111 puntos o especialista (con salvedad)

Hola a todos,

Estoy en la fase final de la negociación de una unidad que me acopla bastante. Está unidad ha sido revisada en su última etapa (con el dueño actual) siempre en taller especialista porsche.

El debate 111 puntos vs especialista ya está muy hablado en el foro y ya he ido empapándome de todas vuestras opiniones :[amen].

Pero en este caso le añado la salvedad de que la revisión pre-compra que yo le haría en especialista porsche, lógicamente por temas de proximidad, se haría en el mismo taller que ha venido pasando las revisiones habitualmente este coche. ¿pensáis que la imparcialidad se puede ver afectada?

¿Iríais en este caso a una 111 de C.P.?

Gracias!

 

Rizando el rizo jejejejeje

Aquí yo creo que deberías decidir en base a tu confianza en ese especialista. Si no confías en él, mejor una segunda opinión.

 

Yo buscaría otro. Es difícil que alguien critique su propio trabajo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

El estado de un coche no depende solo del mecánico. Si te dicen que cambies esto y lo otro y no lo haces, el mecánico habrá cumplido su parte del mantenimiento y tú como propietario no. Si es bueno y serio debería detallarte la situación exacta del coche ,sea buena o mala, que para eso lo conoce.
Yo pregunté por un coche que mantenían en el especialista y me lo desaconsejó por la tralla que llevaba encima y por la cantidad de cosas que habría que hacer para ponerlo en condiciones. Le hice caso , no lo compré y hoy, cuatro años más tarde, vale 4 veces más el puñetero:boxed.

 

Esto es exactamente lo que pienso yo... :hmm:

Pero me j... porque a priori soy más partidario de especialista que de una 111 que no garantiza absolutamente nada si no le metes el approved (no puedo, por > 10años) y me da a mi que esos 111 puntos no están tan bien "mirados" sin el approved.

 

la 111 para que decir nada, como bien tu dices solo hay que bucear en el foto, por lo tanto yo a priori no desconfiaría del taller especialista, al fin y al cabo ellos viven de su reputación, que nada tiene que ver con la chapuza esa de los 111.... y sino otro taller especialista ajeno y a verificar. suerte

 

Perdona, entendí que era el especialista con el que tú trabajas habitualmente y por lo tanto deberías fiarte de él.
No siendo así, depende...
Yo lo hice una vez, me dijeron que estaba perfecto, y estaba bien , muy nuevo, poco usado , de mecánica perfecto, pero los frenos tenían 20 años, y las cubiertas , y los amortiguadores y no me dijeron nada...

 

Miraros un ejemplar de un 111puntos.

En base a eso podeis dar una opinion ;)

Por otro lado es la condicion para poder contratar la garantia approved.

Saludos

 

Hombre si por proximidad es el que tienes más cerca y presumiblemente serás cliente suyo una vez adquirido el coche, no creo que te oculte nada del estado del vehículo.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Precisamente llevo unos días buscando por el vasto internet un listado de qué 111 puntos son los que se revisan y no he encontrado nada :(
Tampoco aquí en el foro lo he encontrado (no descarto no saber buscar bien...)

Si alguien lo tuviera o me pudiera pasar enlace a donde aparecen le estaría eternamente agradecido!


Por cierto car-plus, evidentemene un 111 como dices sirve para expedir el approved, pero si el objetivo final no es emitir el certificado, temo que la revisión no sea tan ... exhaustiva digamos....

Gracias a todos por las respuestas!!

Saludos!

 

Yo hice los 111 puntos antes de desplazarme 1100km y puedo decir que me quede sorprendido y muuuuy agradecido con la profesionalidad del Conce de Valencia. Fue lo mejor que pude hacer.

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

 

¿Dónde está el coche? Si es una ciudad grande podrás encontrar más de uno


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Los 111 puntos depende de quien los haga, creo también que hay mucho marqueting detrás, mucho humo.
Yo prefiero ver muchas facturas, y que el taller que ha tocado ese coche sea reconocido, de prestigio.

Que el propietario que lo vende haga tiempo que lo tiene, huyo de gente que lo ha tenido menos de 2 años.

Ese que te dice lo compré hace cuatro meses y es que no me gusta, no me hago a él, un problema económico...

Hoy es fácil saber del taller que toca ese coche.
Como el libro con el sello del concesionario oficial, para mi no es garantía de casi nada, solo que ha pasado las revisiones, pero si está sellado por un buen taller y acompaña facturas, la cosa cambia.

 

El taller en cuestión es talleres astur de Alicante.

 

Personalmente iría a un taller NO oficial, alguno de tu confianza. Estas viendo que la mayoría de foreros huyen de los centros oficiales por algo será, suerte en tu elección.Yo tuve que ir obligado a un centro Porsche por hacer duplicado de llave y no te cuento la que me querían montar-robar. Un saludo.

 

111 maneras de sacarte los eurillos y que te quedes tranquilo :D


Elige bien al vendedor, y no el coche en sí.

Como dirían algunos del foro de relojes. Jejeje

Cuando vayas a mirar el coche, presta tanta atención al coche como al que te lo vende. Seguro que si tienes buen ojo, te va a servir más que los 111 puntos de sutura del CO.

Yo lo llevé a un taller recomendado por un amigo, y aunque detectó ciertas cosas, otras muchas se le escaparon. Y es que es difícil poder averiguar el historial médico del coche en menos de 1 hora. Con que te mire que no haya tenido un accidente gordo y algún que otro fallo endémico....suficiente.

Todo esto lo puedes hacer tú mismo el dia que vayas a ver el coche

-Que funcionen elevalunas. limpia parabrisas, cinturones, Lavafaros si los llevase.
-Que no se enciendan testigos luminosos en el cuadro.
-Comprobar aceite sacando varilla.
-Neumáticos, si están desgastados de alguna forma anómala.
-La correcta apertura y cierre de puertas y portones. Si ha tenido un accidente no ajustaran bien.
-Que el desgaste de volante, pomo, asideros y todo aquello que se suele agarrar , corresponda al uso y kilometros que dice el propietario tener el vehículo.
-De un vistazo también puedes mirar discos y pastillas de freno.
-Que el freno de mano tense bien.
-Que tenga las dos llaves y abran con el mando y cerradura.
-Funcionamiento de la capota si la llevase y del alerón.
-Y si puede ser que te deje dar una vuelta , conduciendo tú o él...pero que puedas escuchar algún ruido raro mientras rueda de suspensiones , dirección etc.
Que arranque fino a la primera y ruido del motor al ralentí (que sea estable)

Luego es llevarlo a un taller, que le pase la maquina de lectura de averías.

No se si me olvido alguna cosa más a tener en cuenta. Si es así que alguien lo comente.

Creo que no llega a los 111 puntos del CO pero con todo esto y valorando también el comportamiento del vendedor, te puedes ahorrar muchos disgustos.

Saludos!!:pompones

 

mi experiencia en el test de los 111 puntos siempre ha sido muy positivo, hasta la tomadura d pelo de Centro Porsche Barcelona, yo he usado de todo, taller oficial y especialista y sinceramente creo que en este caso un CP será mas imparcial

 

+1 opino igual.

 

Gracias de verdad por tomaros ese tiempo para dar respuestas tan útiles y extensas...

El coche ya lo he visto, y aunque he comprobado muchas cosas de las que indicas la verdad es que hay otras que comentas que leyéndote pienso "como c... no se me ha ocurrido comprobar eso". Jejeje. Aun quedan algunas cosas pendientes de aclarar así que en la próxima visita a ver el coche no se me pasará ni una!

Gracias de nuevo, y a ver si en unas semanas, o meses (sin precipitarse) puedo hacer una presentación como dios manda de mi nuevo (y primer) porsche.

Saludos!

 

Una buena opción sería llevarlo a IBR en Valencia pero claro esto depende del importe de la operación. Si el dueño no está dispuesto se podría enviar en grúa (unos 300€) y de vuelta por la tarde.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk