¿Problema con electroventiladores 928?

Esta pregunta va un poco dirigida a los propietarios de 928 s4, gt o gts.
Cuando llego al garaje con el motor caliente y los ventiladores del radiador funcionando, si quito el contacto los ventiladores siempre dejan de funcionar, ¿es normal en este modelo o deberían seguir funcionando hasta que baje la temperatura como ocurre en muchos coches?
Lo normal puede que sea seguir funcionando hasta que baje la temperatura. Esto me mosquea un poco y miré en el compartimiento de fusibles, estaban bien. ¿Qué opináis?

 

no en todos los modelos ocurre eso que dices. en mi 911 pasa lo mismo, es decir dejan de funcionar al quitar el contacto.
salu21

 

..por cierto veo que es tu primer post, bienvenido. Una presentacion nunca esta de mas. :)
salu2

 

Tienes razón, pido disculpas y en breve creo un tema para presentarme.
Saludos.:)

 

Tengo 928 S4 1987 Cuando detengo el auto con los electrventiladores funcionando, estos tambien se detienen. Siempre. Solo me ha pasado un par de veces en años que cuando la temperatura es muy elevada en verano, uno de los electros continua funcionando solo por un oar de minutos mas o menos y se detiene. Pero en el 99 % de los casos se detienen cuando cortas la corriente.

 

En este modelo cuando quitas el contacto los electroventiladors dejan de funcionar: si simplemente apagas el motor pero mantienes el contacto, los electro siguen funcionando.
Yo como de oido me reulta difícil apreciar desde dentro del coche si están funcionando o no, abro la puerta y saco la mano por debajo. si los electro están girando noto el calor que expulsan y cuando se paran desaparece ese calor y ya puedo parar el coche.
Si habitualmente no lo dejas refrigerar, es posible que a la larga la junta de culata te de problemas.
Puedes montar si quieres un sistema que permita girar a los electros a pesar de quitar el contacto pero entiendo que por precio prefiero lo de la mano. infinitamente más barato!!!
Un saludo

 

Esta es mi experiencia. Sabiendo que el Porsche 928 S4 viene equipado con un sistema de ventilación (arranque de electroventiladores que aún si tu interrumpes el contacto y la temperatura es excesivamente elevada uno de los electroventiladores continuará funcionando hasta descenderla, aún cuando quites el contacto de la llave de ignición. Es posible que dañe la junta de culata, el término posible no califica al hecho como probable. Todo es posible en la vida. Es posible que una jirafa pase por la puerta de mi casa, pero es poco probable.:[question]

 

Lo posible es algo que, aún siendo improbable, podría pasar. Lo probable es simplemente la relación estadística entre las veces que podría ocurrir un hecho o no.

Yo por mi parte, aún siendo POSIBLE pero POCO PROBABLE que se me pueda dañar la junta de la culata por parar el motor con lo electroventiladores funcionando, seguiré dejando que termien su función de refrigeración antes de parar el motor.

En los coches modernos, aún cuando quitas el contacto los electros siguen funcionando: por qué será? Sería POSIBLE que si no funcionaran se dañara el motor? La PROBABILIDAD de este hecho habrá llevado a los ingenieros a considerar el poner un sistema que siga funcionando aún cuando no hay contacto? Es POSIBLE que PROBABLEMENTE se hayan equivocado. Qué pensará la jirafa????

 

El sensor que llevas en la admision (roscado), arriba con los 2 cables vistos es el encargado de que, si la temp de la admision es muy elevada, dejar el ventilador encendido, pero si levantas el capó, se detiene (por seguridad).

Saludos

 

Lo posible es posible y lo probable es lo posible según las posibilidades. Es posible que los ingenieros de la Porsche se Equivoquen? Respuesta es posible pero no probable. Todas las realizaciones o creaciones se hacen basadas en las Estadisticas. Caso contrsrio Estoy pensando en cuando retorno a mi casa luego de usar el auto meterlo en una nevera gigante para que enfríe mas rápido y quitarle toda la nafta para evitar que la suciedad decante y cambiarle diariamente el aceite para que este mas lubricado y la cubiertas cada 15 dias para que ande mas seguro y ademas …….. Posible, probable de lo probable y que se yo cuantos juegos de palabras. Mi intención es relatar mi experiencia luego de tener Porsche desde hace 25 años y no entablarduelos verbales y discusiones anodinas por simple necesidad de protagonismo.. Sin ofensas Doy por finalizado mi aporte a este tema.:[amen]

 

Es POSIBLE, por tu comentario de la jirafa que te creas gracioso pero es PROBABLE que por tu comentario sobre la necesidad de protagronismo, no tengas sentido del humor...Sin acritud

Pido disculpas a todos si por algún comentario mío he desviado la atención del tema de los electroventiladores. Me quedo con lo último aportado por Roquetón.

Con el motor ya a la temperatura de servicio, al ralentí, más o menos con qué frecuencia se os suelen disparar los electroventiladores?

 

Pues, depende, lógicamente de la temperatura exterior, es difícil decírtelo.

Una cuestión....¿Has cambiado hace poco el liquido refrigerante?, parece una tontería pero cambia un montón..........Si lo cambias, ponle refrigerante al 50%, purgalo bien y veras.........es fácil y relativamente barato (aunque son 16 litros.......)

 

Pues efectivamente lo he cambiado hace menos de 2.000 km...pero no lo pregunto porque haya cambiado o variado el que se disparen los electros ahora más o menos que antes. Lo pregunto porque mi 928 nunca se ha calentatado más haya de la posición que se ve en la foto. Sin embargo, me extraña que se disparen los electros con el indicador de temperatura en esa posición porque en carretera se mantiene en esa temperatura y tengo la duda de si mientras circulo por autopista tranquilamente a 120-140 estarán disparándose los electros. Entiendo que no debería ser así porque considero que el aire al circular debería ser suficiente para refrigerar sin necesidad de los electros. Por tanto, puede ser que mi sensor para que se disparen los electros hacen que estos salten antes de lo que deberían pero no lo tengo claro.

 

JA JA JA O puede ser que sea un paranóico!

 

Kako, el mio es del 89 y lleva el cuadro diferente, con lo que no puedo tomarlo como referencia. Además el mio tambien refrigera la caja de cambios (, con lo que tiene un plus de calor.

No se decirtelo, pero lo probare y te lo comento en otro post....

Creo que nos hemos desviado un poco del post inicial......

SAludos