Hace tiempo que le doy vueltas y estoy a punto de tomar la decisión, voy a comprar un 912E. la decisión es porque quiero un clasico que pueda usar con bastante asiduidad (tampoco mucha, como vereis debo alternar con otros porsches y el smart) y el 912€ me ha parecido un equilibrio entre clasico/moderno y asequible de mantenera la vez que confortable , al mismo tiempo creo que puede ser un buen coche para regularidad (mismo motor que el 914) y puestos a hacer barbaridades si hiciera falta es facil de adelgazar mas de 100k y ganar 20/30 CV ymantener un reparto de pesos casi perfecto (todo esto en principio no) (Todo reversible) Y ademas se fabricaron solo 2099 unidades, muchas de ellas ya reconvertidas a pseudo 911 y otras desaparecidas, con lo que algún dia debera apreciarse. Dicho todo lo cual, que opiniónos merece este coche? (opinión no vinculante, como el referendum de Cataluña, gracias a Dios) Espero vuestros comentarios
Modelo exclusivo, sin duda, pero muy controvertido. Primero, otra vez la canción de que no es un 911 y luego encima con parachoques de fuelles, lo tiene todo para que la gente no te deje en paz. Dicho esto, como a mí siempre me ha gustado ir al revés de los demás, me parece un coche interesante sobre todo por su originalidad.
Será que lo mio es el espiritu de contariedad, porque a ojos de los puristas no tengo ningun porsche: - un 996 MK1 C4 Cabrio ("el menos 911 de todos, watercooled, encima c4, que horror") - un 928S "un porsche con motor frontal y refrigerado por agua, que sacrilegio.." - un Cayenne S "el SUV que porsche nunca deberia haber fabricado..." - Una replica de speedter (ESTE SI QUE NO ES UN PORSCHE) y ahora un 912E con 4 cilindros, fuelles, motor VW, que clase de amante de porsche soy...?
En tu caso nadie podrá decir que no sabías lo que comprabas. Además, si algún día lo encuentras falto de potencia tienes "pepinos" a escoger en el garaje. A mí tambien me gusta.
912 regularidad Hola, tengo experiencia en regularidad y me parece buena elección. Es fiable, cómodo y muy bonito. Con unos KONI un filtro K&N y una buena puesta a punto realmente tendras un coche muy agradable y eficaz. Solo una cosa: si vas a correr en regularidad sport, tal vez te falten un par de cilindros mas ya que con medias altas necesitas potencia. Saludos.
Javi, el 912 tiene motor porsche, el que utilizo el 356C, el de 914 es otro motor, es un type IV de VW que podia ser de inyección o carburado, pero el motor del 912 es autentico PORSCHE, asi que el 912 es un PORSCHE autentico.
siento contrariarte, pero el 912-E,lleva un motor tipo 4 de volkswagen,el mismo que el 914 ,lo que no se es que cilindrada montaban ya que había 1.7,1.8,2.0,el 912 E es una serie que hizo para USA con ese motor y paragolpes absorbentes,por lo que hay dos tipos de 912 con motor :[porsche] y con motor tipo 4
Por mi parte, te animo a que sigas con tu saga de No-Porsches :D Hay que salvar a los 912, 914, 924, etc!!
