¿pensamientos Impuros?

Bueno compañeros, hace un tiempo estaba encelado en un lagarto. Idea que la Jefa (adscrita al foro como Penelope Glamour) me quitó de la cabeza. Pues bien, despues de arrastrar al rayo por esas carreteras de Dios y algún que otro circuito, viendo como los jacos no dan para mucho más, había pensado en un 911 TT Cabrio (996) o un 996 4S pero a la Jefa tampoco le acaba. No quiere cambiar.

Entonces me han surgido los pensamientos impuros, ¿y si le pongo un turbo? He visto unos kits que te lo dejan en 325 CV, más o menos. ¿Alguien sabe donde montarlo en España que sea de ABSOLUTA confianza? ¿Sabeis si hay que sacrificar el aire acondicionado?.

En fin, que soy un pecador.....:[porsche]

 

Tás condenao.:[angel]

 

Rayo, echale un vistazo al foro de rennlist. Ahí hay gente que ha puesto un 3L 16v al 951 y los que le han puesto un turbo al 968, y según parece no va mal (burradas como 500cv a la rueda en 951)

 

En fin pecador, mirando por rennlist hay varias empresas que hace conversiones sobre 944 y 968 entre otros:

http://www.heritagemotorcar.com/research/index.htm

http://www.speedforceracing.com/

consulta tambien a vitol y mig, que estan igual de quemados que tu, especialmente el segundo.

 

Es una herejía... pero dentro de las herejías hay que reconocer que es una herejía interesante!!

 

No jodas el coche (mejor véndelo a alguien que lo valore), piensa que por mucho que dopes a un burro nunca se convertirá en un purasangre, que las lipos son para las personas, que las obras de arte deben ser originales, si quieres sigo..

 

Es muy factible lo que planteas, y cada vez hay más 968 que se acercan a la gloria del Turbo mediante conversiones bien realizadas.

Como dice Maxterrier, en Rennlist hay varios ejemplos muy bien realizados pero todos coinciden en que lo mejor es hacértelo tú mismo con la ayuda de un taller de confianza. Tienes un privado por si te interesa de verdad. Saludos.

 

los caracoles son para chuparse los dedos,
ponle dos si puedes!!!!!

 

Hay más de un 951 en Rennlist con motor de 3 litros y casi 500cv que no creo que se hayan jodido por la modificación.

Y de burros tienen poco. A más de un GT3 actual le dan sopas.

 

Supongo que usando el bloque del 951 en todo caso.....si tu problema es la potencia, pone el motor de un 951 potenciado. Engendro, sí, pero made in Porsche :[angel]

 

Me encanta el 968, no llamo burro al coche ni por supuesto al dueño, es una parábola sacado del refranero, dicho sin mala intención, por mí como si le pone un reactor de avión, no lo tomes por el lado malo, saludos

 

le tendras que quitar compresion al motor ( levantando la culata) , meter 4 pistones especiales para turbo, modificar el colector de escape , comprar el turbo, un intercooler y demasiadas cosas.......yo te recomiendo antes que un turbo: un compresor de correa, le sacaras menos cv pero seran mas fiables y menos costoso que un turbo.
- prueba con rotrex, en alfaparts (barcelona) son distribuidor oficial ROTREX , tambien te lo montan... el 968 trae 240cv.....pues ganaras minimo 80+cv fijo, unos inyectores y una repro....buuuuuuuffffffffffffffffffff, me encanta la idea.

 

http://www.928motorsports.com/parts/968_supercharger_kit.php
mira aqui, este no te pide ni inyectores ni repro, montar y disfrutar 60cv+...:[yahoo]
yo no me lo pensaba si tubiese el coche y la pasta para hacerlo....
un saludo.

 

Interesantisimo, nunca habia visto nada parecido.
Curioso que no la haya para el S2, por que el motor es muy similar.. ¿quizas por el espacio?:confused::[question]

 

fijo que se puede acoplar.... alguien que sepa te lo adapta....
pon un rotrex en tu vida....:drooling

 

si al final te decides a ponerle un turbo o un supercargador ya nos cuentas como te ha quedado

 

Dale mas presión......

Hola
No es para chulear me pero creo que he estudiado la mayoría de los preparadores y vendedores de kit's de turbo por haber para el 4 cil. delantero de Porsche.
Se puede hacer sin problemas un motor de 450cv fiable que deja a los modelos actuales en un verdadero ridículo.
El costo es de unos 12.000€ si lo quieres bien hecho.
A otra cosa es que cuando los de US. dicen 600cv a 700cv suelen ser unos 400 a 450cv europeos:)

 

creo que un 968 supercharger con 300cv es mas que suficiente para pasartelo pipa... a un 944 turbo le puedes sacar todo lo que estes dispuesto a pagar, pero para que quieres un coche con 500cv o 400cv incontrolable??? bueno para circuito si.... imaginaros un 944turbo con 400cv subiendo un puerto transitado por vehiculos normales..... acabaria en la cuneta seguro....muy buenas manos necesitas para estrujar tantos cv y no pifiarla...el kit de supercharger te da esa chispita de alegria sin tener que hacer un gran desembolso ni pasar miedo cada vez que acaricias el pedal del acelerador....

 

Sí Sí Sí!
Ni te lo pienses! Yo conocía los kits de Powerhaus, pero son mucho más caros que lo que plantea Jan K (que por lo que sé sabe mucho de Porsches con motor frontal).
La opción de un 968 Turbo es muy buena, aunque yo trataría de hacer que fuera lo más parecido al Turbo S original y no sólo estéticamente.
La mecánica es básicamente la misma, pero con dos grandes modificaciones: Culata de 8 válvulas y sin Variocam.
Parece que con lo que ha avanzado la técnica sí es posible tener un 968 Turbo con 16 válvulas y Variocam alrededor de 350 caballos con alta fiabilidad. Y si esto se puede conseguir por 12.000€ ya es de coña!!
La base perfecta para hacerse una réplica del Turbo S es un 968 CS (aunque supongo que no es lo que quieres), pero teniendo ya tu 968 creo que puedes llegar a tener un auténtico misil sin grandes complicaciones.
Es, sin duda, uno de los proyectos más atractivos para mí en el mundillo :[porsche] frontal, el 968 es mi favorito.
Suerte con lo que decidas y mantennos informados por favor!

 

Dinero

Una cosilla
Cuando yo digo 12.000€ es porque es posible. No he hablado de ir a buscar un kit de nadie ya que si quieres lo mejor a un precio razonable tienes que comprar de varios sitios diferentes y luego saber montar estas cosillas tu mismo que yo hago.
Uno de los mejores que construye estos motores en US. cobra de 17.000 a 22.000$ por un motor de 450cv a 600cv