el peso es un factor también de seguridad, quiero decir que puede ser beneficioso en aspectos de seguridad con lo que no es malo per se. Por otro lado la hibridación viene acompañada de la recuperación del motor atmosférico con lo que podemos estar ante el mejor 911 de la historia un atmosférico hibrido en un 911? vamos mejor imposible.
A mí también me parece incomprensible (sobre todo que no hayan apostado por los híbridos como primer paso, que creo que en Cayenne y Panamera son de los modelos más exitosos). Pero en esas están...
alguien ha dicho que no encajen en un cayenne panamera o macan o que sean superventas? estamos hablando de que per se sea igual de necesario o positivo en un deportivo.. me alegro de que no seamos pocos los reacios o que no lo aplaudimos sin verlo claro. que no hablamos de un coche urbano o de modelo utilizado para taxis
Los hibridos pueden ser muy deportivos. Llevan años ganando las 24h de Le Mans (y la Formula 1 ) Espero que sea menos!
Lo del Macan puramente eléctrico también me parece un tiro en el pie. Aunque pensándolo bien, ¿qué perfil tiene el comprador de un Macan nuevo? Para una familia acomodada con garaje propio que necesita llevar a los niños al cole y subir a la Cerdanya los fines de semana el eléctrico ya vale (si vives en Barcelona).
obvio si obligan a que entre esa tecnología no puede ser de otra forma.. pero vaya que te gustan mas los motores actuales que los v10 o v12 x ejemplo seguro..pues a mi no
Bueno, el peso per se no da seguridad. Lo que pasa es que muchas veces el peso extra viene por equipamientos y configuracion de seguridad activa (evitar un accidente) y pasiva (mitigar sus consecuencias). Pero que un mismo coche pese 300 mas que otro por llevar por ejemplo baterias, no lo hace mas seguro
Roger mi coche actual, GR86 no tiene ni Start-Stop y estoy muy orgulloso de ello . Bromas aparte, siempre sera mas ligero uno sin hibridar. Se dira que puede "compensarse" este sobrepeso recortando kilos por otros lados, pero eso es trampa. Tambien se puede recortar esos mismos kilos al no hibrido. Me planteo cómo sería -y qué pesaría- un Ferrari 296 GTB sin hibridar. Es como los que dicen que las bicis de doble suspension, o electricas, no pesan mas, a base de materiales exóticos... que tambien pueden ponerse en bicis "rigidas"
Respecto a seguridad, recuerdo el proyecto común de berlinas de los 80. SAAB 9000, Lancia Thema, Fiat Chroma y Alfa 164. Mi tio, ya padre de familia, dudaba entre el Thema y el 9000 y eligió el 9000 porque tenia una "anilla de seguridad mas". Quizas seria pas pesado, pero ese peso Si iba directo a seguridad en caso de volcar. https://www.pressreader.com/spain/motor-clasico/20190426/281732680896735
Un coche más grande y pesado proporciona una mejor protección contra choques que uno más pequeño y liviano, sin entrar si es por baterías o no, sino simplemente por ser más grande y pesado ya que uno más pequeño y liviano tendrá un peor comportamiento ante un impacto.
se acabaron los 911 tal como los conocemos , eso será otro concepto de coche ,un GT más, mover toda esa masa con chasis distinto ,seguramente aún mas grande de vias, sensaciones y dinamismo totalmente diferente, no lo veo. directamente que le pongan el motor delante y quiten el panamera del mercado, al final van a ser iguales.
pues nada hagamos un 911 de 2,5 toneladas que si chocan sea como un hummer, creo que estamos perdiendo un poco el norte.. y si encima tiene etiqueta 0 o ECO ayudará a una ciudad más sostenible. Siempre nos quedarán los verdaderos 911.. aunque vayan subiendo de precio.
A mi personalmente me gustan los coches clásicos. Pero no veo por qué habría que continuar fabricando clásicos.
Es un coche con un enfoque distinto. Un 992 Carrera/S/GTS es un coche pensado para ser divertido y rápido pero también confortable.
Por supuesto Edumen! Debate auto-filosófico sano de viernes! Mis disculpas si he parecido antipático, no pretendia serlo!
Lo de menos ágiles habría que verlo cronómetro en mano. La dinámica de los coches está mejorando mucho.
También tiene cojones que esté yo defendiendo los 911 híbridos cuando me estoy haciendo el coche de mis sueños de menos de 1000 kg, sin ABS ni dirección asistida... Pero no entiendo por qué una marca puntera querría hacer un coche moderno con tecnología antigua. Los coches con tecnología antigua ya están fabricados.
