, por unos 1.500 euros + 100 de grua + 100 inspección + seguro + ITV + gestoría = 2. 500 euros.
¿En que estoy pensando? Me voy a por él !!!!

Pero, y si no estoy en este supuesto...

Un saludo, respeto y amistad, a TODOS.

 

A mi este Turbo me suena :hmm: , creo que ya ha aparecido por aquí en otra ocasión, en todo caso por ese precio y con esas opciones me parece un coche interesante siempre y cuando el motor no esté para hacer entero...:D

Es del 90, la combinación interior/exterior es muy chula y tiene opciones como los 10 altavoces, autoblocante, asientos deportivos, parabrisas sekuriflex (una pena que esté rajado si aún lo lleva), alarma....

En las fotos el coche se ve muy bien de chapa, igual son las del coche antes de que su nuevo propietario se hizo cargo....también da que pensar.

Por cierto ¿qué depósito tiene fuga? ¿el del limpia? ¿el de agua? ¿el de gasolina?

¿dónde dice que no puede circular? en el anuncio pone itv hasta 2012...

 

Ese 951 lleva en venta desde hace bastante tiempo.
Ha estado por 9, por 10, por 11.000... siempre precios no negociables. :D

No sé como está porque no lo he ido a ver pero me da la sensación de que cada vez está peor y que alguien se tiene que hacer cargo YA. Logicamente, si por ese precio sigue sin un nuevo propietario que lo cuide es porque debe tener algo más que una luna rajada.

Si está en la calle -eso es un supuesto- y sin seguro ni ITV pronto estará en una situación crítica. Sería una lástima.

 

Lo de no poder circular me lo dijo el propio anunciante, creo recordar, al 7º mail que le envié y que por supuesto, a todos me contestó. Aún los conservo.
Está o estaba en un garaje. Hoy ya no sé donde se encuentra.

Victor, te suena porque se posteo en otro foro el 15 de marzo de este año. Su nick era "testa".

Un saludo, Victor.

 

Lo de la ITV en vigor, hasta el 7/2012, sin el captador de impulsos, un retrovisor colgando y con la luna rajada, es dificil, aunque no imposible.
Pero, es que estos daños, ya los tenía antes de julio de este año...

 

Perdonar tanto post de respuesta por mi parte, pero me voy acordando poco a poco. Es lo que tiene la edad...
El depósito es el de combustible.
Yo pienso que, en Madrid, y sabiendo que cierto forero muy querido por estos lares, ni lo ha comprado, ni lo nombra como interesante... es que algo más tendrá. O no. Porque estoy seguro que él si que lo habrá visto. No se pierde una. Y bien que hace. Es la mejor forma de comprar una unidad "decente", osea, ver infinidad y comprar solo uno. O tres, si se puede. Yo no puedo.
No obstante decir que ni lo ví en persona, ni tengo referencias directas de nadie que haya ido a verlo.

Un saludo, compañeros.

 

Ese coche no lo ha comprado "el de Madrid" porque no es el perfil que le gusta. Ese coche para un uso profesional necesita mucha pasta y para el personal más.

Es un coche para restaurar. Una buena base pero hay que hacerlo enterito. Si el motor se salva sin abrir, te lo puedes trabajar en casa sin prisas pero tú mismo. Si lo que se pretende es meterlo en un Baltasar o similar... apaga y vámonos.

¡Ojo! y repito: Yo creo que si el motor se salva, es una base cojonuda para hacerte una novia a tu gusto y ritmo, que es como se saborean los coches con cierta edad. Pero con los ojos cerrados en el tema económico y sin prisas. Y por supuesto no recuperarás el dinero en caso de venta.

 

+1
Estoy de acuerdo en todo, pero sobretodo, en las dos últimas frases.

 

Bueno a mi me pasó un poco lo mismo, compré un coche que no andaba desde hace 5 años, sin ITV y con grúa incluida. También con signos de gamberrismo en la pintura (rayazos profundos, golpe en aleta trasera... y lo demás una incógnita).

Sin entrar si el precio de oferta es bueno o malo, lo que está claro es que se necesita tiempo (y algo de dinero) para dejar el coche en muy buen estado.

Hablando por experiencia propia, revisar el motor y cambiar manguitos, distribución y bomba de agua te vas a unos 2500 euros, si compras las correas y la bomba de agua por internet y pagas la mano de obra aparte. Cambiaría pastillas de frenos y habría que ver cómo están las ruedas. La pintura completa, del color original en un sitio serio, con desmontaje de lunas te puedes ir a los 2000 euros tranquilamente.

Yo le echo unos 5000 para redondear a sumar al precio que pagues. Evidentemente y como ya te han comentado lo principal son los papeles, la distribución y la revisión de juntas y conectores de goma. Luego puedes enviarlo a pintar en cuando tengas el resto del dinero disponible.

El coche lo merece desde luego porque es una pena que esté así. El proyecto es precioso y lo vas a disfrutar.