¿Tensado de correa distribución en 928?

Holaaaaa , como sabeis , tengo un 928 4.5 de 1978 desde hace casí 6 años , y al que se le cambió correa de distribución y tensor al poco tiempo de comprarlo.
Desde que lo poseo , le habré hecho unos 4.000 kms ( se me ha fastidiado el odómetro :[blah] hace poco ) , y queria saber si era necesario revisar el tensado de la correa de distribución...

Gracias anticipadas.

Un saludo

 

4000 km el 6 años, o al año. que no es lo mismo

en el 44, hay que reapretar al de unos 4000 km.

yo lo compre con correas cambiadas, y la semana pasada lo lleva la :[porsche], a reapretar.

 

4.000 kms en casí 6 años :o ( y cuando más kms hice fue en un rally de regularidad que corrí en el 2005 ).

Le acabo de montar discos traseros, pastillas traseras y el cambio anual de aceite y filtro , y por eso preguntaba si seria conveniente revisar el tensado de la correa de distribución.

Un saludo

 

pues si que lo tienes en palmitas .

 

Hola, puede que en el 928 sea diferente al ser más larga, pero en un 944 más que tensarla yo la cambiaría. Aunque sean pocos km, 6 años es mucho tiempo para una correa. Slds.

 

a mi en el 928 despues de cambiarlas al poco tiempo me salia el testigo de las correas.... vamos que las tenia que apretar... supongo que si estan destensadas te lo marcara...

 

Efectivamente cuando cambias correa de distribucion recomiendan entre 5000 y 6000km creo recordar, yo se la retensé antes sobre los 4000km por si.
Cualquier correa siempre combiene por lo menos mirarlas despues de un tiempo por que algo ceden y segun de que te puede liar una buena.
Pero de todas si te encomiendas al testigo, éste mismo te avisará, aunque yo no esperaria

 

Muchas gracias a todos ; cuando se sustituyó la correa de distribución también se cambió el alternador y su correa , y esta última fue la única que se comprobó su tensión pasados unos 500 kms , pues "chillaba" un poco.

La correa de distribución para mi motor no es cara ( relativamente ) , unos 45 - 50 € en la marca Gates , así que voy a hacer caso a Vollblut y la cambió , y de paso le sustituyo el anticongelante , que en Junio ya cumple los dos años.

Chipu y Spaik , mi 928 no es tan moderno como los vuestros , es de los primeros y no tiene testigo avisador de las correas :(.

Un saludo

 

aunque hay un tema parecido actualmente abierto, pero en relacion a los 968, planteo tambien aqui la pregunta .

1º Los 968 tiene tensor automatico y "en teoria" no hace falta el retensado de la correa.:[question]no????( lo pregunto porque no soy mecanico de la porsche ):D
2º Aplicando la misma pauta y años de comercializacion los 928 fabricados en esa epoca tampoco necesitaran un retensado no??? independientemente que sean motores distintos, la alpicacion de mejoras tecnologicas en las empresas se suelen hacer ( cuando funcionan) a toda su gama de productos

 

MI correa

Si estoy de acuerdo con cambiar la correa pero por el tema del tiempo que has tenido el coche parado ,la goma se va quedando dura y mas si no utilizas el coche,empieza agrietarse.Hombre las correas de distribucion tampoco se parten asi como asi.En cuanto la tension con el utensilio correspondiente es buena idea pero, sin el utensilio, manteniendo la tension de la correa tensa,tampoco demasiado no tiene que dar problemas de holgura o de darse de si.Un saludo