¿Puedo asegurar como clasico un 944 S2? y alguna duda mas.

Me surge esta duda.

Tengo visto un 944 S2 de precio F-A-N-T-A-S-T-I-C-O y ademas en isla vecina,la cosa es que tengo pensado pues retapizarlo por que esta algo cascadillo en cuero total por dentro e irlo poniendo decente poco a poco.

La cosa es que no quiero estar pagando un seguro a terceros (¿sabeis lo que vale?) si puedo asegurarlo como clasico,ya que un amigo con un Alfa Romeo Alfasud Sprint del 87 lo aseguro como clasico alegando que la serie empezo hace mas de 25 años,podria hacer eso con el 944 S2?

El 944 S2 que he visto tiene los asientos bien,pero son Cuero/tela y los de atras,mejor dicho uno esta rajado,he pensado en tapizar los cuatro asientos si vamos a por el, en cuero negro ¿como lo veis? es rojo el coche.¿cuanto me puede costar tapizar en cuero? (no penseis en un cuero de suputamadre sino algo baratillo,pero cuero

luego tiene la rueda del Km rota,es facil cambiarla no?, la distribucion se hizo hace 3 años,aunque con pocos Kms recorridos,¿cada cuantos años hay que hacerla y el "kit" con mano de obra (fuera de porsche) ¿cuanto sale mas o menos?

 

Hola majete:
Mi Targa 3.2 es del 88 y me lo han asegurado como clásico, pero tuve que aportar documentación y seguro de otro coche de uso habitual.
Saludos.

 

Pues tapizar los 2 asientos delanteros en piel me han presupuestado a partir de 900 euros, aunque claro a lo mejor es dejarlo original y restaurarlo, no sé.

 

900 EUROS!!!? Tamos locos?,si tapize el interior de un Alfasud ENTERITO de Polipiel a 600 me parece:S

 

Hola,

En primer lugar decirte que yo mismo estuve tentado en aventurarme a por ese rojito... es un hierro precioso... :D Esperemos que llegue a buen puerto!!!!!! jejejjejeje

Sobre lo de los asientos... ten cuidado ya que polipiel suena muy bien pero es como decir "plastico inmitando a piel" o sonando peor "plasticazo"... (es decir sudor en la espalda insoportable y rajada imposible de recuperar...)

Entre 900€ piel y 600 polipiel... el primero quizás es un presupuesto aceptable, el segundo un robo absoluto (lo digo atendiendo sólo al material, ya que quizás lo valga el trabajo de un buen profesional y de robo nada...)

 

La rueda dentada no te preocupes. Cuesta 29 USD envío incluido desde USA y es fácil de cambiar. Muchos lo hemos hecho en nuestros coches.
La distribución si tiene 3 años y pocos Kilómetros entonces se puede decir que está nueva. En general se cambian cada 8-10 años o unos 100.000km. Pero pregunta antes no sea que el S2 tenga algo en particular.
Pero vamos, con 3 años y pocos Km aún le queda mucha vida a esa distribución.

Lo del seguro. A partir de 20 años de antigüedad del coche puedes hacer alguna cosilla. Si tiene menos de 20 va a ser difícil encontrar un sitio donde te hagan una rebaja. De hecho, como sabrás, muchos sitios piden 25 años.

 

No se de que año es este 944 S1,pero suponiendo que es del 89 Ojala,pues tiene 20, a ver seria negociarlo! por cierto,ya estoy hablando con el comprador!!

CREO QUE TENDRE UN PORSCHE CON 15 AÑOS!! mio no de mis padres eh!! jejejeje! que ilusion,por cierto,el coche es matricula 6694,como mi fecha de nacimiento!! ESO ES UNA SEÑAA!!!

 

No se de quien es el coche y tampoco quiero interferir en la compra...pero no te saldrá mejor comprar un 944 en buen estado? Si tu no vas a pagar nada de la reparación/restauración del mismo puede que a tus padres les acabe cansando porque saldrán cositas por ahi y eso molesta. Tener un porsche en casa no debe eclipsar la idea de que lo que necesitamos es un coche no un hierro que enseñar a nuestros amigos...
Un saludo!

 

Yo pagare la resturacion,mi padre me ayudara!

 

A ver, varias cosas sobre lo que preguntas.

Sobre lo del seguro de clasico la mayoría de compañias de clasicos suelen asegurar vehiculos con 20 o más años aunque otras exigen que tenga minimo 25 años. Eso si, todas exigen que el conductor tenga al menos 25 años de edad y un coche de diario asegurado y circulando.

"Legalmente" con menos de 25 años de edad en el conductor es imposible que te hagan el seguro de clasico a no ser que te apliquen un cargo extra bestial.

Sobre lo de tapizar, un buen tapizado completo para los 4 asientos en cuero no te bajara de 1000 - 1200 € minimo. Puedes hacer todo el coche completo en polipiel por 600 - 700 € pero ni de lejos te quedará como el primero y la sensación de retapizado plastico que da la polipiel esteticamente no hay color.

Sobre la distribución, tienes aun para rato asi que no te preocupes.

 

Lo del seguro es complicado, si tu padre tiene otro coche no habrá problema como comentan, también te suelen obligar a hacer menos de x kilómetros unos 15.000 o menos al año.
Yo al final lo aseguré como un coche normal y para un conductor de 23 años, menos de 5 de carnet, a terceros + incendio,robo y lunas 750 € en mutua madrileña.El próximo año que ya cumplo los 5 de carnet se queda en 600 justos.

Yo ya llevo un mes con el s2 en casa.

 

Estoy de acuerdo en que con 3 años aún puede quedarle tiempo a la distribución pero me parece mejor no dejar pasar más de 4 ó 5 años sin comprobar el estado de correas y rodillos ni tampoco pasar de 75 mil km como mucho antes de cambiar ambas correas y los 5 rodillos.

Pensad que es un motor de interferencia y que cuando falla la correa son 16 válvulas dobladas y una culata muy cara de reponer usada o incluso de reparar.

Además de la distribución, el 944 S2 tiene una particularidad menos conocida que es el tensor de cadena de los árboles de levas (no confundir con el tensor automático de la correa de distribución), que lleva 2 patines de nailon. Es muy importante comprobar el estado de los patines, sobre todo del superior, porque con el tiempo y el efecto del aceite se van agrietando y se pueden partir y soltarse con efectos catastróficos al engancharse la cadena y reventar la culata (he conocido varios casos de primera mano).

Para comprobar su estado hay que sacar la tapa de balancines, que en el S2 es fácil, ya que no conlleva soltar la correa de distribución. Hay que soltar los tornillos de cabeza allen y sacar los cables de las bujías. Sacada la tapa, se verán la cadena y el tensor con el patín superior que habrá adquirido un color ocre con el tiempo. OJO: Mucho cuidado al apretar de nuevo los tornillos de la tapa, pues solo llevan 10 Nm de par y es muy fácil partirlos.

El patín superior del tensor se puede comprar por separado (referencia 928 105 509 01), pero si nunca se ha cambiado, lo ideal es cambiar el tensor entero (referencia 944 105 049 01) e ir controlando el estado de los patines en cada intervalo de distribución.

En la página de Tom Boerger está explicado cómo hacerlo:
http://boerger.golden-tech.com/images/cam_chain_tensioner_replacement.htm

Saludos.

 

Gracias a todos,el coche entonces lo pondria a nombre de mi padre...ya veremos lo que hacemos.

A ver! estoy esperando Emails del vendedor! que ilusion!! como veis el proyecto?

 

Toda compra de un 944 S2 si está en buen estado es un comienzo excelente, aunque tener que esperar unos años para poder conducirlo no se si sería capaz.

De todas formas si podeis haceros con el 44 seguro que no os arrepentís.

 

ese coche esta destinado a ser tuyo .

yo cuando tenia el 911, tenia 17 años "el coche " y lo tenia asegurado como clasico, lo unico presentar la documentacion del otro coche, para demostrar que no era para usar como coche de diario.

asi que no creo que os pongan muchas pegas, y mas si va todo a nombre de tu padre, yo tenia entonces 25 años.

a eso si, exigen que este asegurado a nombre del propietario "o eso creo, que me corrijan si no" asi que tocara ponerlo a nombre de tu padre;)

 

¿Con que empresa?!!

 

Pagaria rodaje!?

 

Alberto, a ver si por fin te sale bien "el proyecto". Te vienes aquí conduciendo tú ehhhh:[angel]:[angel]:[angel]


Saludos:[porsche]

 

Uf! :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

No dejes nunca este foro, que delicia ver estas aportaciones de alguien que se conoce de momeria estos modelos...

 

El impuesto de rodaje no te queda más remedio que pagarlo hasta que tenga mas de 25 años y eso si tu ayuntamiento lo aplica que no todos están exentos.

Lo del seguro no conozco ninguno que asegure como clasico un coche con menos de 20 años. Si existe alguna compañia por favor ponerla por aqui.