... jejejeje... yo sigo preguntando. para quitar el silencioso trasero "solo el silencioso", hay que quitar el paragolpes trasero tambien???... o es como en el 911 que se puede manipular sin necesidad de quitar nada. graciassssss
Para desmontar el silencioso tienes que quitar primero el paragolpes trasero porque los anclajes quedan muy escondidos y no puedes trabajar bien. Para quitar el paragolpes primero tienes que quitar el alerón también, y una vez está fuera alerón y paragolpes hay que quitar la biga trasera de protección que va detrás del paragolpes y ya por fin tienes pleno acceso al escape, mejor trabajar en un elevador. Suena complicado pero todo es ponerse. Si tienes dudas ya sabes...por cierto la 3º luz sale hoy para Madrid
... esta tarde voy a ver si me entretengo y soy capaz. "pa" que yo me entere... - despliego el aleron, quito los tornillos de thor que se ven. - despego el aleron que estara despues de 10 años que "ni pa que" - llegado a estas alturas me he perdido. .... supongo que se veran los tornillos que sujetan el paragolpes... y luego la viga.... estoy pensado que quizas mejor cojo la radial y pego un corte a los escapes y acabo antes... pues si que tiene miga la cosa, y luego no te lo pierdas a ver si soy capaz de encontrar el motor.... que aun no lo he conseguido..:D:D
la defensa no tiene ciencia, son tornillos que van por los pases de ruedas y los que tapa el alerón por eso hay que desmontarlo...lo qu etiene tela es el resto...ánimo....
... al final no he podido meterle mano esta tarde y me pondre mañana a ello, .... pero me estas asustando... si la defensa no tiene ciencia.... por "Dios Carlos arrancalo"... quiero decir.... que es el resto, que estoy ya temblando..... :eek::eek::eek:
:D:D:D:D... chiiiiiiii, jejejeje, tu sabes eso de uno que conoce a tu primo, que a su vez tiene un amigo que tiene un conocido que tiene un hermano..... pues lo mismo, resulta que a quien tu le vendiste tu escape "ruidoso", este a su vez se lo vendio a un americano que vive en Madrid y este a su vez tenia puesto el deportivo de Porsche (creo que mas bien es el de serie con el bypass) y que me ha vendido a muy buen precio. ... pero vamos que si se el follon de cambiarlo casi lo que ha dicho antes... meto la radial antes.. jejejejejeje.
Es muy fuerte, es decir que yo compro un escape en Estados Unidos que al mismo tiempo a ellos les llega de otro lugar y me lo traen a Girona, lo monto me canso del ruido y lo vendo a un chico que vive en Bilbao, el lo monta se cansa del ruido y lo vende a otro chico que es Americano y vive en Madrid, y te vende a ti su otro escape deportivo?? joer el mundo es un pañuelo macho, y ese escape ha probado más Boxsters que la leche y seguro que sigue por ahí rotando dueños, la verdad que a veces lo hecho de menos, pero para el día a día era imposible soportarlo. Si me permites un consejo yo te recomiendo que lo lleves a montar en un taller, es muy facil que al desmontarlo necesites tornillos nuevos o abrazaderas para volverlo a montar, porque del tiempo suelen estar hechos un asco y se parten con facilidad, y puede que te quedes a medias con el coche tirado en tu garaje, yo cuando lo monté me lo hicieron perfecto por 90 Euros en un taller de barrio, creo que vale la pena porque te aseguro que te dejarás los riñones sin un elevador y puedes llegar a ponerte de los nervios o romper algo. Al final la 3º luz ha salido hace 10 min. ayer no pasaron los webones de TNT, el Viernes la tendrás. Saludos y suerte con el montaje!!
... jejejeje.. me temo que optare por eso, ya que quiero ademas hacerle una revision .. cambio de bujias, etc, y tengo que aprovechar para el cambio de suspension y revisar embrague... etc. por lo de la luz, sin problemas. te mande anoche un email.... :o:o:o:o... ya me diras :D:D chao.
