Ahora con el nuevo límite de velocidad 110, tengo una duda. ¿Cuándo meto la sexta marcha? Hace poco escuché en las noticias, que la medida en los transportistas más que de ahorro era lo contrario, pues no podían meter la sexta en furgonetas con el consecuente problema de ahorro. También he escuchado que meter la sexta a 110 no es nada bueno para los motores. ¿Qué hay de cierto? Para un consumo económico para el estado, dicen en la radio de no pasar de 2000 revoluciones... ¿Cada cuánto es recomendable cambiar de marcha en un boxster s 3.2?... ¿Beneficios de ahorro significan perjuicios a la larga para el motor?
No he montado en Boxster, pero supongo que un rato a 110 no pasa nada, lo malo es ir todo el rato a 110, porque son coches hechos para ir a mucha más velocidad y a más de 2000 vueltas. Cuando se va a baja velocidad, por ej a 100-110 a veces en 5ª puede consumir menos que en 6ª porque el motor lleva menos carga. Supongo que el ordenador de a bordo, si lo tienes, lo reflejará.
Mi coche no tiene 6ª, pero rara vez llevo puesta la 5ª a 110 km, parece que se me va a calar de un momento a otro esta norma es la mas contradictoria de las que se puedan hacer, se consiguen coche cada dia mas seguros, que contaminan menos, que gastan menos, que corren mas, y sin embargo vuelta a la edad de piedra:cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo: PD.Yo le voy a poner un tiro de coballos a mi coche:Dr,contamino menos, corro menos, me ahorro la gasolina, y encima no rompere motor, vamos todo un chollo.:[amen]
Que en sexta a 110 no va bien un motor Porsche? Quien es el experto que ha dicho eso? Yo en el mio puedo meter la sexta desde 80 Km/h. Teniendo en cuenta que evidentemente a 2.000 rpm no vas a pisar a fondo en ninguna marcha. Para una conducción relajada a 80 va sobrado (Al menos el mio, que incluso va bien a partir de 60)
Era lo que le faltaba a la DGT, decirnos en qué marcha tenemos que ir... Acabarán multándonos por ir en la marcha incorrecta????? Yo en el 964 solo meto la 5ª cuando paso por "Alemania", ya me entendéis...
Pues anda que no hay que ir a poca velocidad para que sufra el motor en 6ª. Si la meteis a 50 km/h y notais un traqueteo en el motor, reducid no sea que se cale El motor del boxster es muy elastico, en comparacion con otros, hasta puedes salir en segunda sin problemas.
Experto no soy, había oído que la sexta se debe meter a partir de 120,130...no se cuánto de cierto hay, lo que dices de ir a 60 en sexta ya me parece excesivo... Que hablen los expertos que nos expliquen el famoso amariconamiento del coche por meter las marchas demasiado pronto...¿leyenda urbana?¿sufre el motor??
Leyendo este post me siento como un bicho raro.... :[blah] ¿Soy el único en este foro al que le importa un carajo cuanto consume mi Porsche???????? :[angel]
Pues todo es relativo, depende del tipo de conduccion que busques, si quieres que el coche responda bien al acelerador, pues se podria tomar como valido eso que has oido, pero si lo que buscas es un menor consumo pues ni que decir sobra que a marcha mas larga menos revoluciones y menos consumo, hablando en terminos generales.
Buenos días a todos. De acuerdo totalmente con Heiwaz. Lo que hay que tener en cuenta es que eso se hecha al traste en el mismo momento que das un pisotón. Me explico, en sexta a 80, si da porque necesitas un acelerón, no sé si sufrirá mucho el motor, pero en consumo, debería dispararse. Un saludo.
Yo tampoco soy ningún experto pero no le pasa nada al coche si haces una conducción tranquila y le metes la sexta a poca velocidad, el motor del boxster como se ha dicho es muy elástico!
