Hola. Después de seis años que tengo mi 911 sc, tengo el primer problema con él. De un tiempo atrás, al poner el contacto, la bomba de la gasolina sonaba bastante. Siempre la escuchaba antes de arrancar el motor. Hasta que dejé de oirla, y el coche, evidentemente, dejó de arrancar. He leído que cuando suena mucho por lo visto está diciendo que le falta poca vida. El caso es que no me arranca y pienso que debe ser la famosa bomba. No me considero un Mc Giver, pero algo "manitas" si soy, así que he pensado en cambiarla yo. El problema que tengo es que no la ubico en el motor, así que me gustaría que alguien me dijera donde está situada la dichosa bomba, y el precio que puede tener. Muchas gracias.
Lo que suena bastante en estos coches es el caja del encendido electrónico (zumba cuando le das al contacto). Comprueba también que tienes chispa.
Si. Con contacto solo la bomba no se pone en marcha, es la cajita mágica la que hace ese ruido agudo. Si no suena lo probable es que no le llegue corriente (o que se haya estropeado). Ese modulo está a la izquierda del motor. Es una caja de aluminio aleteada. Si sueltas el conector puedes comprobar directamente si el problema es de alimentación. Esa imagen corresponde al lado módulo, lado conector es en espejo. Mira con multimetro si tienes 12v entre 15 y 31/1.
ubicar bomba de gasolina mira compañero la bomba de gasolina del sc, la tenemos justo debajo de la parte delantera, junto al lado de la cremallera de direccion. tienes que desmontar el cubre carter delantero y tiene facil aceso y el rele de la bomba va en el compartimento del maletero cerca de la bateria, cuando suenan en exceso acaban por pararse.
Hola comprueba bien los reles en la caja de fusibles, si el tuyo es como el mio, los dos reles que gestionan la bomba son los de la izquierda. ( ando con un problema similar). Si tuvieses que cambiarla la bomba son unos 350€, creo. Un saludo y nos cuentas como vas con la reparación. Saludos,
Hola. Después de comerme la cabeza con la dichosa bomba, resultó ser (afortunadamente) que el cable que sale del fusible de la bomba, estaba flojo y no hacía contacto. De locura, vamos, pero me llevé una buena alegría de que solo fuera eso. El coche está funcionando perfectamente. Saludos.
Tiene que ser 5 Bar, con un caudal de 165 L/h para los SC 78-79 y 175 L/h para los siguientes. Luismisax, me alegro que todo quedase en eso
