¿Qué compro 944 o 944S?

He localizado dos vehículos interesantes, un 944 y un 944s, los dos son del mismo año 86, rondan los 150000 kms, no tienen mal aspecto interior, hay que pintarlos los dos, ninguno tiene libro, en los dos hay que hacer la distribución, ruedas bien y precio parejo, uno sobre 2500 y el otro sobre 3000.

Mi idea al buscar uno de estos era reducir peso y usarlo para track days y poco más. No me quiero gastar lo que vale un turbo porque el uso va a ser esporádico ni quiero volverme loco en preparaciones ni nada de eso. Sólo quitar peso, escape y poco más, disfrutar por no mucho dinero.

Yo creo que mejor el S ¿no?


¿Qué opinais?

 

En mi modesta opinión,
creo que incluso para el uso que le quieres dar puede suponerte una fuente de gastos, roturas y demás, ójala me equivoque.
saludos

 

Para ese uso quizas puedas esprimir más el "S". ESi mal no recuerdo algun forero habia hecho una preparacion partiendo de un 944 S.

 

Estoy con decker. Ten cuidado que te puedes buscar una fuente de problemas. Sue un poco el presupuesto y hazte con uno de garantías, que aunque sea para circuito, no esté todo el día en el taller para otra cosa que no sean mejoras dedicadas a la competición

Un saludo y suerte con la búsqueda

PD: Me quedo con el de 163 cv.

 

buenas,

difícil elección, pero para el uso que se le va a dar, sin conocer su historial y con poca inversión, un 163CV me parece más acertado. Tira menos pero el motor es más sencillito, cuantas menos cosas menos probabilidad de romper algo (te lo dice uno que tiene uno con muchas cosas que pueden fallar :confused:)

 

Pues yo voy a ir en contracorriente.

Cómprate el S.

No tengo razones prácticas más allá de el aumento de potencia, pero es que con 23 años se me escapó un S inmaculado y aún me fastidia recordarlo...

 

Yo como ex-propietario de un 944s te recomendaria el de 163cv, en bajas el S es muyyyyyyyy perezoso.......

 

El S sin dudarlo, y si es para circuito todavía más.

Solo un par de apuntes: ¿23 años tiene cada coche y solo tienen 150.000 km?. :[question]
Otra cosa: si te los venden por solo 2500 y 3000 euros, prepara otros 3000 mínimo para reparaciones. Si lo vas a usar de forma esporádica los fallos y las piezas de desgaste irán apareciendo poco a poco. Pero como lo metas en circuito y empieces a darle cera a base de bien, vas a tardar una tarde en tener que hacerlo entero.

 

El S de serie es un trasto muy soso. Mejor el standar. Esto se ha debatido mil veces.

 

Pues es algo que desconozco, yo tengo un 163 cv y en los bajos se pone de manos, parece una moto de cross, me deja pegado al asiento cuando acelero, pero pensaba que el "S" era mejor (como lo es un 997 S respecto de un 997 normal, por ejmplo), me podeis explicar por qué no? me habeis dado una alegría. gracias y un saludo.

 

El general los 8 valvulas tienden a ser mas nerviosos que los 16, sobretodo en bajas, en cambio parece que el S a partir de 4000 rpm se transforma en una mala bestia, al menos es lo que tengo oido.

Sea como sea si se compra barato en ambos habrá que invertir más o menos lo mismo, es decir, una pasta jejeje.

 

Aún no he decidido nada, el mayor problema es que los dos están lejos de mí.

Tengo asumido que habrá que invertir bastante dinero, pero espero que no sean un pozo sin fondo. :D:D

 

Personalmente, y mas hablando de estos precios tan ridículos, yo me iría a por una unidad en buen estado, que ronde los 6.000 euros, por menos creo que en la mayoría de los casos se tratará de una "cajita de sorpresas" o mejor "un pozo sin fondo".
Creo que un coche como el mío, por ejemplo, merece la pena, pero claro no lo vendo por ese dinero, ja, ja.

 

Hola,yo te puedo poner mi caso yo tengo un 944S y he probado varios 944 nornales ,te soy sincero el S que tengo es un automovil mas noble y mas correcto en reaccines,quiza lo describiria como mas :[porsche] aparte que la construccion es toda porsche,eso si las reacciones al acelerar son mas perezosas como te han comentado y la fiabilidad mecanica es menor.

Parece mentira, pero yo te aconsejaria para lo que tu quieres un 944 normal es un coche mas de sensaciones y lo mas importante el motor si esta bien cuidado y tu lo mantienes correctamente es indestructible ,te lo aseguro .Eso si, asegurate que la unidad que cojas esta bien porque en estos 944 normales han pasado por mas manos que...

 

En 944 normal la construcción es toda Porsche tambien, a escepción de los primera serie que tiene algun elemento compartido con VW como brazos de suspensión, pero la mecanica es igual de porsche que la del S.

 

Y eso de que la construcción de un 944 S es toda porsche?:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]
tengo entendido que los 944 primera serie no son motor audi, al menos en el motor del mío pone porsche:eek::eek::eek::eek:

 

Lo unico que tienen los primera serie es algun elemento compartido como brazos y rotulas de suspensión, pero vamos, nada más lejos que un 911 que tambien tiene piezas no mecanicas compartidas con otras marcas.

No se si el compañero lo confunde con un 924 y 924 S, hay si existe diferencia total en la mecanica.

 

Perdon,me referia a la construccion del motor.

 

El motor del porsche 944S lleva la culata 16V del porsche 928 S4.

 

Y si no me equivoco la del motor del 944 lleva la culata 8V del Porsche 928S.
Sigo sin entender lo de la construcción del motor :S