Pues sí, supongo que al final se impondrá el alquiler de un todo-terreno cuando se necesite, que es lo suyo, y probablemente al fin, más barato y con menos preocupaciones. Simplemente me quedará que en los días de viajes largos, cuando vea un caminito de tierra que probablemente da a un lugar con buenas vistas, se me va a quedar una cara triste por no poderlo hacer. Y no, no me voy a comprar un Cayenne para cubrir esa posibilidad. Un 911 es demasiado bonito.[/QUOTE] Ya empiezas a ver la luz...
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL Sinceramente vale la pena meterte en fregaos de este estilo por ese 0,1% de campo? no es mas facil comprar una bici? No es que la gente no te tome en serio pero sinceramente es tan surrealista que vistas algunas experiencias con otros usuarios no sabemos si lo preguntas en serio o es que sinceramente no tienes ni idea, y que como bien dices estamos aquí para aprender. Yo he metido un 997 Carrera 4 por un camino de cabras y poco a poco va pasando... pero claro, no era mío y al mío no se lo hago. Nunca he pensado en usar mi Boxster para ir a buscar "bolets", es una opción. Sobre el tema de la suspensión neumática pues si, si que se puede montar, pero prepara mínimo 4 o 5mil euros. Yo la he visto montada en un M3 y en un Mercedes CLS. Luego te queda el tema de los neumáticos, que seguiran siendo los mismos de carretera con un perfil bajo y a la minima llanta doblada o pinchazo. Te merece la pena comprarte otro juego de ruedas con un perfil alto? como no montes llantas de 16" que es lo minimo que podrias montar lo tienes mal. Hay un forero que tiene un Jeep Wrangler a la venta, y quería mi Boxster, a ver si solucionamos el tema a tres bandas :D Un saludo.
Exacto. Si por algo se caracteriza Soloporsche es porque todo el mundo te ayuda, te echa un cable, te aconseja, y lo que haga falta, pero hay cosas que son increíbles o no creíbles. Estás en tu derecho de pensar que se prejuzga ante una pregunta, pero la experiencia habla por si sola. Cabe la posibilidad que sea verdad y realmente tu duda sea real y no una trollada. La probabilidad según las estadísticas puede andar sobre el 0,1 % :D, pero ya que existe ésta se te concede el beneficio de la "duda":D
Madre mia!! Que cutrada de llantas... Ha usado la consola del telefono para montar relojes de presión! humm... Y este tipo de suspensiones es efectiva en un tramo de montaña?
Vamos a ver!!! Yo he visto con mis propios ojos, en medio de la sierra de san pedro un 964 carrera... eso si, conocía al dueño de bastante cerca, y cuando lo llevó de vuelta a lisboa tuvo que llevarlo a arreglar bajos enteros, pq el camino lo destrozó... Esto es, poderse se puede, pero es un poco locura... con 5 cm cualquier chinato te pega un golpe en el carter y ahí te quedaste... eso si, era espectacular sobre un trozo de verde, y el verde le cubría las taloneras!! parecía que estaba apoyado en el suelo!!! :o Un abrazo, Rain
Voy a seguir desanimandote... Dicho sea esto con todo afecto, yo creo que realmente planteabas la duda, que técnicamente, lo siento pero es inviable. El tema de los dos juegos de neumaticos, que en principio es razonable, pues es la única forma real de abordar dos superficies diferentes, carretera y campo, seco y mojado, asfalto y nieve... ...en la practica cambiar de juego que parece tan facil en la tele, en la vida real es UN COÑAZO, yo llevo toda la vida cambiando juegos de neumaticos, para barro, para arena, para nieve... y ahora en los turismos, soy un incondicional de los neumaticos de contacto en invierno, la mayoria de la gente ignora lo que son capaces de afectar a las prestaciones de un vehiculo (en conduccion sobre hielo o nieve es INFINITAMENTE mas efectivo un 4x2 con neumaticos adecuados que un 4x4 con neumaticos convencionales)... ...pues bien, el espacio que ocupa un juego de neumaticos enllantados, lo que pesan y realizar el cambio con sus cuatro alzadas de gato, sus 20 tuercas para quitar, sus 20 tuercas para poner y sus 20 pares de apriete, son un suplicio que no deseo a nadie y que bajo ningun concepto me plantearia si no estuviese mi vida en juego. Por cierto si esto del 996 todo terreno es un vacile, soy un primo:[angel]
Teniendo en cuenta de que hablas de un 99,9% vs. 0,1%, y que lo que te enamora es un 911, verás que parto de la base de que no quieres un Cayenne... Yo lo que haría es hacerme con un 911 y ese 0,1% de las veces te alquilas un todoterreno. Si verdaderamente hablamos de un 0,1% de "semi off-road", te saldrá más barato el alquiler que la obra en el 911. Otro problema que veo por las soluciones que se barajan, es que para un 0,1% vas a empeorar (aunque no sea mucho) las cualidades del 911 durante un 99,9% de veces que lo uses, y de eso es de lo que te puedes arrepentir. En cualquier caso, lo que dices (suspensión elevable) existe, se compra y se vende, en la industria auxiliar, especialmente -y como no- en USA. Las ruedas de perfil alto a costa de poner una llanta de 16 ó 17" (ya vamos empeorando las 18" de serie). La suspensión costará un congo, en caso de que alguien te la monte bien en España (el momntaje otro pastón)... No sé, yo le veo más inconvenientes... a lo mejor tendría un Panda 4x4 además del 911. Suerte T
troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll troll :cool: Y si no, peor. :[applause]
No sé por qué esta falta de respeto. Yo creo que he hablado con dignidad, y no he insultado a nadie ni he faltado el respeto. Sólo falta ver los comentarios y las Caritas que ha puesto alguno contra mí para ver que hay gente que no ha correspondido. La verdad es que no le encontraría el sentido a hacerme pasar el troll, perder el tiempo escribiendo aquí. Si lo pregunto, es porque tengo la duda real. He hecho esta pregunta en otros dos foros (no de porsche, sino de coches en general) y allí la recepción ha sido altamente positiva. Mucha gente me ha reconocido que un coche normal o deportivo con capacidades (limitadas) de TT es el ideal para mucha gente. En cambio, aquí en soloporsche me he encontrado en este hilo con gente altamente negativa contra mí, con ataques personales sin sentido. Doy las gracias a los que han dedicado su tiempo a leer el hilo y a escribir comentarios constructivos al respecto.
Hola: He repasado todo el tema abierto por Farstar, se le han dado soluciones, se le la dicho pro y contras, pero sigue con el 0.01%... Tambien he revisado los que abrio en febrero, en su presentacion, en otro que habia muchos 996 turbos para vender.... otro de mayo.... Y no saco nada en claro.... Bueno, si. No tiene :[porsche], no conoce el coche, pide opinion, se le da y no le convence...:eek::(:confused: (ejem cambio de neumatico, desaconsejado, kit suspens nuema...de Ruf....) ¿Que quieres???? Saludos
Ciertamente, no tiene ni idea de coches, pero para eso estamos los demas que entendemos algo o mucho. La idea es cuando menos curiosa. Es realizable, a alto precio y poniendo en aprietos el comportamiento en carretera (dejemos temas de ITV, que no pasaria). Pide consejo y se le dicen los pros y contras. Yo francamente, iria a por un Cayenne o alquilaria otro coche, o compraba un tt de 2º mano o no se. Yo como voy con mi Freelander, no tengo ese problema, pero si estuviese en tu circustancia, le van dando a los caminitos del ya famoso 0.1% y compraba el 911. Hay que renunciar a ciertas cosas en esta vida... profundo eh? S2
Bueno este tema no es para que saquemos rencillas entre nosotros,así que Apple deja de hacer comentarios innecesarios de Albercien y por favor Albercien no entres al trapo. Respecto al tema ¿qué puedo decir? Yo tb quiero llevar a mis padres un 0.1% de las veces en el 911 y no pregunto si alguien conoce un chapista que me adapte unas butacas traseras para poder llevarlos. A mí tb me suena a cachondeo y falsa dignidad. Por ahora para que no se monte más "pollo" lo cierro hasta que se decida algo sobre ello.
