¿Qué opinais de las replicas de fibra de 356 y 550?

Hola amigos:
Pongo este hilo para ver vuestros comentarios acerca de las replicas de fibra de los 356 y el 550, ya que yo mismo he pasado por varias opiniones al respecto: desde pensar que una replica es un querer y no poder, o tambien que es de alguna manera violar el espiritu del coche cuando se le añaden prestaciones como el ABS y/oun motor mas potente y fiable.
Personalmente pienso que una replica de un 550 o de un 356 a casi todos nos gustaria conducirlo aparte de despacito por una entorno maravilloso, conducirlo exprimiendo el coche y que nos trasmita algo, cosa que no conseguiriamos (pienso yo pq no he probado ningun clasico ni replica ni original) con un coche original de hace 40 o 50 años. Esta es la razon por la que llevo ya un par de meses mirando los que fabrican en beckspeedster en USA, con un motor moderno (creo que VW.. que premonicion tuvieron estos tios jejeje), amortiguacion decente para poder dar experimentar un caracte ya un poco racing.
Ya se que no es el espiritu original que ideo Ferdinand, pero si busco sensaciones y estetica porsche creo que algo asi como lo que fabrican estos muchachos es lo adecuado.
Espero vuestras opiniones y feliz año 2010.

 

por alguna razón están ahí, no????????
además no son los primeros ni los últimos.
creo que es un capricho,aunue nunca será uno original,pero me vale!!!!:D

 

si costasen el mismo dinero y el tuvieran el mismo mantenimiento... mi dilema es ¿prefiero el original o el que acelera de 0 a 100 en menos de 6 segundos con identica estetica?

 

Te voy a poner una analogía con teléfonos te comprarías un auténtico gayphone o el chino. Nunca será lo mismo ni de lejos.

 

Ponle un privado a Ricardo y que te pase informacion de los que esta importando.... son una pasada!!

 

Yo tambien estuve mirando un tiempo... y no sé... te surgen dudas, como de iguales serán en caracteristicas tecnicas, y por otro lado las sensaciones de conducirlos... creo que no puede ser lo mismo.:rolleyes:

Y aún más... te queda la importación... según que fabricantes de replicas, no sé yo como se tendría que hacer para legalizarlos aquí.. porque si alguna prueba en el INTA no va bien...:(

Bonitos, pero con peros...

 

Bueno, es sencillo: No puedes comprar hoy por hoy un 550 y sí una réplica. Lo digo porque los 550 que quedan están a precios desorbitados. Y las réplicas las puede comprar algún que otro mortal.

Una réplica con:

- Los mismos paneles de carrocería, el aspecto es el mismo (parten de los mismos moldes y patrones)
- Chasis tubular mejor incluso que el original, más reforzado, y más ligero incluso
- Un motor actual mucho más potente
- Frenos y dirección de verdad, no los que llevan los originales, que son de broma (comparándolos con coches actuales)

Es decir, la misma estética, y mucho mejor que el original.

Sólo se puede justificar el tener un 550 por el significado que tenga el modelo concreto, con sus años. Para todo lo demás, la réplica es una decisión acertadísima.

Y ojo, no estás violando ningún espíritu del coche. Eran coches de última generación en su tiempo. Si el ABS hubiese estado, se lo habrían puesto, igual que los últimos avances que se les pusieron en su día.

Una cosa es ser purista y otra es pasarse...

 

A mi me parecen una maravilla, la verdad. Yo no dejaría de hacerme con una por el que dirán.
Hay videos en youtube de propietarios de réplicas y los coches pintan muy bien.

 

Para mi una replica se justifica en el momento en que te haga mucha ilusión tener un coche que por las unidades que quedan hoy en día y su precio es inaccesible, como 550, Spyder,….
Un 356 de 1960 se puede conseguir y conducirlo con frenos de tambor, con la mecánica de la época los asientos, la dirección, las ruedas, la estabilidad, la potencia de aquellos años es una maravilla y son realmente las sensaciones adecuadas de la época.
El montarle abs, direcciones asistidas, discos, …. Es desvirtuarlo todo. Un coche de la época y unas buenas manos son capaces de hacer diabluras.
Aunque de algunas marcas se hacen unas buenas replicas en las que solo cambian los materiales modernos por las de la época.

Yo soy un defensor a ultranza de los clásicos de verdad, he tenido oportunidad de llevarlos e incluso de alguno antiguo de 1935 y eso no se puede comparar con nada. Las sensaciones son tremendas.

Pero por suerte el abanico de posibilidades es tan amplio que hay para todos los gustos.

Saludos y feliz año

 

Para gustos los colores ..... yo me lo planteé, pero después de ver una replica de fibra se me quitaron las ganas ... cuando lo tengas delante dale un par de golpes a la carrocería con los nudillos, en el morro, en el culo y en las puertas, y piensa después que sucedería si en vez de tus nudillos fuera un coche a 50km/h.

Está claro que un original tampoco es la panacea en cuanto a seguridad, pero al ser un monocasco de acero absorbe mejor los golpes.

Con respecto a frenos, aceleración, prestaciones, etc, todo suma en el precio de la réplica, pero por lo que pude ver en su momento lo normal es que los motores tienden a ser réplicas de los originales con pocos CV, la dirección igual de dura :o , los frenos eso si de disco .... en cualquier caso, por mi experiencia tras probarlo tampoco había una diferencia tan grande, y si lo que te gustan son las sensaciones no vas a tener nada parecido al original si le metes tantos cambios, eso si, si lo que te gusta es la estética pero no te quieres gastar una pasta: ADELANTE

En mi caso lo utilizo a unas velocidades y en unas circunstancias en las que por supuesto que unos frenos de disco son deseables, pero los de tambor son suficientes, y la autenticidad me compensa esas carencias técnicas de un coche con 50 años.

El caso del 550 es similar, aunque me consta que existen réplicas de aluminio, es decir que tienes un coche practicamente original excepto por el hecho de que no salió da Stuttgart :o , eso si, su precio tampoco es comparable

Hay un montón de fabricantes de réplicas, y si están ahí es por que hay un mercado de compradores lo suficientemente grande; según tengo oido Porsche tuvo un desliz con el Copyright y dejó una puerta abierta que ha intentado cerrar pero no puede.

Mi humilde opinión es que parte de la gracia de estos coches es su rareza y su edad. Cuantos de vosotros os compriais un Trolex? parece lo mismo, pero no lo es

Un saludo y Feliz 2010! :[yahoo]

 

Hola,

no creo que sean los paneles de un coche los que te salven en caso de accidente...

Incluso creo que es mejor un chasis moderno con paneles de plastico que un chasis antiguo con paneles de chapa...

Saludos

 

No creo que sea el caso de comparar una replica de iphone con una imitacion china, o un rolex con una replica. Una prelica de rolex cumple la misma funcion que uno original, solo que sabemos que no es el original, es lo mismo que un anillo de imitacion de diamante y un diamante de verdad. Logicamente el sentimiento de saber que es un mineral escasisimo, durisimo, amado por reyes bla bla bla... hacen un anillo de diamantes super especial frente a una circonita, igual que un 356 autentico frente a una replica.
Pero ahi esta el dilema: cuando nos movemos al terreno de los coches con espiritu de carreras.. no hablamos de coches de paseo, si no de maquinas hechas para sorprender al conductor y hacerle gozar en carretera o circuito. Ahi esta mi dilema: Yo nunca me compraria un trolex ni una imitacion al iphone, pq el primero es un querer y no poder (y en mi caso no me mola), y el segundo no cumple su funcion como "pepino de telefono". Sin embargo en mi caso a dia de hoy busco mas que el espiritu nostalgico y exclusivo de un 356 o un 550 (independietemente de que no me lo podria permitir ni trabajando un millon de años) busco las sensaciones tanto al volante como al mirarle sus curvas o fijamente a sus faritos delanteros :) con lo cual creo q prefiero una replica incluso en el caso de que costasen los mismo euros.
Si llego a los 70 años seguro que prefiero el autentico, o seguro q un Boxster del 99 como el que tengo en estado original y no colo los adelantos que haya en el 2050. Creo que en mi caso es una cuestion de edad: la vida son etapas!
Gracias por todos vuestros comentarios, cada dia aprendo algo

 

Jejeje he tenido varias motos y quad, asi que eso lo tengo asumido desde hace tiempo.
Creo que estas replicas muestran un buen equilibro entre sensaciones al volante y estetica Porsche que no pasa de moda.
un saludo y gracias por opinar

 

lo cutre de las réplicas es pretender pasarlas por originales o que sean lamentablemente peores que el original; es el caso de tanta réplica de ferrari moderno, sobre base de mr2 y similares... penoso y patético

pero tomar un coche moderno que sea copia (o más bien reinterpretación muy literal) de un coche antiguo y mítico, siendo conscientes de su condición de replica (mira cómo los PGO, por ejemplo, es que llevan directamente su escudo en el frontal y no el de porsche), me parece más que una réplica en sí, otro coche que homenajea al original

y el punto definitivo creo que lo has dicho ya tú: no sólo es cuestión de lo inaccesible del original, sino que no lo disfrutarías por limitaciones técnicas y por no querer arriesgar lo que cuesta, mientras que la réplica sería todo disfrute

 

Éso claro que hay que tenerlo en cuenta. Yo siempre he pensado que en este tipo de coches tan pequeños y descapotables ya sea el original o la réplica hay que hacerse a la idea de que en cuanto a seguridad es casi como ir en moto.

 

Hay replicas muy buenas, no me importaría tener una de ellas.

 

totalmente de acuerdo, creo q a apartir de ahora seguirre llamando replicas a los ferrari MR2 o los 911 calibra y comenzare a llamar Homenajes a los tipo PGO jejejeje
Has dado en el clavo: es un coche divertido que hace homenaje a los 550 o los 356, y aunque accediese a un PGO no me resistiria a ponerle los logos :[porsche] jejejeje:D

 

es como todo si no puede ser un original, que sea una replica, pero bien hecha.

mira esto www.automotivelegends.com

bueno parece que la pagina se ha jodido, pero eso si que eran replicas de 356 y 550 y ademas fabricadas en metal

 

¿Qué hay de malo en tener una maqueta de un coche mítico a escala 1:1?

Si además se puede conducir...

 

Por esa regla de tres, prefieres el ericsson del hombre con sombrero que llevaba un maletin para transportar las baterias y el telefono era del tamaño de un zapato, vamos el original, el auténtico, o prefieres el chino?:D