Alguien se atreve a pedir precio? Dios mio si tuviera dinero (bueno mucho dinero)!!!! Venga a babear las fotos son un espectuculo fijaros como esta el motor! http://www.autosalon-singen.de/verk...languageID=es&modell=550 Spyder&marke=Porsche
El parabrisas es original¿?¿. Me parece feisimo, me gusta más el que va de un extremo a otro. Los intermitentes naranjas, creo que el original eran blancos.?¿?.
Belleza. ¡Cuanto tiempo hace que se perdió esa simpleza, con lo bella que era!. :( Ahora los coches corren más, se aguantan mejor, son más cómodos... pero carecen de algo que tenían hace 40 años. ¿Será el alma?. Lo siento, estoy en un estado filosófico-cursi que asusto. :p :D
¡ Qué belleza ! Pues ahora que Porsche gana tanto dinero, podía realizar unas réplicas exactas para comercializar y circular. Claro que para que cumpliesen normativa en materia de seguridad, tendrían que variar, de forma importante, muchas cosas, me imagino yo... El motor tendría que ser uno pequeño de nueva creación. Otro problema lo tendrían en el interior que, como resultado de instalar, sólamente, los airbags, ya habría que cambiar el volante, etc... Aún así, sería alucinante que tuviesen una iniciativa semejante y a un precio por debajo del Boxster. Eso sí, a mi me gustaría que se respetase el original al 100 % pues, el resultado, cuando otras marcas han realizado cosas semejantes, con réplicas del pasado, no es lo mismo, es decir, parecen coches que pretenden ser antiguos, pero su apariencia actual los delata como un experimento que nunca termina por triunfar. En todo caso, en este modelo en concreto, sería un problema instalar algún techo de apertura tipo cabrio y que, al mismo tiempo, se respetase el diseño original, imposible. Ya sé que estas cosas nunca se hacen y la marca te puede dar mil razones para demostrarte que es una tontería y nada rentable, pero, puestos a soñar... Saludos :):[porsche]
actualmente vale mas de 500.000 aurelios. mas o menos sabemos todos quien tiene una unidad en madrid.
El parabrisas si que es original, supongo que seria opcion de fabrica para la competicion, observa que pasada de foto digna de Novulari, y en cuanto a los intermitentes naranjas, supongo que tambien serian opcionales, aunque no te estrañe que sean por algun tipo de normativa, en plan europea que tienen que ser naranjas o la bombilla al menos, yo he visto de las dos maneras, aunque como la mayoria de las fotos son en blanco y negro.. Lo que si que me gustaria saber son cuantas unidades se llegaron a fabricar para tener una idea de cuantas deben quedar, que menos los supersiniestros en plan James Dean deben de quedar casi todos.
Aunque no conozca quién, no lo voy a preguntar... a no ser que alguien quiera deccirlo...:[angel] La pregunta es: ¿Lo saca a pasear? ¿Se le ve por la calle? ¿Lo usa? Lo que me trae de cabeza es la utilidad real de esta maravilla. No voy a preguntar para qué sirve, pero me muero por saber cuánto sirve...
no lo veras por la calle,tranquilo....a no ser por alguna cosa muy especial no lo sacara y ese coche antes estaba en el comedor (si, si, en el comedor)de un pollo, que lo habia enterrado y un cristal por encima...para asi verlo cada dia
En el comedor de un pollo, que lo habia enterrado?¿? ya lo explicaras mejor xq!!!!. Yo conozco un dueño de un 250GTO, el Ferrari más mítico que lo tiene aparcado en el salón de su casa, quiza sea el mismo dueño?¿?.
hizo una excavacion en el comedor a modo de urna y metio el coche dentro... con un cristal encima para caminar por encima del cristal, vamos....una parte del suelo del comedor era el techo de cristal. no, no conozco el antiguo dueño del 550, pero no era de aqui.:o
Desde el más profundo respeto. Que sentido tiene eso?¿?. Entiendo que con un 550 no se deba ir a comprar el periódico todos los domingos, al igual que entiendo que no se debe ir a la playa en smoking, pero tener un coche sea el que sea para no arrancarlo una vez al mes, y sacarlo mínimo 2 veces al año no lo entiendo de verdad, esta claro que sacar muy amenudo un 550 no está bien desde mi punto de vista simplemente porque debe ser dificil encontrar recambios y que alguien meta la mano en el coche, sino fuera por eso y yo tuviese uno lo sacaba bastante, seguro que el 90% de la gente q lo viese no sabria que cuesta más de medio millón €.
Tienes que entender el mundo de los clásicos, y sobre todo de los exclusivos. ¿Has oído alguna vez hablar de los concursos de elegancia de Pebble Beach o de Villa D'Este? ¿y las subastas de Bonhams, Coys, RM Auctions). Este año ha ganado en Villa D'Este un Mercedes 540 K que perteneció al Doctor Barraquer. Echale un vistazo a páginas web donde aparecen esas maravillas rodantes. ¿Qué utilidad tienen esos coches hoy día, sobre todo al precio al que están? En muchos casos son modelos exclusivos, de los que no existe ninguna otra unidad en el mundo, dignos de conservarse en el mejor de los museos. Era la época dorada de los carroceros. Sus dueños son millonarios. ¿Para que los tienen, si no harán con ellos más de 500/1000 kilómetros al año? ¿inversión? Como podrás suponer, no conozco a ninguno de ellos. Sí creo que la mayoría de ellos son apasionados del mundo del motor, que pagan auténticas burradas por cosas que les diferencien de otros: buscan exclusividad, tenerlo para que no lo tenga otro, presumir, etc. No creo que sea muy diferente del coleccionismo de otras cosas, como cuadros, joyas, etc. :[amen]
Pues en un documental que vi hace poco lo tasaban en 250000 USD, que serán unos 165000 Euros... ni idea quien tendrá razón.
