944 o 968

Siempre estais hablando de 944 en todas sus versiones, pero el 968 va bastante mejor, ¿por que esta exclusion generalizada? Se olvida uno del 968 naturalmente o es que realmente es mejor un 944???

Hala, a los leones...

 

No creo que sea mejor un 44, al contrario.

 

Creo que la razón es que simplemente hay pocos 968 en el foro (de ahí que se discuta y hable menos sobre ellos).
Por otro lado, no demasiados propietarios de 944 quieren pasarse a un 968, porque son coches muy similares, más bien la tendencia es a cambiar a un motor trasero, pienso yo.
En todo caso, creo que quitando los 951 un 968 es un poco superior a un 944
Sludos

 

Perdona, pero en las mediciones oficiales de todas las revistas, el 968 era superior al 951...

Yo mas bien hablo del vehiculo de entrada al mundo Porsche motor delantero... siempre en el foro es un 944... y no entiendo el porque

 

¿968 o 944? 968, por supuesto.

¿968 o 951S? 951S, por supuesto.

 

Además de las MEDICIONES para nosotros los usuarios están las SENSACIONES y la verdad yo he probado un 968 y le ví un poquito soso, poco mejor que un 944 salvo por el hecho de que el motor estira bastante, es más moderno y quizá más bonito, en cambio, creo que la reacción de un 951 es más vitalista. Es mi humilde opinión.

 

Prestaciones según automóvil de la época 968-944 S2
0-400 m 14,60 -14,83
0-1000m 26,61 - 27,02
adelantamiento 20-120 10,13- 10,26

Equipando el s2 el chasis sport y autoblocante me parecen coches idénticos en cuanto a prestaciones-balance general. Si a eso le sumamos que el 944 es más asequible y que , personalmente, me gusta mucho más la zaga del 944 ni me planteé un 968.
Pero me parece un coche redondo al igual que me lo parece el 951 y el s2. Coches ya con un nivel de prestaciones muy serio, un reparto de pesos óptimo, un peso total muy ajustado, asequible en su pilotaje para un novato.
A la gente de mi entorno les recomiendo el 968 por ser algo más moderno, tener 6 marchas y alguno llevar airbag pero a mi me gustaba mucho más la estética del 944 y en cuanto a lo demás no veo algo que incline la balanza de uno a otro de los 3 modelos comentados (quizás el 951 por su fácil potenciación).

 

Yo no voy a entrar al trapo, pero vamos no cambio mi 968 por ningún 944 de serie.

 

Pero, ¿acaso no has conducido un 951? Porque la diferencia es abismal a favor del Turbo. No en vano Porsche quiso culminar la serie con el 968 Turbo. Un 968 a secas es un 944S2 con restyling y variocam. ¡Un turbo es un turbo!

Fácil. Porque es el más barato.

 

creo que se habla poco de los 68 en el foro, porque hay pocos foreros que lo tengan, y es un modelo con muy pocas unidades producidas:(

el 44"basico", actualmente es un modelo muy barato, y por eso, la gente tira mas hacia ese modelo, que hacia el 68.

y por el precio de un 68, te compras un 51 y te sobra dinero, y un turbo es un turbo, y ademas, muy facil y barato de potenciar.

a mi, me parece precioso el 68, pero si cambiaria mi 44 por otro, iria a por el 51,porque ese turbo :drooling
ademas, por un poco mas, de lo que piden por el 68, tienes ya el 911

 

Los 2 son grandes coches,cada uno con sus pros y sus contras y para gustos,sensaciones y feeling todas son respetables.No se pq a veces tenemos la mania de hacer tantas comparaciones,de si este es mejor o peor,que si el mio acelera mas o frena mejor,etcetera..........en general,cada coche es un mundo y cada uno se percibe de manera personal segun las apreciaciones propias.
Yo tuve un 968 y mi impresion del coche siempre ha sido espectacular,y pq fue mio todavia mas.He conducido un 944,y especialmente un turbito,y mi impresion tb es espectacular.Total,como dije 2 grandísimos coches y entrar a compararlos es a mi humilde parecer un ejercicio de masoquismo pq jamas nos pondremos de acuerdo.........!!!!!!!
Bueno va,ya que para eso existe el foro.........por supuesto q cualquier motor delantero es mucho mejor q cualquier 911:[angel]:[angel]:[angel]....cayo la bomba!!:D

 

+1, y yo he tenido un 944

 

Está claro el 968 es más exclusivo, por ende más caro

 

Las diferencias de prestaciones en linea recta entre un 968 y un 951 turbo de 250 cvs en la realidad son superiores para el modelo con caracola,me refiero sobre todo en aceleración y también,aunque en menor medida, en velocidad punta.Las mediciones de las revistas autopista y automóvil de esa época me las suelo creer,pero en este caso las diferencias son abismales.Es más,para que salgas de dudas,me presto a competir contra tu hierro con alguno de los míos,hablo de medir prestaciones reales, en este caso aceleración.La forma de medir esto es salir en torno a 60-70 km/h y tirar hasta 220-230 km/h.Y eso que tu coche,es un 968 cs,y tu te has encargado de aligerarlo un huevo,debe pesar menos que un 968 normal.,cuánto?? más de 100 kgs menos?? Te va a sorprender la diferencia real entre ambos coches.El 951 blanco lo puedo dejar de serie quitando los chips y se queda en 250 cvs otra vez.Pues eso,se graba la prueba y luego la posteamos en el foro para que la gente vea las diferencias de prestaciones reales entre un 968(con mucho menos peso del habitual),y un 951 con 250 cvs.Aceptas el reto??Espero que sí,cuando quieras y donde quieras nos veamos las caras.El que pierda paga la cena of course,y el ganador elige restaurante.
Aprovecho para manifestar nuevamente que soy un enamorado de tu coche,el 968 cs,y de cualquier 968 en general.Te he dicho miles de veces que no lo vendas,que ese coche es único e irrepetible,y si lo vendes te arrepentirás tarde o temprano.Sabes que uno de mis mejores amigos es Carlos,y siempre estoy montado en su 968,y cada vez que monto me gusta más,como me pasa cuando hago un track day contigo en el tuyo.
Por cierto,lo del reto este es absolutamente de buen rollo como habrás podido captar.Y más que nada para que luego tomando la cerveza me des la razón:[yahoo]Un abrazo crack.

Pd Cuándo nos vemos entonces??

 

Avisame y me busco un par de camaras en Madrid ;)

 

Sin ir más lejos, yo casi tengo la comparativa en casa. Pese a ser las versiones cabrio y el S2 no tener Variocam, viene a ser el mismo motor.

Donde más noto la diferencia es en los adelantamientos en carretera. Adelantar con el 951 es un auténtico placer. En cambio con el 944S2, pese a tener motor mayor y 16 válvulas, es bastante más apurado.

Un turbo es un turbo. Y si es Porsche, ¡mejor! :D

 

Tienes poca memoria, pues hay bastantes mensajes sobre el tema:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=25698&highlight=968+944

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=13864&highlight=968+944

No se trata de exclusión, se trata de que los usuarios más activos en este apartado tenemos un 951.

Saludos

 

Ni yo mi 951 por un 968.

Para gustos, colores

 

Tienes la automóvil del s2 y el 951??? mira los tiempos de adelantamiento....Son más cortos en el s2 que en el turbo al menos con el de 220 cv y parecidas a las del 968 como comenté más arriba y sólo una décima menor que la del 951 de 250 cv ( en adelantamiento de 20-120 , de 20-70 el s2 es incluso más rápido que el turbo de 250 cv)

 

Lógico,en esa medición se hace un 20 a 70 en segunda y un 70 a 120 en segunda y tercera.,es probable que sumados ambos tiempos sea ligeramente más rápido el s2,no lo dudo,más que nada porque en el 20 a 70 saliendo en segunda el s2 le mete al turbo un par de segundos seguro,o incluso más,luego en el 70 a 120 me juego un sugus que el turbo de 250 le mete bastante al s2.Esa maniobra de 20 a 70 en segunda demuestra los bajos que tiene el motor,pero sinceramente yo nunca,ni creo q nadie,se pone a pisar a fondo al coche en segunda desde 20 por hora,que es prácticamente estar parado,hasta 70.Que me digas que vas a 60 o 70 y pisas a fondo para adelantar,pues es lógico.El s2 es un gran coche,con un gran motor,y sus bazas frente al turbo son otras,pero de verdad que a nivel prestacional el 951 juega en otra liga,te digo lo mismo que a quique,si un día quieres hacer una comparativa para medir acelaración Además si lo dice alguien como Luis que tiene un turbo y un s2 será por algo,no crees??Un saludo.