Hola, tengo un 911 sc y en la parte izquierda del motor hay un chisme movido por una correa que no se muy bién que es. subiria una foto pero no se como. Por ahí me han dicho que es un sistema anticontaminación. alguien sabe si es cierto ? si roba cavallos al motor ? si se puede quitar sin que pase nada ? saludos y gracias
Se puede quitar perfectamente, yo lo he hecho sin problemas, además ahorras peso. Es verdad que dicen que consume algo de potencia.
Lo siento, pero me han parecido muy graciosos los dos post juntos. Debe ser que tengo la tarde graciosa junto a mi ignorancia supina en coches clásicos. Un abrazo. :beer: JuanMa.
Se puede quitar, pero cuantos caballos vas a ganar, ¿5?. Si está original, déjalo como está. Saludos.
todo mundo se lo quita 1-son piezas que van a fallar en algun momento 2- quitan potencia , pero dificil saber cuanto 3- el auto contamina igual, estas bombas lo que hacen es falsear las emisiones, pero el auto contamina igual 4- algo de peso te ahorras,
Es un sistema que inyecta aire en los escapes donde los gases están aún lo suficientemente calientes para bajar los NOx. La mayoría lo tiene anulado y desmontado para ahorrar peso.
Es un clásico, ¿no? Si es un clásico yo lo mantendría lo mas original posible. Ganar un par de caballos o ahorrarse 500 gramos, ¿Que importancia tiene? No cambiará absolutamente nada, es mi humilde opinión. Saludos
Yo lo quite. Quita potencia, añade peso ademas en el peor sitio: atras y arriba. Y dificulta el acceso al motor A pesar de ser algo purista, me parece que esta pieza no es mas que una ñapa para que la lectura de los valores de CO disminuya. No las emisiones en si, que no se ven modificadas, sino los valores en la itv de turno, pues se emite el mismo CO diluido en mas aire Otra cosa son los "thermal reactors" tipicos de California que si aumentan la temperatura de combustion de la camara y escape, quemando los NOx. Pero a su vez reduciendo la vida util del motor. Fuera con ello tambien en mi caso
Unos 8Kg el sistema completo del mio, situados en la parte más crítica del coche. La literatura anglosajora dice que hasta 8CV, pero yo no me lo creo. Lo que es seguro es que es un sistema totalmente inutil y perfectamente suprimible. El tema de la originalidad...pues se soluciona guardando las piezas cuidadosamente en una balda del trastero, junto al cambio con recorrido largo, las bieletas de dirección estandar, los amortiguadores BOGE, los asientos originales... nunca más se instalaran, al menos en mi caso.
Me parece, que era obligatorio su montaje en los modelos que se vendían en Estados Unidos, por el tema de la contaminación. Los motores preparados para Europa no la solían llevar (algo así leí hace tiempo)
Con la consolidación de modelos para reducir los costes de producción se equipaba en todos los mercados. Se preveía una homogeneización global de la normativa anti contaminación y no estaban desencaminados.
Yo con estos coche siempre parto de una premisa, mantenerlo siempre en su estado original y si no esta, buscar ponerlo lo mas original tal y como salio de fabrica, yo no lo quitaria! Ponerle otras llantas, aero kits que sean porsche y para porsches si, pero condenarle algo que trajo de fabrica no!!! saludos GustavoS
Si, el 911 SC es un clásico. Los 911 SC americanos llevaban esta pieza, los europeos no (según tengo entendido) Es una bomba que mete aire al escape para pasar los test de gases. Si lo tienes matriculado como histórico nunca te hará falta. Para anularla, solo tienes que cortar la correa. Yo hice eso primero (siempre puedes volver a poner una) y después ya me dió por desmontarlo, al desmontarlo ten cuidado de desconctar la batería porque con la llave inglesa puedes hacer un corto con los fusibles q estan a la izquierda. Dicen que roba caballos, Mi 911 SC iba bien antes y ahora va también genial quizas un pelin mejor, pero puede que sea por eso o por otras mejoras :) Eso si, al no tener correa... nada se romperá porque la correa se termine rompiendo ;) Espero haber ayudado en algo Un saludo
exacto es una bomba de aire, aunque como dice un compañero un modelo clásico no lo modificaría bueno eso lo debo hacer en el mío
Comparto la idea de dejarlo como esta, lo original es algo que da valor al coche y a tu ego, sabiendo que tienes algo tal como salio de fabrica. No se trata de ser purista, pues si nos ponemos a quitar cosas que no se usan y que aumentan peso dejariamos los asientos y poco mas... Pero el coche es tuyo. Decide.
Yo lo saque sin mas, dado que demasiados bultos donde hay que trabajar comodo. Quedan dos agujeros que hay que apar, ver foto, uno grande y otro pequeño, son esos y los pernos (3) que aguantan el artefacto, hay que poner unos pasadores y apretar con los tornillos (ver foto)
