¿Estas de acuerdo en que Porsche saque modelos con motorización diésel?

Hola Enzo, no se trata de comprar o no, se trata si nos gusta o no que Porsche tenga un diesel en el mercado. Desde mi punto de vista no le hace falta entrar en el mercado diesel. De lo que se debe preocupar Porsche es de estar por encima de su competencia como lo es Ferrari, Aston Martin, etc...
Un saludo

 

según se habla, Aston Martin y Mercedes se van a unir para suministrar motores diesel a Aston.(se llama proyecto cayman) .

Y un 911 electrico, tambien puede transmitir, se le pone un radio-casette en el tubo de escape con el sonido de un turbo de gasolina y arriando:D

 

De verdad que sois de un catastrofista...

Porsche esta haciendo lo imposible por vender lo que sea para comprar VW. Eso esta claro no? cuando lo haga, olvidaros de todo, volveran a la gasolina o electrico.

No me gusta ver un petrolero con escudo Porsche, ni ver que comparte mil `piezas con el Tuareg. De todos modos, de sacar diesel, que lo hubiesen sacado desde un principio.

Del Panamera diesel yo todavia no diria nada.

 

Pérdida de exclusividad total
A que no os imaginais un Ferrari Diesel?
La banalización de los productos es pan para hoy y hambre para mañana
Porsche pasará en el corto plazo a situarse en el escalón de MB, o BMW, buenos coches pero menos exclusivos
Saludos

 

El problema es que los accionistas y la compañia en si, nos guste o no, que no nos gusta, no piensa en Aston o Ferrari, piensa en rentabilidad, por que estas dos marcas son dos ruinas. Aston ha cambiado dos veces de dueño en un par de años y Ferrari de no ser por el paraguas de Fiat ...

Asi que lo que marca el rumbo de Porsche son las ventas, no los sentimientos. Si ellos creen que con diesel ganaran mercado lo lanzaran, y la opinion de los "clasicos" les da igual, porque ellos viven del coche nuevo; o acaso todos los que estamos en contra venderemos nuestros Porsches a gasolina a modo de protesta :[blah]?

pues no lo haremos, simplemente no nos compraremos un diesel y ya esta, pero quien sabe en un futuro :rolleyes:

 

Va a parecer que no tengo opinión, pero también subscribo 100% estos comentarios...................lo que buscan es exprimir a tope y hasta las últimas consecuencias lo que implicó y lo que por ahora implica llevar el escudo de Porsche en el capó, pero de tanto exprimir el escudo, están acabando con la esencia; ya sé que puede sonar muy "romántico" o como se quiera llamar, pero yo, desde pequeño siempre he asociado este escudo :[porsche] a los coches deportivos, siempre estaba presente la dualidad Porsche/Ferrari y siempre fui más de Porsche porque sí,no lo sé..... no hay más explicación pero con estas noticias, eso se va a perder si no se ha perdido ya.
Yo no entiendo de marketing ni nada de eso, pero si como parece Porsche es la que corta o pretende en breve cortar el bacalao en el grupo VAG, pues ¿que mejor momento para volver a los origenes y que el escudo :[porsche] vuelva a asociarse a la deportividad sin concesiones de ningún tipo?

 

Porsche ya tiene el control de VW. Y olvidate que una vez que se abre un camino dificil para la marca como lo fue el Cayenne, luego el Panamera y ahora los motores diesel no es para cerrarlo despues. No tendría sentido que una vez hecho el daño vuelvan hacia atrás. Porsche ha iniciado el camino de los motores diesel y es para explotarlo. Habrá Panamera diesel, de hecho creo que ya se ha anunciado.

 

Si, habra panamera diesel. :[amen]

y tal y como dice Enzo en no comprarlos fin.

 

ya después del diesel solo le quedará hacer un monovolumen y un utilitario. Esto no es lo que era..........................
Es mi opinión, otros fabricantes se han decidido por ser elitístas, como seguro que nos hubiera gustado también a muchos Porschistas, pero esto cada vez se parece más a BMW o Mercedes.
Saludos.

 

Con no comprarlos nosotros no se arregla el daño que suponen a la imagen de una marca. Porsche tiene una historia y una tradición que ha costado mucho levantar, sobre todo para los constructores de coches deportivos, y que en el pasado (está claro que hoy tampoco les parece rentable) estuvo muy ligada a la competición. Con estos pasos se destruye aquello que costó mucho levantar.

Llamadme romantico o quizas anticuado o de mirada obtusa como ha dicho alguno pero al igual que hay gente que piensa que los colores de su equipo son algo, cada marca también tiene una historia detrás con la que se debiera ser consecuente. Se que esto ahora ya no tiene sentido en este mundo del todo vale.

 

La familia Porsche puso en manos de Wendelin la dirección de la empresa después de pasar un periodo muy difícil a finales de los 80 y muchos años después......voilá!

Una de las empresas con más beneficios del automóvil que se permite el lujo de comprar una marca generalista como VW ¿creéis que a la familia Porsche, que sigue con el control total de la empresa le ha temblado la mano para dar luz verde a los proyectos de Wendelin?

Yo creo que no.

 

Tienes razon, pero mientras el mercado crece y ellos colocan sus coches, mantienen la competicion alta con los 997 GT3 y compañia, y el Spider.

ten claro que el deporte nunca lo abandonaran ya que les da la imagen de deportividad que buscan y necesitan para seguir vendiendo el resto de modelos.

incluso han competido con el cayenne en la transsiberia ...

y esa es la imagen que vende, pocos clientes saben de 917, 930, 951, ... en mi oficina hay varios cayenne y 997 y te aseguro que si les pregunto por el 917 de lemans no sabran ni lo que es, es mas, le he hablado del foro a algunos de ellos y nos ven como gente rara y racing

y son estos, los que cambian de modelo cada dos por tres los que dan dinero a Porsche.

 

¿Y por que no te va a transmitir pasión y emoción un diesel? ¿Has probado el BMW 335? Pepino, pepino.

 

Porsche mantiene algo de competición, pero no al nivel exigible a una marca de su renombre. Digamos que lo que se dedica a hacer es una mantenimiento de la imagen deportiva. No participa directamente como marca, sino a través de equipos privados. No es lo que se esperaría de la segunda o tercera marca más famosa de deportivos cuando Renault, Honda, Mercedes, BMW o incluso Subaru, Peugeot o Audi están mucho más presentes en el campo deportivo.
Viven más del pasado que del presente, pero no importaría demasiado porque el otro 50% de su imagen deportiva se la otorgan sus coches de calle, o esto era así hasta hace poco.

Como bien dices el prototipo de cliente de Cayenne no va a conocer que es un 917 o un 906, pero si que sabe que Porsche es una marca de deportivos y que por lo tanto tener un Porsche "mola", tiene más glamour que otras marcas premium. ¿Pero que pasaría si ese cliente que compra tantos coches percibiese que la gente ya no cree que Porsche es más que Audi o BMW? pues que probablemente el próximo coche que compre ya no sea un Porsche, sino la marca X que sea la que mole en ese momento.

Toma en cambio el comprador de un 997, 987, etc aunque hay de todo, ya es más dificil encontrar alguno que no tenga una mínima cultura sobre la marca. Porque comprarse un coche así implica una serie de concesiones y limitaciones, que no está dispuesta a sufrir un cliente que no aprecie lo que supone ese coche. Estos coches son los que le dan el caché a la marca que precisamente buscan los compradores de los coches anteriores. Es decir, sin estos, tampoco los otros que tantos coches consumen, acabarían comprando.

Si banalizamos la marca, ni acabarán comprando ni los primeros (eso seguro) y probablemente pocos de los segundos, que acabarán algo quemados, viendo como la marca olvida sus origenes y da prioridad a otros proyectos, con los que no están de acuerdo.

 

este mismo discurso, pero exactamente el mismo es el que habia cuando salio el boxster y el cayenne, que iban a dejar la marca por los suelos por hacer un deportivo barato y una furgoneta ...

y mira como han acabado, salvando a la marca.

Ademas suscribo lo que dice vitol, si el "capo" ha llevado la "marca" hasta aqui y con numeros negros y muy buenos, lo que diga va a misa para la empresa.

 

Nunca!!!!!!!!!, creo que un deportivo por excelencia como Porsche no puede pasar a ser una marca generalista con motores diesel, la deportividad, el aroma que deja cuando paramos después de un tramo en carretera virada y el sonido lo hace la GASOLINA, sólo me faltaría ver un carrera soltando un bufido de humo al arrancar y el traqueteo de un taxi al ralentí.
Según esto, que tal un Ferrari 430 Spyder diesel?
No puede ni debe ser.

 

Que lo hubiese cuando salió el Cayenne lo entiendo, ahora cuando salió el Boxster pues no. Porsche siempre ha tenido una gama de deportivos, no solo fabrica el 911 y el Boxster/Cayman tienen cosas que no tiene el 911 y viceversa, como en su época el 911 coexistió y completó a los 944 y 928. Son coches distintos.
El Cayenne aún así se convirtió en el deportivo de los SUVs, cosa con la que ahora han acabado.

Luego estás mezclando la empresa con la marca. Está claro que la empresa va viento en popa, un 10 para su presidente, pero la marca está en números rojos. Un 0 aquí. Lo que no se puede hacer es enriquecer a la empresa a costa de la marca. Y en este último movimiento lo que se ha hecho es clarísimamente eso. No había necesidad de un Cayenne diesel y mucho menos utilizando el motor más pequeño de gama.

Lo que me está dejando alucinado es el resultado de la encuesta. Gana el No pero por poco. Si esto fuese el foro coches.com pues lo entendería perfectamente, pero en un foro como este donde se conoce perfectamente y la mayoría de las personas sienten la marca, me extraña que consideren correcto que venda coches diesel, cuando constantemente invocamos a la deportividad, sensaciones, sentimientos por encima de otros valores. Creo que se ha perdido capacidad de crítica y que damos por buena cualquier cosa, como lo haga la empresa.

 

el tiempo dara y quitara razones a Porsche en el tema del Diesel.

A mi no me gusta, pero entiendo su decision, y no lo veo un paso atras.

 

Pues no estoy del todo de acuerdo. Y qué pasa con el Cayman o el Boxster? Quñe equivalente tienen en Ferrari y AM?
Lo que le interesa a Porsche es estar por encima de su competencia en cada uno de los segmentos en los que tiene algún modelo.
Hace años que las gamas de Porsche y Ferrari no tienen equivalencia (si es que algún día la tuvieron)

 

NO.....................;)