Hola, bueno pues mi pregunta es simple, alguno de vosotros sabe como y que hace falta para q en apariencia un 911sc sea como un turbo-look?quien vende este material?es facil de istalar?y para pasar ITV?Se podria istalar igual en un targa,cabio o coupe? Muchas gracias de antemano
Encontrar el material no es dificil, aunque es caro (más bien muy caro). Tendrás que homologar el nuevo ancho de vías para pasar la ITV. Ah, y piensa que si lo haces, tu coche perderá valor. Saludos.
Haciéndolo bien (nada de truñing) se puede hacer en toda carrocería que tiene su equivalente ancha. Además se puede hacer bien, bien de dos maneras, aunque no debo ser yo quien te lo cuente, mejor te recomiendo también que hables con Suso911. Si usas el buscador encuentras el proceso. No estoy de acuerdo en que pierda valor, si se hace como debe ser no perderá, ahora tampoco se valorará como un turbo ni mucho menos, pero el que hace eso no creo que sea con el pensamiento de ponerlo a la venta para ganar dinero.
de facil nada de nada. esto te lo tiene que hacer un preparador para estos menesteres, y que tenga un ingeniero para los papeles. prepara pasta:D
Yo hice mi 964 turbolook y sin mirar en el coste final, todo con piezas originales y muchas horas de mano de obra de chapa. Es de la única manera que te aconsejo que lo hagas, todo con piezas originales y sin marcarte un presupuesto ajustado, de esta manera es como te quedará bien. Hay kits que es llegar y poner y no sale tan caro pero el resultado no es el mismo. Entre piezas,mano de obra y pintura,homologación se va un dinero ,pero a mí me encantó el resultado y el mío no perdió valor, lo ganó. Una imagen vale mas que mil palabras:D..... mi 964
El mio es un SC, psado a turbolook original Porsche. Excepto las llantas que no llevo las fuchs y el parachoques trasero que es una derivacion del 964 Sobre lo de si pierde valor o no, te dire que el mio ha ganado valor. Ahora me lo quieren comprar, antes ni "MU" Un saludo
yo tengo un turbolook targa que creo que es lo que estas pensando hacer,si pierde valor o lo gana ,eso lo decide quien compra,para mi la estetica es mas bonita,de proyectos y omologaciones no te puedo decir,aunque no me suena averlo leido en mis papeles,la semana pasada pase itv sin problemas.si quieres te podria mandar fotos del mio para que tengas una idea de un targa turbolook,es en color morado,aunque este mes tengo medio listo todo para sanear todo el exterior de picados desmontar lunas etc y pintarle de gris carbono,las fotos te las tendria que mandar por privado,porque no se colgarlas aqui,aparte si eres de madrid sin ningun problema podriamos intentar coincidir y que lo vieras mas al detalle,un saludo
Agusti, tu SC es más un 965 look que 930. ¿Tienes las modificaciones reflejadas en la ficha técnica?. En estos coches "clásicos", el comprador, nos guste o no, acostumbra a valorar la originalidad.
Si lo vas a hacer bien, tienes todas las piezas en la Porsche. Las aletas delanteras, el faldón de goma delantero, los embellecedores bajo puertas, las gomas, las aletas traseras y las chapas que las unen al parachoques. Te falta el alerón trasero y con las ruedas, si llevas Fuchs de 6 y 7, pasas las de 7 delante y compras un juego de 8. Los frenos los dejamos como están. A ojo son más de 4.000€ en piezas, más la mano de obra y pintar el coche. Ah, y homologar el ancho de vías y las ruedas.
Efectivamente lo tengo homologado como vehiculo para rallies grupo 2. me costo 560 euros el trabajo de homologacion, y debo conducirlo con licencia de piloto que tengo desde hace 30 años......renovandola cada año naturalmente.
Por cierto, el comprador de clasicos , evidentemente, no suelta un duro por el mio.....pero los compradores que aparecen nada tienen que ver con el coleccionismo.
Gracias 666, buen observador. el aleron, es el del turbo 930 pintado rojo por completo, incluido el marco de los retrovisores. Todo rojo, incluso los arneses Schrot y los baquets recaro, rojos y negros.
