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928 del Salon de Ginebra de 1977

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por arqpedro, 17/1/16.

  1. arqpedro

    arqpedro Nuevo Usuario

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    17/1/16
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    El 928, de la presentation mundial del modelo en el salón de Ginebra de 1977, que se creía perdido, fue encontrado en Portugal...
    El artículo fue publicado en la revista británica 911 y Porsche World de Enero.

    (perdón por mi español ... )
     

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  2. 666

    666 Soloporschista

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    Me alegro que el 928 recupere, poco a poco, el lugar que le corresponde en la historia Porsche.
     
  3. arqpedro

    arqpedro Nuevo Usuario

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    Algunas fotos de este 928 en 1977.
    En el Salón y quando el servicio de Ferry...
     

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  4. Petrolblue

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    Gracias : ) Ya la tengo!

    Impresionante artículo, alucinante.

    Madre mía que cochazo y qué clásico!

    Saludos
     
  5. Batracio Grillado

    Batracio Grillado Usuario ++

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    Hola, esto ya lo he comentado en otro hilo, hay una unidad exactamente igual en venta en Lugo ahora mismo.

    http://vehiculos.autoscout24.es/Porsche-928-Gasolina-Rojo-282524160

    Hará como quince días que lo vi por primera vez y de aquellas su precio estaba en 15K (14.900€ en concreto), me llamó mucho la atención incluso me entró un gusanillo de ir a verlo y quien sabe...a los dos días volví a buscar el anuncio y pedía 20K:cabezazo:, y hace una semana lo volvió a subir a 25K.:cabezazo::cabezazo:

    Ha quedado rastro de ello en internet, si "googleamos" : "porsche 928 primera serie lugo" en las entradas de google queda el rastro de los anteriores precios.

    Burbujeando, burbujeando...[pastagansa]:
     
  6. Otto

    Otto Usuario +

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    Es una preciosidad esta unidad en ese color rojo y con el interior con tapicería pasha.
    Esta combinación es muy valorada en el mercado estadounidense, y más si no dispone de techo, para ellos mucho mejor.
    Si además está bien conservada, pueden pagar una pasta. Hace poco vi anunciado en mobile.de un 928 primera serie con muy pocos km (unos 20000) y pedía más de 100000€

    Saludos.

    Otto
     
  7. Petrolblue

    Petrolblue Nuevo Usuario

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    El artículo cuenta, entre otras cosas, cómo llegó a parar a manos del actual coleccionista portugués que lo tiene en este momento. Trataré de resumirlo un poco : )

    Los orígenes del Porsche 928 tal y como lo conoció el mercado, nacen de unos veinte primeros modelos denominados “pre-serie”. La prensa de la época fue la primera afortunada en disfrutar de algunas de estas unidades. Este vehículo en cuestión (VIN 928 810 0030), es uno de esos primeros automóviles “pre-serie” del año 1977 y probablemente una de las unidades más especiales, ya que fue la estrella en el Salón de Ginebra de 1977. Salón donde tuvo lugar la presentación mundial de este nuevo proyecto Porsche para todo el mundo.

    Este modelo en cuestión tiene ciertas peculiaridades que lo hacen todavía más especial dado su carácter temprano. Por ejemplo, los tubos de admisión eran blancos, al contrario que en unidades posteriores, de color plata. Tampoco tiene antiniebla trasero, ni intermitentes laterales. La combinación interior era el ajedrezado mítico y especial denominado “Pasha” con cuero blanco. Además, las llantas "Teledial" (inspiradas en los diales de teléfono antiguo) eran blancas.

    Tras el gran evento mundial de presentación, el coche regresó a fábrica para que se realizarán ciertas modificaciones del gusto personal del propietario. Algunas de estas modificaciones fueron: unos asientos eléctricos Recaro, que no se parecen mucho a los asientos que solían llevar los primera serie, pues son más "Backet" y tienen además el reposa-cabezas casi separado y sin estampado, la tonalidad del salpicadero, que era blanca por una negra, e instaló un equipo estéreo.

    Se presume que el propietario en cuestión era el mismísimo Ferry Porsche, quién había tenido con anterioridad ya un 356 y un 901 rojos, con los que también se fotografió, siempre en la misma pose: sentado sobre el capó (foto inolvidable). Pues bien, todo apunta a que el coche de la famosa fotografía podría ser esta misma unidad en concreto (incluso se perciben los asientos Recaro).


    En 1979 se vendió a un empresario de Praga con negocios en Suiza, que vendió el mismo en 1981 a un socio empresario portugués con negocios en Suiza también. Este último lo utilizó para sus viajes entre Portugal y Suiza, presumiblemente hasta los años 90, hasta que quedó olvidado en un garaje por veinte años, hasta finales de 2014 (con apenas 125.000km).

    Es entonces cuando aparece P.D., coleccionista portugués de gusto ecléctico e innegable devoción por la casa Porsche. Y le sucede lo que todos desearíamos en alguna ocasión ; ) Mirando y rebuscando anuncios, dio a parar con un 928 del año 1979 para recambios, y no se lo podía creer. Él, a primera vista, reconoció el coche como el del Salón de 77, su pregunta era ¿cómo ha llegado aquí, a Portugal, este coche? ( WTF jejeje)

    El vendedor lo tenía anunciado como del 79 dado que era de ese año la primera factura que constaba del coche.

    Inmediatamente se hizo con él y actualmente el coche está en estado original como se puede apreciar en la fotos, incluso monta neumáticos de aquellos años que hoy sería casi imposible conseguir. Tras 20 años en el olvido sufre de los males típicos de este modelo y necesita una gran puesta a punto. Su dueño comenta que se debate entre una restauración integral, o bien, opción por la que al parecer más se decanta, mantener la originalidad lo máximo posible para lucir esa bonita pátina del tiempo.

    Sus planes pasan por tenerlo listo en 2017 para su 40ª aniversario e incluso comenta su disposición a cederlo a la propia casa, de forma gratuita, para su exposición en el Museo de Zuffenhausen y de este modo celebrar el aniversario por todo lo alto.

    En cualquier caso, esperamos ya con ganas ver el resultado final y sólo queda felicitar al propietario por su suerte y por compartir tan bella historia.

    Saludos!!!
     
  8. arqpedro

    arqpedro Nuevo Usuario

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    Exactamente así... :)

    Este 928, además de haber sido el coche personal de Ferry, fue capa de catálogos de la marca...
    Ahora está asi, completamente original después de quasi 40 años! :)
     

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  9. Otto

    Otto Usuario +

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    Interesantísimo Petrolblue!!!!

    La verdad es que si nos atenemos a la novedosa carta de Turín, los automóviles clásicos en estricto estado de origen, sin haber sido restaurados y en perfecto orden de marcha, les da un gran valor añadido y son muy reconocidos por los entusiastas de los vehículos antiguos.

    Esta unidad, a tenor de lo que puede apreciarse en las fotos, puede presumir de un estado envidiable y da una idea de los elevados estándares de calidad que ofrecía Porsche en el 928. Los 928 bien conservados, parece que no pasa el tiempo por ellos.

    Saludos cordiales.

    Otto
     
  10. Aquila

    Aquila Senior +

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    Bonita historia :[applause]
     
  11. modellfan

    modellfan Usuario +

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    Muchas gracias por compartir este artículo.:Thumb::Thumb:
    Que placer, imaginar el momento en que descubres que es el coche original del salón del 77!
     
  12. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía...
    Que bueno...es la repera, cuando menos esperas..acaba apareciendo alguna de estas historias que siempre sorprenden!
     
  13. soloturbo

    soloturbo Senior

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    A este que comentas le llame y estaba pintado en color rojo siendo su color original marron por lo que me tiro para atras, ademas le llame cuando estaba en 15K, casi me tiro al barro.
     
  14. Porchus

    Porchus Staff Miembro del Equipo

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    Tengo fotos de un 928 del 77,de color rojo,hechas en Portugal en el 2008 y pedían 22.000 euros.
     
  15. Batracio Grillado

    Batracio Grillado Usuario ++

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    Pués para mi el color del 928 de la primera serie ideal es Marrón Chocolate. Tendría que ponerlo de nuevo a 15K por pérdida de originalidad :Smiling Face With Open Mouth:, por eso no lo pondrá a más de 30K como se ven algunos por ahí en Europa. Imagino que en USA la cosa estará más disparatada.

    He visto que también tiene un un 924 turbo 177cv a 14,9K y un 944 turbo (220cv) que de 15,9K lo ha subido a 24,9K.

    924 Turbo

    944 Turbo

    en fin...
     
  16. Porchus

    Porchus Staff Miembro del Equipo

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  17. Yesus_968

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    Interesante tema y unidad, gracias por compartir. :Thumb:


    Saludos
     
  18. arqpedro

    arqpedro Nuevo Usuario

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    Este 928 fue el primer (se diz) a entrar en Portugal.
    Lo probé hace unos 20 años en Lisboa, mas...
    Las fotos de "Porchus"son en Porto, donde lo vi por la ultima vez.
    No sé donde está ahora , pero supongo que bien. :)
     
  19. Porchus

    Porchus Staff Miembro del Equipo

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    En el anuncio de venta ponía "atención,primer 928 fabricado".
     
  20. arqpedro

    arqpedro Nuevo Usuario

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    Solamente una forma "inteligente" de describir un 928 de la primera generación. Vendedores... :-)
    Lo chassis 11, lo primero de la pré-série donde salió lo de Ginebra, es blanco e está en los EU.