Es impresionante los coches que se consiguen en EEUU en estos momentos. Un amigo mío acaba de pedir un Aston Martin Vanquish S por casi 100k€ menos que en Europa (vende su DB9)! :eek: Fijaros en este aparato por solo 31k€: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Pors...018QQitemZ280176218908QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Dan ganas de traerlo, ¿verdad? :D
Calla, calla... Desde que he descubierto el sueño americano y he hecho cálculos estoy con ideas fijas. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=8138&page=2 Deberíamos estudiar más a fondo el escandallo de costes de importar vehículos americanos a Europa. Y más ahora que el Euro nos favorece de una forma hasta vergonzosa. Un saludo. JuanMa.
El que esté buscando un coche o con ganas de cambiar, se lo debería estudiar a fondo :D Yo por ahora no quiero otro coche, estoy enamorado del 993tt :[yahoo] Pero viendo este 965 y lo bonito que está, con su historial completo, dan ganas.....
Yo estoy super interesado con el tema, alguien q nos pueda ilustrar sobre como se ha de hacer una compra desde USA y los tramites necesarios así como el coste aproximado de la operacion una vez se abona el vehiculo al venderor? saludos.:[porsche]
Que maravilla y la verdad es para pensarselo, teniendo algún contacto serio para hacer los tramites seguro que sale a cuento. Por cierto que anuncio tan poco detallado no tendrá más fotografias :D ya he guardado casi todas de recuerdo haber que opina mi turbito de ellas :).
Así es como se debe de vender en ebay, y fué a través de anuncios como este que compré mi 965 y 308GTB en ebay (siempre sujeto a una inspección mecánica profunda, donde dijera yo :D). Da gusto ver estas subastas...y fijaros en el historial completo del coche y sus kms... Seguro que RACE o similar tienen servicios de gestoría que dirán en detalle lo que hay que hacer para traer coches de EEUU...
Habría que ver los posibles problemas que pueda haber aquí a la hora de legalizarlos, no por tema de impuestos, sino por temas de emisiones, ya que tengo entendido que en este punto hay problemas hasta con coches de la Unión Europea.
Este tipo de anuncios ya dice mucho a favor del vendedor tan detallado y conciso, a golpe de vista ya te infunde bastante confiaza a falta de echarle un vistazo por algún taller conocido y teniendo los contactos adecuados no estaría nada mal.
Es que cuesta lo mismo que un Golf GTI en España...manda narices :rolleyes: El coche está en Houston, Texas, será facil encontrar un taller bueno de Porsche, y seguro que habrá un concesionário oficial. Me ofrezco a ayudar con los Americanos, si a alguien le interesa Por cierto, ¿os habéis fijado en las "mejoras" que tiene el coche? Parecen ser de calidad y dicen que 440cvs + :eek:
La importación de vehículos de los USA a España (cuidado!, no digo Europa), que no cumplan la normativa de emisiones actual, es casi imposible. Os cuento: Para pasar la ITV necesitaréis la documentación del vehículo y una Hoja de datos técnicos (Esta la facilita Porsche Ibérica sin problemas). Si en ambos documentos viene explicito el código de homologación Europea, entonces no hay problema. Se le pasa la ITV, y el ingeniero de turno rellena una nueva ficha técnica y con ella se puede matricular el coche. Hasta ahora muy bonito, pero el problema que existe con los vehículos de los USA es que no tienen este código de homologación, pues este sólo pertenece a Europa, y al ser un coche fabricado y homologado para el mercado americano, ese código no existe. Y no esperéis la mínima ayuda de Porsche. Tanto Porsche Ibérica como Porsche Alemania se negarán rotundamente a facilitaros una Hoja de datos técnicos de ese vehículo con un número de homologación europeo. A pesar de que el coche sea "idéntico" que un europeo, Porsche no colabora. Creo que la razón es clara, no quieren echarse piedras a su tejado y facilitar la importación de vehículos USA a Europa. Aunque yo no entiendo el daño que les pueda hacer que yo me traiga un 964 o un 993, modelos que ya no fabrican... Y si no aparece ese código, no hay ITV y por tanto no podréis matricular el coche en España. Pero hay una solución legal: Hacer una homologación individual del vehículo. Esta se hace en la misma ITV, pero tiene el inconveniente de que es un poco más cara: En vez de los aproximádamente 100€ de la anterior, esta viene a costar entre 1.000 y 1.500€. La justificación está en que se analiza el coche al completo y se comprueba que cumple todas y cada una de las normativas de homologación europeas. Entonces problema resuelto ¿no? En parte. Pues si el vehículo es un vehículo moderno, que cumple al menos con la mínima normativa de gases aceptada a fecha de hoy, Euro 3, entonces no habrá problema y se homologará. Pero si el coche es un 993 o anterior, que sólo cumple un Euro 2, por mucho que paguéis, nunca aprobará dicha homologación y no habrá nada que hacer. Así que olvidaros de ese 965 tan bonito que habéis visto. Y añado que eso sólo ocurre en España. Aquí en Alemania, ese 965 se matricularía sin problemas, y de hecho podría circular perfectamente por toda Europa con él. Ojo: Tampoco se cómo funciona en otros países de la Comunidad Europea. Sólo conozco el caso de España y Alemania. Es que en España somos más papistas que el Papa... Aún así he leído que existe alguna gestoría en España que se dedica a este tema y consigue homologar vehículos antiguos. No se que trucos utilizarán y si serán legales... De todas formas, si mi nivel económico fuese el mismo que el de algún miembro del foro y me pudiese comprar un 997 Turbo nuevo, seguro que miraba antes de traérmelo de los USA. Con la paridad €/$ actual y la diferencia de precios de por si existente, seguro que sale a cuenta comprar nuevo en USA y pagar impuestos, aduanas y homologación individual. Y aún así, ahorar mucho dinero. Lo único que ocurre es que no es tan cómodo como ir al concesionario de la esquina y hacer el pedido. Pero de todas formas, ¿quien ha dicho que ahorrar era fácil?
Gracias por la aclaración FPR ¿Y la posibilidad de importar primero a Alemania, matricularlo allí, y después traerlo a España? :confused:
Impuestos... malditos impuestos por todo... Donde se gastan todo el dinero de los impuestos??? Creo que los radares no cuestan tanto....
Buena explicación, Franç. Por cierto, si queréis poneros de los nervios, ir a la búsqueda de usados en Porsche USA: salvo los GT3 -allí andan muy buscados y los pagan caros- los precios son de escándalo. Saludos.
Allí los regalan pero cuando empiezas a sumar los impuestos.... I después no són los mismos porsches que aquí, les cambian suspensiones i algo mas, supongo que el motor también debe ser diferente, puesto que allí utilizan menos de 90 octanos.
Tema ya tratado varias veces, pero no por ello menos interesante, al menos para mí. Hay que tener en cuenta lo que ha contado FPR sobre normativa anticontaminación; pero lo cierto es que aquí homologan coches que no cumplen las normas Euro actuales. A ver si Butzimotors (o Josep69S, que su 911 del 74 se lo trajo hace poco) nos puede arrojar algo de luz al respecto. Hasta donde yo sé, tenéis que tener en cuenta los siguientes gastos para traerse un coche de USA (no por cambio de residencia, que entonces es más barato): - Homologación: unos 1.150 euros, más piezas a cambiar para pasar la homologación. - Transporte: depende del puerto de origen, y si va a Barcelona o Valencia. Calcular entre 1.500 y 2.300 euros, incluyendo lo que es el puro transporte en contenedor de barco más seguro, gastos de custodia en puerto, manipulación, etc. - el 10% de aranceles aduaneros sobre el precio del coche (según factura, más transporte y gastos de custodia). - el 16% de IVA sobre el precio del coche (según factura, más transporte y gastos de custodia; y no sé si además sobre los aranceles aduaneros). - y el 12% de impuesto de matriculación (sobre el valor del coche según tablas de Hacienda). He leído de gente que para evitar el tema del cumplimiento de la normativa anticontaminación, primero los importa a un país europeo, y luego los trae aquí; paga más tasas, impuestos, etc, pero debe merecer la pena. Yo sigo dándole vueltas a traerme un cacharro como éste (no es :[porsche]; pero es otro de mis sueños, y allí los hay a patadas y baratos). http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jagu...ameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting Otra posibilidad, si tenéis algún familiar residiendo temporalmente en USA, por trabajo o estudios, es que te lo compren ellos; tiene que haber residido en USA al menos un año (se acredita con el alta en el Consulado español del lugar de residencia); y tiene que haber adquirido el coche al menos 6 meses antes de la fecha de vuelta a España. Una vez el coche en España haces la transferencia para tenerlo a tu nombre, pagas el ITP (4% del valor del coche según tablas de Hacienda) y listo. Creo que el cupo por persona es un vehículo de cada categoría (un coche, una moto, un barco, etc). En esos casos, sí hay que homologar y pagar impuesto de matriculación, y por supuesto el transporte; pero no se paga IVA ni aranceles aduaneros. :[amen]
