¿Qué tal de sonido los Cayman S y Boxter S?

Buenas compañeros,

Pues aunque en un principio estaba interesado en un 997, estoy viendo que por presupuesto va a ser mejor optar por un Cayman/Boxter mejor equipado y con menos km y ya con el tiempo dar el salto al 997.

Metiéndome en materia con los Cayman/Boxter, decir que no me queda claro del todo las versiones de estos coches y sus facelift. Al margen de la generación actual de ambos que se me van de precio, tenemos los 986 y 987, es así? Cual es la diferencia entre ellos? Desde que año?

Y ya metiéndome en el tema que me "preocupa". Un extra que me gusta y que casi ningún modelo de los que veo lleva es el sistema de escape deportivo. En estos modelos también pasa como en el 997 que tiene su botón para activarlo debajo del PCM? Porque de ser así ninguno de los que veo lo lleva ( años entre 2006 y 2008).
Tengo un Cooper S y la verdad que me encanta su sonido y los petardeos que mete. No se si en el caso de los Cayman S y Boxter S me decepcionaran o no.

Alguna opinión?

Un saludo!

 

A ver si te puedo hacer un pequeño resumen.

Empecemos por el Boxster, tenemos 3 generaciones, y dentro de ellas algunos restylings.

- 986, es el primero, salió en el 97/98. A este le llegó un pequeño restyling en el 2000 dónde apareció el primer S con 252cv, pero el restyling "bueno" es el que se hizo en 2002, dónde el S subió a 260cv, se puso la luneta trasera de cristal, nuevos parachoques, guantera...
- En 2004 apareció el 987, versión básica 2.7 240cv y el S con 280cv, que poco después pasaría a 295cv. A este le llegó un restyling (conocido cómo 987 MKII) en 2008, incorporación de cambio automático PDK, nuevos motores más potentes y estética bastante renovada.

En el cayman apareció directamente cómo 987 y también existió el MKII con mismas mejoras que en el Boxster.

Es un resumen rápido y me dejo detalles, pero a grosso modo creo que te puede ayudar.

Respecto al sonido, mi ex-Boxster S 986 MKII 260cv sonaba de serie bastante mejor que tu Cooper S, no creo que necesites en cualquier caso un escape deportivo, aunque siempre ayuda...claro.

 

Yo llevo el escape deportivo de Porsche en mi 986 y es una gozada. La imagen que te tienes que hacer es :
Invierno , esa carretera de montaña que tanto te gusta . Tu vas descapotarlo con tu boxster pero con la calefacción puesta en los asientos y en el aire . Empiezan las curvas y tu subes de vueltas el motor.... Una pasada :930T:

 

Cooper... Cayman... Decepción??? Pero, por favor!!!

Me estoy perdiendo algo... :jump:

 

Para mi el escape deportivo es un SI o SI, teniendo en cuenta que esos motores solo suenan bien muy altos de vueltas, y el resto del tiempo parecen escarabajos. Busca uno con escape o bien móntale tu uno a posteriori. Ahora, el sonido de un Mini al lado es un chiste, con o sin escape deportivo.

 

Si puedes vete a por un 987 con escape deportivo que es una gozada.

 

Muchísimas gracias a todos compañeros. Y Linares, enhorabuena por ese pedazo de 996, tremendo.

Me ha quedado clarísimo todo. Tanto el tema de las versiones como que cualquier Boxter/Cayman suenan infinitamente mejor que cualquier Cooper S. (Aunque siempre hablo de Cooper S con escape JCW, de verdad que mejora el sonido un montón y a mi me gusta)

Más o menos me va quedando claro mis preferencias. En un principio de todo quería 997 y cabrio. Ya que no puede ser 997 de momento, lo que si quiero quedarme es con un cabrio por lo que a partir de ahora voy a centrarme en la búsqueda de algún Boxter S con escapes deportivos. No me quedaré en España y miraré también en Alemania ya que aunque con impuestos y tal se me quede el mismo precio que aquí, hay bastante más variedad.

Un saludo

 

En Alemania normalmente, más barato, más cuidado y más extras. Además KM de autopista que en motores grandes no sufren el mismo desgaste. Yo me traje el RS6 de allí y me ahorre 17000€ encima con los carboceramicos recién cambiados.
Evita los que sean únicamente para exportar porque son unidades con el cuentakilómetros tocado

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Muchas gracias.

En forocoches hay uno que se dedica a traerlos el mismo, el coche que tu elijas. Lo que me echa para atrás es que yo quiero antes de comprarlo hacerle la revisión en Porsche y creo que será difícil si tramito todo desde aquí.

¿Tu fuistes a por el? Yo he mirado el mercado aleman y no me ahorro dinero pero hay más opciones. De precio los veo parejos.

 

El escape deportivo es un MUST, yo llevo en el Boxster el PSE, pero instalado a posteriori, con las válvulas siempre abiertas, no llevo botón en el salpicadero, y la verdad es que es una delicia oírlo y más yendo descapotado y en altas..:D

 

Es que ya son muchos los que me dicen que son un must... y sé que si no lo compro con el después me costará más caro instalarlo a posteriori y más follon. Así que como tengo tiempo ya que aun no he vendido mi Cooper S (Si hay algún interesado)... pues seguiremos esperando la unidad perfecta.

Por cierto, yo estoy encaprichado en el interior beige...espero que aun siendo cabrio no se ensucie mucho.:hmm:

 

Me estoy planteando instalar el PSE en mi 987 S MY05. Si no me equivocó el PSE no estuvo disponible como opción hasta más tarde. Algo así como 2006-2007. Sabeis si el PSE se puede instalar a posteriori en 987 de 2005?

 

El mío es del 2005 y lo lleva instalado, no lo hice yo, se lo instaló el anterior propietario, me lo confirmó Altozano cuando me bajo el escape, cambio, etc.. para instalarme el IMS reforzado, y pude ver el accionamiento de las válvulas, aparte que la diferencia de sonido con el de serie es abismal.

De todas formas una solución barata y aceptable es un bypass, mucha gente también lo ha hecho y cuesta muchísimo más barato.

 

Supongo que con el bypass siempre queda el problema de la ITV, no?

 

Nunca he tenido un coche con un bypass hecho, así que no te lo puedo decir de primera mano, pero sé que hay mucha gente que tiene bypasses hechos por aquí, y no he oído nunca nada relativo a la ITV, problemas o cosas por el estilo.

 

En el 996 tuve bypass y jamas me dijeron nada, en tallerbox me lo pusieron muy discreto y casi no se veia. En cambio hablando con Gaspar (gerente de tallerbox) le pregunte para hacérselo al 987 y me lo desaconsejó totalmente, dice que por la curva del escape es mas caro y laborioso y que además la ganancia de sonido en este modelo es mínima. Además estubo hablando con Rober que le suministra todo el material insaro y le comento lo mismo, que no era recomendable tocar el escape de serie del 987.

 

Gracias por la info. Seguire mirando lo del PSE aunque de momento el sonido del escape de serie me gusta mucho. Sobretodo con la capota bajada!

 

Yo lo tengo en el 987, el primero (el que traía del antiguo propietario) no sonaba muy bien, lo modifique y ahora suena perfecto!!!
Pase la ITV sin el mayor problema.


Blaser

 

Yo también estoy viendo en Alemania y en mi caso solo veo en la Porsche q me ha dicho gente q ha ido hace poco q no busque en compraventas de allá, tengo planeado ir en enero o febrero y lo que dices tu es correcto, te ahorras pasta pero también ganas en variedad de ofertas, depende el modelo pero mientras mas caro mayor ahorro yendo allá, slds.

 

El PSE en los 987 es un extra totalmente necesario. Yo lo llevo en mi Cayman y creo que es el extra más imprescindible de todos.