Mi opinión como ex poseedor de un Cayenne S, y no te lo tomes a mal, es que un Cayenne digamos que carece del espíritu Porsche (deportivo exclusivo y mítico), ni es deportivo, ni es exclusivo y mucho menos mítico, cuando buscas un símil al 911 de otra marca automaticamente se piensa en Lambo, Ferrari, Aston...no en un CL500 , 645 o incluso el R8 que es muy exclusivo todo el mundo lo tiene un escalón por debajo por ser un Audi, sin embargo los UNICOS coches con los que puedes comparar un Cayenne son el ML, el Touareg, Q7, Range... y todo el mundo considera que unos mas que otros tienen un nivel similar. En mi opinión con el Cayenne, Porsche decidió dar el salto hacia los vehiculos premium, es decir sacar una gama por debajo que le permitiera tener un target de compradores mucho mayor, desde luego los diseñadores del MKT yo los contrataría con lo ojos cerrados porque han hecho de una empresa casi en bancarrota una de las mas rentables del mundo pero cometiendo el PECADO para los purista de bajar el listón. De verdad que salvo el Cayenne Turbo S que es incomparable y el nuevo Turbo que es bestial el resto de la gama esta al nivel de otras.
Bueno, pues yo me compré el Cayenne por dos motivos: por ser un Porsche y por tener un coche familiar, ya que todos los que tenemos son "enanos". He probado ML, Range e incluso un V10 de la VW. Ninguno esta a su altura. El ML..... sencillo; bastante rápido pero no ágil. El Range..... torpe; barco velero. El Touareg es el quizas se aproxima más, pero es muy cabezon y en las enlazadas, como haya más de dos seguidas..... se te ponen por corbata. Además, no pueden seguir el ritmo del Cayenne (hablo del S, que es el mío -al turbo, no solo le ven el culo unos segundos....-) por los motivos antes descritos. Por lo menos, basándome en mis experiencias. Y en cuanto a lo de si un Cayenne es un Porsche o no, creo que está fuera de toda duda: por descontado. ¿O quizás no lo fabrica la Porsche? Por este motivo, ¿un Audi A4 Tdi no es un Audi porque existe el RS4?. Si vamos a esquiar y no bajamos por las negras, ¿no esquiamos?. Si en lugar de la Nikon D80 tenemos la D4, ¿no tenemos una Nikon?. :[question] Saludos.
Has probado SUV Diesel y los has comparado con un Cayenne, has probado el ML63 AMG o un Touareg W12, te aseguro que solo son comparables a un Cayenne turbo, con un S no podrías aguantarles 10 minutos. Todo es relativo, yo no digo que un Cayenne no es un Porsche, digo que no tiene el ESPIRITU de Porsche, el ejemplo del A4 no me vale, porque un Cayenne no es comparable a un 911, el Cayenne es un ejercicio de mkt basado en un coche del grupo VW, te pongo un ejemplo a la contra, imagina que ahora ponen a la venta un deportivo de dos plazas y 500cv de la marca LAND ROVER (seria un LAND ROVER porque llevaría el escudito pero crees que tendría el espíritu originario Land Rover?).
Un AMG no he tenido la suerte de probarlo. El W12, tampoco, pero si el 10 ya es cabezón, me imagino este otro.... Asi, por esta regla de 3, ¿ el Boxter tampoco es un Porsche ? ¿Y el Cayman? No seran 911, pero son Porsche. No tendrán, si quires, el "espiritu" del 911, pero si de Porsche. El Cayenne es "otro Porsche". Es el que ha sentado cátedra en su segmento. Si, si, antes ya teníamos otros. Pero como este, ninguno. Quizas no soy tan purista como otros, pero el Cayenne ha salvado a los "puristas" de tener abierta todavía la fábrica. Si no, se íban a la ruina. En fin, no se chico, son opiniones y puntos de vista. Salud.
Estoy de acuerdo, pero no del todo Estoy de acuerdo contigo pràcticamente en todo. Por supuesto un Cayenne no es un 911, le conozco y lo conduzco a veces, y eso si que es un Porsche 100%. Pero reconoce que el Cayenne, es el Porsche de los 4x4, SUV, o lo que sea. Creo que lo debemos comparar con los vehiculos similares a el. Y respecto a estos, y comenzando por la estetica, es un Porsche. Eso no se puede negar y creo que esta un escalon por encima del resto, y no lo digo despectivamente, porque estamos hablando de Mercedes, BMW, Lexus, etc. Yo creo que aunque no sea un pura raza, si que es un Porsche. Pero como decia antes, tiene grades defectos: le falta la tecla sport, que han introducido ahora, y que lleva cualquier cambio automatico, para una conducciòn mas deportiva y alegre que es lo que se espera de un Porsche, le faltan asientos con mas sujecciòn y mas deportivos (de serie), y en materia de seguridad le faltan los reposacabezas activos que hoy llevan muchos coches (aqui, le doy un cero a Porsche). Bueno, creo que me he pasado con el ladrillo. Un saludo.
La conducción y el comportameinto del Cayenne es la de un deportivo de pura raza, yo tengo los dos tipos de coches y sé que es así, no tiene nada que ver con la conducción de por ejemplo un Mercedes S 350 o incluso 500, las reacciones del Cayenne son las de un deportivo, no las de una berlina de lujo como el ejemplo anterior.
Cuando me subo a mi Cayenne, se me dibuja en la cara una sonrisa de oreja a oreja. A partir de ese momento el consumo no es mi mayor preocupaciòn.......[/QUOTE] lo mismo de lo mismo de lo mismo:[applause]:p:p:D:[angel]:D:D:D esa es mi cara :p:D:p:D
estoy de acuerdo con aran,la casa porsche no vendia mas que 4 unidades de nada,y ahora con el cayenne vende el doble o mas.como que no tiene espiritu porsche ?lo tiene y de sobra,busca un SUV que corra tanto y sea lo mas parecido al cayenne S.por ejemplo el touareg,y no !..yo he tenido un ML (anterior al cayenne S) y no iba mal,pero ni punto de comparacion,es muy sencillo.el range rover son muy inutiles,ya que son barcas que parece que van flotando (los nuevos y los antiguos) y el touareg no llega a ser.lo se por un vecino mio que lo tiene y he probado los dos y el tb y el cayenne es mucho mas superior !
Un Cayenne es a Porsche lo que un cabrio deportivo a Land Rover, hoy en día el Marketing hace que nos lo creamos todo, pero si tu crees que el Cayenne es "mucho mas superior" es tu opinión.
ombre para mi si,pero esque tampoco se puede comparar un cayenne con un 911 ,no es la misma deportividad.pero tampoc me compares un 911 a un cayenne en medio de la montaña.un cayenne reacciona a deportivo,suena a deportivo.un ML ( lo tuve ) no suena ni reacciona como tal,i en carretera,a la hora de adelantar,,la forma de reducir y de apurar un cambio SPORT:....no es nada igual la de un Land Rover ke un Cayenne xD..pro como todo,,cada uno tiene su opinion,sino,todos la misma opinion sobre las cosas ?vaya mundo mas aburrido
Di que si, y el que quiere andar por el campo que se compre un Defender, el que quiera ir cómodo un Phantom, no?, y el que quiera un Porsche que se compre uno de esos bajito y muy potentes.:p de esos de verdad. Es una broma eh , o no?
Claro que es broma,cada uno que se compre el coche que le guste,no creo que por mucho que digamos aqui en el foro influya en la elecion del coche de cada uno,y el que se pilla un porsche lo que menos le puede preocupar es el consumo.PORSCHE FOREVER
¿Y el que quiera un Porsche para viajar 5 personas + equipaje? ¿Que se fastidie? ¿Que se espere al Panamera, o ese tampoco cuenta? ¿O va contra la esencia de Porsche uno en el que quepan más de 4 ?:[question]:[question] Por cierto, Porsche vende hoy en día más 911 que Cayenne; lo digo para evitar la tentación de pensar que el Cayenne es la vaca lechera financieramente hablando del Grupo. Le da volumen, pero el dinero le entra de verdad con los 997.
Lo que intento explicar es que Porsche ya no es el Porsche originario que hacia deportivos míticos, ahora es una marca Premium. Es igual que si Land Rover saca un deportivo dos plazas, seria una marca de todo terrenos?? no, seria otra cosa. No digo que un Cayenne no sea un Porsche, es un todoterreno muy bueno, de los mejores de la historia pero ni es un deportivo ("aqui y en la china popular y en la otra", como decía Carod es un SUV (termino ingenioso creado por los Marketianos al igual que Jasp, tddi, cdi,tsi, o S para vender mas vehículos). Ya hay una diferenciacion cierta entre marcas como Ferrari y Porsche, porque la primera solo hace deportivos míticos y la nuestra es mas general pero tampoco quiere decir que una sea mejor que otra. Yo a los Cayennistas (yo lo fui) os diría que probarais uno de esos bajitos en una carretera de montaña o en un circuito y después entenderéis lo que estoy diciendo, conozco gente que finalmente cambia su Cayenne por un Boxster, 911... y se compran un SUV diesel para viajar con la familia, en mi opinión un coche no se puede¨disfrutar¨(entiendase por disfrutar darle cera a saco) con la familia porque seria una irresponsabilidad, el Porsche como yo lo entiendo es para disfrutar conduciendo (hay masocas a los que les gusta ir de copilotos), seguro que nuestras mujeres disfrutan mas en un buen Mercedes con música relajante y a la velocidad crucero oficial del estado. Pero es mi opinión, yo solo compraria un Cayenne Turbo S porque es al todoterreno lo que el 965 lo es a deportivo autentico ¨solo para hombres¨ como diría Rayo.
Hombre, Porsche ha fabricado desde tractores (como el del avatar de Dawe) hasta Cayennes, pasando por el 912, 914 ó el 924. Con lo que ni siempre ha fabricado superdeportivos, ni siempre ha sido coto "sólo para hombres" que quieran "ir a saco". Lo que siempre ha sido es el mejor, o de los mejores, en el segmento en el que se ha metido, especialmente en calidad, sin ser de los peores en deportividad en cada segmento. Y el 924, pese a sus detractores, es un excelente coche si lo comparamos con sus pares (¿quién sueña en comporarse un Scirocco, que fue la apuesta VW en lugar del 924?) Mi opinión general sobre Porsche ya la he dicho en otros hilos, pero la repito resumida aquí: mientras Porsche sea Porsche, da igual el segmento en el que se meta (todoterrenos, coupés, berlinas, MPVs, motos, tractores, patinetes...), podemos tener la seguridad que sacará el vehículo que en calidad estará entre los 3 primeros del segmento y en deportividad entre los 3 primeros del segmento. Y en ambas cosas a la vez, quizá el primero.
Esta discusión tiende a ser un pozo sin fondo. Se pueden argumentar mil aspectos que darían la razón a unos y a otros, y no acabariamos. Porsche no se puede mirar con el mismo prisma que otras marcas porque es una de las marcas más particulares del momento. Desde su pasado, hasta su presente, es de las pocas marcas que juega un poco en solitario. Eso a unos les da que pensar que solo los modelos tradicionales tienen originalidad y a otros que ésta originalidad se reparte por igual. Y ambos frentes tendrán su parte de razón Nunca he sido demasiado fan del Cayenne, ni por su estética, ni por su excesivo peso y habilidades 4x4, pero lo cortés no quita lo valiente, y es seguramente el mejor SUV del mercado. No es comparable a un deportivo, ya que el peso lo mete en otra liga, pero se defiente muy muy bien ante el segmento de berlinas de lujo de altas prestaciones. Se entiende que alguien que busca una berlina de representación se plantee muy seriamente un Cayenne. Es amplio, potente y responde muy bien en carretera (y fuera de ella). Porsche no es sólo 911, aunque esa cifra tiene mucho peso. Por su esquema, por su comportamiento, por su linea... es único e incomparable. Las sensaciones al volante son distintas a las que otros coches aportan, y por ello, o te gustan o te disgustan, pero no te dejan indiferente. Asimilar esto a que sólo el 911 es Porsche, creo que es mucho decir. Pero allá cada cual...con su leche Pascual
Yo no se a que viene tanta discusión, se estaba comparando un ML 320 CDI con un Cayenne S y eso no tiene sentido, si al menos se hiciera con un ML 500. Yo tengo un V6 de 290cv y va como la seda, hago unos 30000 kms. al año y el consumo medio no llega a los 12 litros nunca, no creo que exista mucha diferencia con el mercedes, además si le sacudes el animalito responde, y es que en la zona alta del tacómetro es donde el Cayenne saca todo su genio. No creo que el ML haga lo mismo.
Has pensado en el Porsche Panamera, ya sé que es una berlina, pero el consumo es menor y el confort/prestaciones está garantizado.
