944 a restaurar o restaurado?

Buenas senores/as. Este es mu primer post despues del de bienvenida y os mando mi duda mas existencial. Quiero conseguir un 944 como primer porsche y la cuestion es que no tengo un duro, con lo que se me crea un dilema

Lo compro por 1000 € casi destrozado pero que tenga papeles, por 3000 medio destrozado o por 5000 en buen estado.

El uso que le voy a dar es meramente paseos, saliditas de fin de semana y algun viajecillo romantico, y sobre todo mantenimiento y mejoras, ya que me encanta la mecanica, el detailing, la pintura... (patatuning no, podeis estar tranquilos)

Tengo conocimientos de mecanica, pintura, y de buscar y buscar piezas.

Espero vuestros consejod y opiniones. Saludos

 

Si quieres un master en mecánica y poner a prueba tu paciencia opción 1000€

Si quieres arruinarte a corto plazo y hacer un master en desguaces opción 3000€

Si quieres montarte y darte una vuelta y disfrutar un poco a partir de 5000€ (esta opción no está libre de graduarte en mecánica y busqueda de piezas en la red)

Siempre el mismo consejo compra lo mejor que puedas con tu presupuesto. 944, S, S2, Turbo en ese orden. Por 5000 te vas a quedar en los dos primeros.

Buena suerte

 

Primero de todo bienvenido a este foro, vas a disfrutar, te lo garantizo

En cuanto al dilema que planteas, en mi humilde opinión, es que te decantes por un 944 en el mejor estado que se pueda, acorde con el presupuesto que dispongas.
Ten en cuenta que, salvo en contadas excepciones, en un 944 puedes estar invirtiendo dinero hasta que te canses, ya sea en hacerle mejoras o reparando cosillas que van saliendo. Así que si lo que te gusta es meterle mano tú mismo y hacerle cosas al coche, pues no te aburrirás.
Con todo esto, no estoy diciendo que los 944 sean un pozo sin fondo, ni mucho menos, pero ya se sabe, son coches con una cierta edad y lógicamente hay desgastes y piezas que hay que ir cambiando.
Si la unidad que compres ha sido mínimamente bién cuidada, vas a tener Porsche para rato. Son coches muy fiables y agradecidos. Disfrutarás ;)

Por cierto, pásate por la sección de compra-venta del foro, que igual encuentras algo que te pueda interesar.

Saludos y mucha suerte con búsqueda!

 

Quieres usar un 944 como primer coche y dices que no tienes un duro!!!!!,
anda pasa, relájate y ponte a leer un poquito por el foro.............
Al menos entiendes de mecánica, eso ya es algo.
Mira, a mi juicio, algo que no eche para atrás no puede bajar de los 3.000 euros.
Piensa que quieres dar 6 mil por un coche para disfrutar o pagar 3 mil por un coche en el que gastar otros 3 mil y entretenerte arreglándolo.
Si te gusta la mecánica adelante, pero hay piezas caras. Yo creo que llevo gastado este año 1.000 euros y sólo en maquillaje para mi 944: todo original y comprado en CP: depósitos varios, aislante motor, caja limpia trasero, pintado chinazos frontal, barra de torretas, alfombrillas, restauración volante y pomo cambio...

 

Yo compre el mio porque junté algo de pasta.... ahora es cuando no tengo un duro

 

Dije primer Porsche!! ejej. No, el coche lo quiero unica y exclusivamente para jugar, dia a dia voy con un V6 170Cv al que le hago yo todo de mecanica y que pinte el verano pasado.

La cosa es que si comprando uno de 3000 y haciendole lo que le haga falta voy a ahorrar con respecto a uno de 5000 o me voy a gastar aun mas. Claro que tambien me puedo gastar los 5000€, que me timen y tener que gastarme lo mismo que en el de 3000...

Ese es mi dilema, que a mi no me importa tener la culata desmontada 6 meses o algo asi, y que si no se hacerle algo pues aprendere, pero que por otro lado, tambien me gustaria usar algo el coche (5000km año?), no solo tenerlo de exposicion.

 

Compra el mejor 944 que puedas pagar. Consejo de alguien que ha tenido tres.

Tú mismo, pero empezarás a gastar y no pararás. Los 944 de 1000€ son mucho más caros que los de 6000.

¡Ojo! Que también hay mucho jeta que pretende vender su 944 hecho una ponzoña a precio de oro.

 

Si compras una unidad en muy buen estado, vas a tener curro para meses en dejarlo "perfecto", piensa que hablamos de coches de alrededor de 20-25 años, así que siempre tendrás mil cosas para hacerle.

Si el dinero es un impedimento, yo me decantaría por un 924. En lo que has puesto de para qué quieres el coche no has comentado nada sobre la potencia, así que un 924 para meterle horas sin meterle mucho dinero es ideal (distribución completa 50 euros, bomba de agua 50 euros, etc).
Y ya hablamos de 25-30 años, así que todavía hay más cosas para hacerle

 

Por mil€ puede ser un desembolso de bastante dinero en sustituciones de piezas y de mucho tiempo para terminarlo.
Por 3000€ habría que valorarlo pero hechaté tus cuentas ahorrandote la mano de obra:
-embrague
-kit de distribucción+bomba del agua
-tubo de escape
-las 4 ruedas
-los 4 discos y sus pastillas
Esto que te he puesto la suma de estás piezas ya superá los 2000€
.¿té salé rentablé?
Un saludo.

 

La verdad es que la mejor opcion es gastarse 5000-6000 y luego ya meterle todo el tiempo-dinero que se quiera, lo malo de esta opcion esque me voy a tener que esperar minimo hasta verano.

Lo del 924 tambien lo pense, pero lo cierto es que no tiene mucho que ver, aunque supongo sera el mismo chasis, pero me parece corto de potencia, estrecho, y muuuucho mas feo que el 944. Respecto al 944, a mi me gustaria el turbo, pero puestos a pedir tambien el 959... Supongo que lo logico sera comprarme el normal de 163cv que tendre mas que de sobra (tampoco voy a ir de rallyes, no me gustaria destrozar un porsche de 30 años, y menos despues de haber volcado un ibiza y volado por un puente con un mondeo...). Ademas al no ser turbo tendre mas sitio para meter las manos en el motor, menos complicacion de muchas averias y en definitiva menos mantenimiento...

Voy a poner un anuncio en la seccion correspondiente a ver si alguien esta harto del suyo:[question]:[question]

 

Yo creo que ya vas por el buen camino, suerte.
Ahora con la crisis puedes encontrar un coche por 4.000 euros que antes se hubiera vendido enseguida por 7.000 euros.
Paciencia y a buscar, que es tan emocionante como conducir

 

Por lo que he leido de tu situacion, me parece que lo mas oportuno puede ser buscar un 2.5 serie 2 en buen estado. Lo de buen estado muy importante, un coche "caro", pon €6-7K que esta con todo hecho te va a salir mucho mas barato que uno por €3-4K donde te toca hacer cosas (embrague, frenos, distribucion, bomba agua, retenes, direccion, suspension, etc, etc)
Que alguien que sepa de estos coches te mire el coche, que los trabajos hechos sean documentados y correctamente realizados, y que mantengas la calma y no compres el primer coche que veas si no tiene todo OK (creeme, con el calenton es muy facil comprar un coche que no es el debido, y te saldria caro..) Me suena que hay alguno a la venta en el foro que a primera vista esta bien, miralo tambien como opcion.

 

Como sensato, la mejor unidad que encuentres y puedas permitirte. Piensa que como mínimo (estamos hablando de 944) tendrá 18 años (27 en caso que optes por un primerísima serie), así que ocasiones de trabajar en él no te van a faltar.

Rivassport está vendiendo el suyo, y por lo que dice él que vende, y lo que dices tu que buscas... lo vuestro podría ser amor a primera vista.:o.

Decidas lo que decidas: adelante y a por él (solo se vive una vez).

 

eso,eso tu dejale a los de ahi ariba, un martillo de bolas y la junta de la trocola y te hace un ferrari!

 

Un Porsche 944 no deja de ser un coche, como parece que tu entiendes de mécanica, no creo que puedan engañarte mucho :

1) Aprender del modelo que quieres comprar para saber diferenciar
2) Buscar con tranquilidad, en estos tiempos de crisis salen muchos 944
3) Comprar mi 944S que esta genial, asi no tendrás problemas ;-)

El mio me costo 7.000 hace dos años, me he gastado unos 1.500 (1.100 en la distibución y 400 en cosillas varias), de haberselo hecho yo mismo, unos 900€ me habria gastado, en dos años es muy soportable.

 

Estoy completamente de acuerdo. Yo he tenido 944 de 1ª serie muchos años y km y son bastante más puñeteros que los de 2ª serie con chorraditas como rodamientos, etc. que fastidian bastante si le pretendes hacer kilómetros.

Por lo demás son coches muy duros, pero solo 'se portan bien' los que han recibido buen trato de sus propietarios anteriores, y los de esta categoría tampoco abundan.

La respuesta a tu pregunta depende de lo exigente que seas como propietario. Yo tengo dos 944 y para mí ninguno está perfecto, aunque para algunos quizás el Turbo lo estaría. Todo depende de lo que esperes del estado del coche -conservación de los acabados, estado de limpieza, ruidos, etc.

Yo de ti hacía un poco de hucha y buscaba una unidad en buen estado. Preferiblemente un 944S2.

¡Mucha suerte!

 

Totalmente de acuerdo con lo que ya te han dicho todos los compañeros.

Compra el mejor que puedas comprar, y eso también es extensible a los modelos del 944.

Mejor un serie 2 que un serie 1, mejor un S2 que uno normal (el S no lo sé...), mejor un Turbo que un S2... pero sobre todo, si cuentas con un presupuesto limitado, mejor cualquiera de ellos en buen estado que uno que esté en estado regular.

El 944 es un coche con un precio de compra bajo actualmente, pero que, pese a lo que pueda parecer, es un Porsche en cuanto a precios de reparación y de piezas. Es fácil gastarse mucho dinero (en relación con el valor de compra del coche) en tonterías.

Hay ciertas operaciones muy recomendables (distribución, bomba de agua) que se llevarán unos cuantos Euros (o tiempo de estar reparando el coche en tu caso) y el cambio de embrague es muy puñetero, porque para llegar a él hay que bajar el motor o mejor, sacar la caja de cambios y el árbol transaxle.

En fin, ya nos contarás!!

 

Creo que despues de ver un post que ahi por aqui de la restauracion de un 928, me estoy planteando que quiza sea mejor idea comprar un 944 sin papeles (que de esos por 1000€ si que los encuentro falcimente) y restaurar todo lo que valga, es decir, despiezarlo entero y restaurar todo el motor, cambio...y todo lo que se pueda recuperar. Asi me da tiempo a ahorrar y luego buscar alguno de 4-5mil euros, que este bien (ademas despues de haber desmontado uno, sabre mirarlo mejor) y ya tengo uno bien y otro perfecto por piezas...

Lo duro sera tener un 944 desmontado y nuevecito en casa y no poder usarlo...

 

Yo no soy nadie para decirte que tienes que comprar o desmontar.Como consejo que te doy que los 1000€ que vas a gastarte en un donante yo me los ahorraba para las futuras inversiones de tu futuro 944 como:
-el kit de distribucción + el embrague la suma de estás piezas ya están alrededor de la cantidad de 1000€ .
También te indicó que si el futuro coche que corresponda porque un primera serie a un segunda serie hay diferencía y bastante .Desde motor,frontal,escape,traxale,cuadro.......................................(al final has desmontado para aprovechar una 1/3 parte del coche y tendrás que ver el estado de esas piezas que son compátibles).
Espero que no te haya molestado,no te lo tomes como una ofensa pero mi intención ha sido aconsejarte y darte mi opinión.
Un saludo

 

¿Piensas ahorrar al mismo tiempo que estás restaurando una pieza de 1000 Euros y al mismo tiempo declaras no tener un duro?

Algo no cuadra. Ahorrar mientras te gastas 100 Euros diarios...

No compres nada para restaurar ni restaurado. Compra uno bien conservado que los hay. Si no puedes esperarte a juntar la pasta es preferible financiarlo que comprar un hierro. Los intereses del banco te van a parecer un regalo comparado con las facturas del "Pelican Parts" y compañía. Recuerda que pagas repuestos de un coche que costó 9.000.000 Ptas en esa época por lo que los precios no son los de un Ibiza precisamente.

Ahora, de todo corazón: Suerte y espero que aciertes con lo que buscas.