¿Conocemos lo que hay en nuestro mercado?

Menudo análisis. Gracias por compartir estas cosas, además, me hace replantearme lo de la compra, primero por la poca fiabilidad de los anuncios, y eso que este parecía serio, y segundo por que creo que yo no me habría dado cuenta de muchas de esas cosas, con lo que mis dudas crecen exponencialmente.

Saludos

 

como se sabe que el bloque es rectificado, y si es rectificado pero va muy bien cuales son las pegas...

lo de frenos mal que es pastillas, liquido, sensores de pastillas, disco, circuito, cilindro maestro... porque podria ser carisimo o baratisimo..

encontrar un bicho de estos que vaya bien de motor, chapa pintura, electronica el interior medio en condiciones... no es mala cosa... lo unico el precio...

en cuanto al historial de facturas...te las hace un colega antes que nada... total no puedes pedir responsabilidades frente a un mantenimiento de hace veinte años...ni doce ni ocho..si lo han maltratado durante los ultimos tres... o durante los ultimos seis meses...

al final hay una maxima en todo esto, con los coches de veinte años, lo que ves, hueles, sientes, vibra y te imaginas es lo que compras, ni mas ni menos..el resto son ilusiones, conjeturas, y suerte y al toro...

hay coches con pedazo de historial y perfectos y han gripado y muerte a los dos meses de comprarlos, y otros comprados por dos duros con mala pinta inicial y sin historial que son maravillas andantes despues de un cambio de liquidos y una revision logica y normal....

la suerte juega mucho en algunas ocasiones y otra cosa mas segura es comprar en el conce oficial o a un forero de renombre...

 

Le eterna cuestion: compro caro a un compra-venta o barato a un particular?
en general, el coche estara igual de cuidado, pero el compraventa da garantía, la cuestion es a que precio, si un particular vende, pongamos por caso un 944 S por 6000 €, un compraventa lo hara por 10000 €, en tu mano esta decidir si invertir esos 4000 € de diferencia en el coche que te compras, que si lo miras bien, con alguien que conozca el modelo y sus pegas típicas, quiza sea mejor opción.
En cuanto al tema de los kilometros, mas de lo mismo, yo uso solo el coche fines de semana y suelo hacer 250 km. eso en 20 años son 240000 km, eso usandolo poco y sin contar con ningun viaje extra.
En general en segunda mano ningun coche tiene mas de 150000 km, es raro.
Un ejemplo, tuve un BMW que compre con 250000 km, iba como la seda, pero al poco se rompio la bomba de agua, me dijeron en el taller que era normal con esos km, pero hablando con otros propietarios de BMW usados, me decian que que bueno me habia salido, que la mayoria rompen la bomba con 150000 km.
supongo que todos esos estan "afeitados", y pasa lo mismo con nuestros Porsche, no es que den problemas, es que tienen un cerro de kilometros, y por muy buenos que salieran de fabrica todo se desgasta, la mejor opinion la debe de dar el que comprara un 944 nuevo, lo haya cuidado como dios manda, y aun lo conserve, y que nos diga con que kilometros empezaron las pequeñas pegas.
Lo bueno (o malo, segun se mire) es que un coche de calidad, sea bmw o Porsche, duran muchisimo, y cuidandolo pude llegar a los 300000 km funcionando de maravilla, tanto que si le quitas la mitad es dificil notarlo.
un ibiza con 300000 km es probable que funcione, pero seguramente sera una carraca y una maquina de gastar aceite, tuve uno y con 180000 km hubo que tirarlo, funcionaba, pero era como la M.I.R., fallaba todo, electronica, rodamientos, palieres, frenos,....
Hala, como me he enrollao!!! es que hoy estoy solo y tengo poco trabajo..
Un saludo

 

Bueno, te cuento.

El motor se sabe si está rectificado por la numeración del mismo, la cual le cambian los 2 últimos números por 2 letras. Efectivamente no hay ninguna pega si el motor va bien, pero me anuncian y me cuentan por teléfono antes de hacerme 1200 kms para ir a verlo desde Madrid a Barcelona con 2 personas para traernos el coche, el dinero y los impresos de tráfico,que el coche tiene 90000 kms, con revisiones de la casa hasta los 74000 km por el anterior dueño y que el actual lo tiene desde hace 10 años y que el mantenimiento lo hace él en su mecánico y no tiene facturas.

En cuanto a los colegas que hacen facturas, no sé, las que yo ví eran de Ibercarrera en Barcelona, numerada, sello, en pesetas y con el papel bastante viejo, vamos que no se la ha hecho un colega hace 4 días.

Yo no pido responsabilidades a nadie, lo 1º porque si este señor quiere no tiene porque dármelas, pero si me cuenta todo el historial del coche y además anuncia que está hecha la distribución y que me enseña las facturas y el libro, pues para mí supone un aliciente a la hora de comprar uno que tiene historial a otro coche que no lo tiene. Como no soy adivino y esto es una especie de lotería prefiero saber lo máximo posible del coche independientemente de que luego vaya a ser buen o mal coche. Cuando compruebo que hay estas cosas tan raras, entiende que no me siente bien.

En cuantos a los frenos, es una tontería como bien dices pero es mas dinero a gastar y todo hay que valorarlo. Los amortiguadores, pues mínimo tienen 10 años, los neumáticos, bujías, pastillas de freno, liquido de frenos, líquido anticongelante,los aceites del diferencial y caja de cambios... todo mas de 10 años, empieza a hacer cálculos.

Mi opinión personal es que si está todo mas o menos bien y tiene " pinta " de tener 90000 kms sería un coche interesante aunque le han cambiado el color ( desde el primer momento me lo dejó claro el dueño). Es decir, que por 10000 euros puedes dejar pasar un par de cosas, pero tantas no.

En cualquier caso, yo expongo lo que he visto, tanto lo bueno como lo malo y he dejado muy claro que el actual vendedor nunca ha querido engañarme, pero el desconocía todas estas cosas y a posteriori el ha investigado me ha pedido disculpas, lo único es que dice que no puede cambiar el anuncio, pero si le llamáis estoy seguro que os va a decir la verdad y evidentemente que el coche no tiene 90000 kms como marca.

No os estoy diciendo que no compréis este coche, os doy mi opinión sobre lo que he visto hace 6 días y simplemente que cada uno valore lo que hay.

Saludos

 

Estamos al cien por cien de acuerdo. Y la verdad es que es un lujo que gente que sabe te haga una radiografia de vehiculos que estan en venta actualmente. Es facil que el actual dueño despues de descubrir alguna cosa acomode algo el precio con lo cual no seria mala opcion del todo.

Y la verdad es que estos coches si el precio es algo alto se pide que al menos tenga todos lo liquidos y consumibles como pastillas neumaticos etc y de pintura este en condiciones... si no sabes que vas a ir entrando en el taller...

no seria malo hacer un negocio donce expertos en modelos por digamos 200 euros te vieran coches a peticion o los vendedores expusieran que los datos de su coche estan en tal empresa dado que pago los 200 euros por que le hicieran una radiografia como digo yo... podria ser un negocio pujante, de poca inversion y mas de uno lo agradeceriamos.... a la hora de vender y comprar...

 

Qué casualidad, conozco al dueño de ese 944 Turbo Cup de color cobre. Me pareció buen tipo, ignoraba que vendía el coche. Lo conozco de hablar con el por teléfono y enviarnos algunos mensajes, en persona no lo he visto (ni al coche).

;)

 

Bueno, pues ahora me encuentro en la situación de que en breve voy a ir a ver un par de S2. Son los primeros que veo y os agradecería que me aconsejárais sobre que cosas mirar al verlo/probarlo para llevarme una impresión que se acerque a la realidad del estado del coche
Saludos

 

Si no tienes prisa busca un turbo. El S2 es igual pero con algo menos de nervio. Ya sé que es algo más caro pero el precio de mantenimiento es idéntico y tienes algo menos de "chicha".

Que conste que el turbo es muy perro de mantener en su sitio en carreteras cerradas. No todo son ventajas. La 2ª es corta y la 3ª larga cuando vas a ritmo.

 

¿Sabemos si hay algo nuevo que merezca la pena por ahí?

 

Nuevo no sé si habrá algo, pero gente nueva buscando lo mismo, que yo sepa ya sois unos cuantos.