¿Cómo véis el futuro del 997 MKI?

Me gustaría saber qué pensáis sobre el futuro que le espera al 997 MKI. ¿Creeis que cuando salga el nuevo 991 entrará en caida libre como el 996 o pensáis que puede aguantar el tirón al estilo del 993? Bueno, lo del 993 es un caso único puesto que existen pocas unidades y es el último modelo refrigerado por aire, pero me entendéis lo que quiero decir.

¿Creeis que el 997 MKI es un modelo que merece la pena mantener o sería conveniente ir pensando en darle salida antes de que se pegue el batacazo? La verdad es que estoy muy contento con él, pero tengo miedo a que con el lanzamiento del próximo 911 pierda gran parte de su encanto.

 

creo que se va a repetir la historia, aunque sólo sea porque su alto, altísimo, nivel de fabricación lo hace demasiado abundante

 

En mi opinion el MK1 bajará de precio, ten en cuenta que el MK2 tiene motor diferente y mas potencia (no problems arbol intermedio, inyeccion diferente etc). En resumen bajará el MK2 por sustitucion (loock+motor) y esto hará que baje mas el MK1. Lo de siempre 25Cv mas cada año restiling etc mientras la competencia sale de golpe con 420CV y 7 Mpts menos de precio.Eso si un 911 no es repetible.
saludos

 

Depende de lo que vaya a hacer un luego:
Si la idea es que lo quieres vender para solo coger el dinero, es mejor cuanto antes.
Si la idea es cambiarlo por 991 pués tambien, (problema es que te que das sin disfrutar de coche hasta el nuevo modelo).
otra posibilidad es cambiarlo por un mkii.
En fin que como siempre a palmar dinero, pero siempre ganando en emociones y disfrute.:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Yo no tengo solución :[question]:[question]:[question]

 

Bajará y mucho, sobre todo los modelos que comparten el problema del árbol intermedio, que son los que mencionas...

No solo eso, sino que dejaran a precio de corsa los 996

Yo si, no encuentro un 993/964 que me vuelva loco, esperare acontecimientos para hacerme con un 996 cabrio a mi gusto total.

Y a precio

 

Partiendo de la base de que al 996 el rodamiento famoso se le cambia con relativa facilidad y para cambiárselo al 997 hay que abrir el motor, ¿es posible que, a largo plazo, el precio del 997 se sitúe por debajo del 996? Yo creo que existe esa posibilidad.
Por otra parte, en mi opinión, desde el punto de vista estético, el frontal del 997 es mucho más agraciado y el interior, obviamente, mucho más moderno. El mercado tiene la última palabra.

 

No creo que en ningún momento el precio del 997 se sitúe por debajo del de un 996. Bajara mucho o poco el precio de un 997? Pues depende siempre de muchos factores, el q saquen nuevo modelo es uno, otro factor es el comprador, hay mucha gente q esta enamorada de su estética, y prestaciones, obviamente siempre te darán mas por el q uno q solo vaya buscando gangas (con el riesgo q eso conlleva), y demás aspectos q ya vosotros conocéis. El q seguirá bajando también será el 996. Pero es ley de vida, modelo nuevo, devaluación del antiguo.. Sacas coche del conce nuevo= devaluación en ese mismo momento.. Jeje.

 

El futuro del 997 MK1....? Mi garaje, por supuesto! :drooling

 

Ah! Pero lo mas importante es estar contento con el Porsche q uno tiene ya sea modelo nuevo o antiguo (996,993, etc.)yo si puedo permitirmelo no los vendería aunque comprara el modelo nuevo. Yo estoy enamorado del mío, como supongo q muchos de vosotros de los vuestros, Y si puedo, no lo venderé aunq me coja el nuevo.
Un porschista orgulloso de su maquina, Jeje
:[porsche]

 

No todo 997 MKI es sinónimo de rotura de motor. El 997 MKI se fabricó entre 2004 y 2008, según tengo entendido, pero a partir del MY 2006 (finales de 2005) parece ser que se erradicó el problema de la rotura.

Por lo tanto, no todos los 997 MKI están amenazados por la famosa rotura. El mío es MY06 y siempre se me ha dicho que a partir de dicho modelo ya no había problemas porque se solucionó en su fabricación.

 

Pues no se lo que será de el pero me ha sorprendido mucho cuando despues de 7 meses de estar caliente como una perra buscando uno ( despues decidí quedarme con mi querido 993):[angel]. Esta pasada semana me dio por fisgonear un poco y he visto como han bajado en torno a una media de 4a 6.000€, no se si será la crisis o el efecto water-cooled pero ..........:eek:

 

El futuro del 997 MkI es negro. Como el del 996, 986, 993, 964, Opel astra, Ford Mondeo, la vivienda, las pensiones...

Lo único que no es negro es la leche y al paso que vamos, También.

 

jajaja. Muy bueno lo de la leche!!, jajaja.
No lo veais todo tan negro hombres de Dios!!!:drooling

Veo demasiada pro-actividad en este foro, no estamos disfrutando el nuestro flamante coche que ya estamos pensando como nos jod.... piiii...an el proximo año con la baja de precios de nuestros modelos....

Y lo que disfrutamos? Eso no tiene precio?

El que compra un coche por pasión debería seguir con la pasión...

{comentario machista on}
Si no también deberíamos cambiar cada año de mujer no? jajaja
{comentario machista off}

 

Comprar un 997 como inversión es ruinoso, pero comprarlo para disfrutar es un placer y el placer no tiene precio.
Bajar tendrán que bajar, pero hay algunos que ya están un un precio que parece que hayan descontado la salida del nuevo 911.
El otro día hablando con un compraventa de vehículos de alta gama me dijo que del MK I los que queramos a precios muy buenos. Y como no, me dijo que el 911 es el deportivo que hay que tener y eso que ha tenido de todas las marcas...:D:D:D

Muy buena la frase de "El futuro del 997 MK1....? Mi garaje, por supuesto! :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Si esperas un poquito mas te regalaran el 996, y por 50 euros mas te lo dejan a tu gusto total... Es mas, a este paso vamos a tener q pagar cuando queramos vender nuestro 996.
Yo es q aluciflipo ...

 

El futuro de mi 997 MKI o MKII, tambien sera mi garaje. Me la trae floja tanto hablar de roturas cuando ninguno de los poseedores que conozco personalmente ha roto. Si que se de alguna rotura pero siempre por referencias y con entradas continuas a circuito.
El mio tiene cuatro años y 65.000 kms y está de p*** m**** tanto de estetica como de motor.

 

Coper, te hablo de realidades, no de ilusiones, tengo un Boxster 986 y se muy bien de lo que hablo, con lo de realidad e ilusión sobre precios.

En este mismo momento hay al menos un 996 en la red de usados de Porsche con su garantía y toda la pesca por 22000 euros....

Los primeros, del 98, 99 ya hace días que los puedes ver en Compra venta, sobre 21000...euros...calcula lo que les habrá costado a ellos.

Ahora, piensa lo mismo pero en el escenario en el que el 998 y 898 ya lleven unos 6 meses en el mercado....

No veo para nada, pero para nada descabellado que en menos de un año sea posible comprar un 996 hasta el 2000 sobre 15000 euros.....17 a 18 en la red Porsche.

Claro está, que modelos específicos, con pocos km, extras, etc etc, igual que ahora, sigan siendo algo más caros.

Fíjate que lo tengo claro, que el Boxster de esa misma época por narices tendrá que bajar...no se va a vender a precio de 911.

Y eso, me afectará directamente.

 

Yo creo que bajara muchísimo ya que hay muchas unidades en el mercado.
Y que pensáis de los gt3 rs, bajaran también?

 

Jajaja, el jabugo siempre será jabugo

 

Toda la razon