¿que creís que pasara con el tema de los GT3 despues del problema de VW?

Hace unos meses leí sobre el tema de que los gt3 se quemaban, ¿como quedo encontraron el problema?, en caso de que no lo encontraran de cara a futuro el escandalo de VW creís que influira de cara a que fabriquen motores nuevos que no se quemen en restilings y otros?

 

No veo la conexión entre un tema y otro ni porque han de estar relacionados, por favor aclara la pregunta.

 

Yo tampoco entiendo la pregunta, pero me atrevo a responder:

Nada.

 

la pregunta seria algo como

¿tener que pagar tantas multas afectara a que VW y o Porsche fabriquen nuevos motores sin los fallos actuales o por el contrario fabricaran motores nuevos y no recortaran por esta parte?

 

Si hay algún recorte por parte de Porsche empezaran por la competición. Siempre ha sido así. Hoy demostraron de nuevo que están los primeros tecnológicamente ( junto con Mercedes F1 tecnologic) y ambos lo pasarán a vehículos de calle. Aunque se fueran algunos años tendrían suficiente almacenado como para deleitarnos con diversas sorpresas.
No veo relación entre una picia de una parte del diseño motor 1.gt3 con el futuro.

 

El fraude de los diésel de VAG no parece que vaya a afectar a Porsche, que tiene un producto muy competitivo que seguirá vendiéndose sin problemas. Puede ser que VAG tenga que vender sus acciones en la compañía, pero eso no la va a perjudicar.

 

Son temas distintos, vw es una marca y porsche otra, lo de los gt3 esta solucionado, utiliza el buscador del foro

 

Que tiene que ver una crisis sobre notores diesel, con un fallo de diseño en un motor, y que el tema ya esta resuelto? Tu pregunta es un poco subrealista...


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Yo si entiendo la pregunta, y en mi opinión son temas bastante interrelacionados: es un hecho que si VW es finalmente condenada, tendrá que recortar en gastos en sus marcas (entre la que está Porsche) para hacer frente a sanciones e indemnizaciones. Esos recortes influirán en la presentación de nuevos modelos y tecnologías así como en la solución y perfeccionamiento de las tecnologías que han dado problemas (caso del motor del 991 GT3).

Lo que viene a ser lo mismo: solucionarán el problema de los GT3 con una chapuza o con un rediseño integral que corte en problema de raiz? Creo que por ahí van los tiros en la pregunta del compañero

 

Como que solucionados si hay alguno que ya va por el tercer motor.
Ademas ya ha habido 2 casos del nuevo gt3 rs.
Un desastre.


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mmm, hasta lo que yo se tal como ara 10 dias dijo una empresa de riesgos suizo... LA administracion de el grupo vag, donde engloba varias marcas, los fondos se sacaran de Volswagen... en caso de que el grupo y la junta de socios decidiera invertir pasta de las otras marcas en esa empresa seria como inversion, y de no hacerlo podrian dejarla morir esta y dedicarse al resto.
En cuyo caso la banca rota de volswagen que no del grupo de marcas estariamos hablando de aqui 5 años y esa probavilidad a dia de hoy esta en un 30%

Ahora bien el hecho de que un motor como el del gt3 rompa, no creo que hagan una chapuza para areglarlo, ni necesariamente implica el crear un motor desde 0, otra cosas es que se haga por interes.

En cuanto a reduccion de costes en i+d actualmente todos los modelos de porsche usan muchas piezas conjuntamente con los que llevan los audi desde hace tiempo, como centralitas de airbag, anillo de direccion etc.. que son exactamente iguales.

 

Una cosa es que pete el motor, pero ya no se incendian que fue el problema

 

Ah ya me quedo mucho mas tranquilo, peta el motor pero no arde.
Me compro un coche de mas de 200k€ y peta el motor en uso normal. Perfecto. Maravilloso. Pongame 2 oiga.


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Madre mia entrar aqui para decir tonterias..., lo primero pregunto por el incendio y le dihe que ya esta solucionado, despues alguien dijo que habia quien iba por el tercer motor( no se si es verdad o no) que se valla el motor ( por la causa que sea) no es lo mismo que el fallo por el que pregunta que era un manguito que pasaba por una zona que se calentaba demasiado se derretia y podia arder

 

A lo sumo son opiniones, no tonterías.
Hay un post de otros foreros hablando de un compañero que ya iba por el tercer motor, por culpa de lo del incendio, no le peto el motor según entendí, sino que vinieron 2 defectuosos de fábrica y se los cambiaron.
Para mí es increíble, si me ocurriera a mi, no compro un porsche en la vida. No pueden hacer eso ni porsche ni ninguna empresa. Habra que probar bien el producto antes de sacarlo al mercado.


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Perdonad ehh... pero es que veo que hay mucha gente que asocia el que un coche valga X y que no le pueda passar nada... parece que no veis esos ferraris ardiendo o lamborginis etc... porque hay un sin fin de videos.... y direis que claro eso con un Seat leon que vale un cuarto del precio no te pasa... y es verdad claro que el motor no lo exprimen como lo hacen en estos otros coches, ahora bien coge el motor de un leon 2,0 tdi de 140cv le cambias el turbo, cambias inyectores, pones intercooler y tendras un coche de 450cv eso si ya lo puedes ir cuidando vaya ser que se encienda, OS suena?

Toda la vida es sabido y la historia no dice lo contrario que todo coche de altas prestaciones son mas sensibles a problemas que en utilitarios normales no tienes esos problemas.

 

Disiento.

Copio:

Analysis has revealed that in both cases the engine damage was caused by a loosened piston rod screw connection which damaged the crankcase


No se trata de un error derivado de una alta exigencia del propulsor; se trata de un error básico de diseño que hace que, en mitad de la calle, el coche se meta fuego.

800 motores cambiados... ¿Hasta cuando los actuales dirigentes seguirán manchando el buen nombre de Porsche?

 

De acuerdo que un utilitario es mas sencillo y por tanto mas fiable.

Pero como dijo algún forero en este caso es un fallo de diseño.
Y hablo de conducir normal, no acelerar hasta el corte durante 10 mins parado, como aparecen en los videos de youtube, normal que arda el motor al no dar evacuado el calor. Y aun asi es un mal diseño, debieran de contemplarlo, aunque fuera limitando los acelerones en parado.

Por cierto lo del 458 también era un fallo de diseño que corrigieron a posteriori. Aquí se reían de la máquina italiana pero cuando toca en casa se buscan excusas.




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Yo no e dicho que no existiera un fallo de diseño pero no por eso hace falta hacer un motor nuevo totalmente. Se puede analizar donde esta dicho fallo y corregirlo. Lo que para algunos es un chapuza...


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Pero vamos a ver, yo no lo tengo nada claro, hubo aquí hilos al respecto y nunca se supo en que quedó finalmente el asunto..,,, mi duda es: ¿se solucionaron o no los problemas de los 991 GT3?, ¿nadie del foro tiene uno y puede decir algo al respecto?, que si se cambiaron varios motores, que si se solucionó el problema y/o problemas, pero ¿se han solucionado totalmente o no?, me queda esa duda.