Hola a todos Llevo 6 meses con un 996 mkII y ahora que le voy cogiendo el truco noto que balancea demasiado; no debería ser desgaste de los amortiguadores pues se han cambiado recientemente. La suspensión es de serie, estoy bastante convencido (porque lo he hecho en otros coches) que cambiando a muelle corto y amortiguador deportivo (Bilstein+HR por ejemplo) se solucionaría, pero perdería comodidad. ¿Quitaría balanceo sustituyendo las estabilizadoras por unas HR más gruesas o no notaría mucho el cambio? porque entiendo que el rebote o dureza en baches o asfalto rugoso apenas cambiaría, ¿alguien lo ha hecho?7 Gracias y un saludo
Normalmente el balanceo se suele minimizar con estabilizadoras más gruesas. Además si son regulables en tensión podrás hacer que el coche sea más subvirador o sobrevirador
yo lo hice en el 987 con HR. Mejoró muchísimo y por poco dinero. Viraba superplano, paso por curva más rápido y con más confianza. Muy recomendable pues ahorras el dineral de amortiguadores puturrudefoi y muelles. Eso si se endureció también la suspensión, bastante sin llegar a ser tabla. Yo lo recomiendo y encima es barato comparado con otras opciones
He estado tentado un par de veces pues no me apetece evolucionar la suspensión de mi coche, creo que para el uso que le doy va genial, sin embargo el bajo coste de las estabilizadoras invita a jugársela... Sin embargo, recuerdo leer a un forero que comentaba que el coche al volverse tan plano, en asfalto imperfecto (bastante común en nuestro país) el coche se vuelve muy rebotón y no se si quizás solo sea recomendable para circuito o junto a una suspensión mas pro. Mi coche no lleva PASM, y creo que la suspensión que trae de fábrica (BILSTEIN B4) es estupenda. Sin embargo, que vire un poco más plano nunca viene mal... :D Seguiré este hilo esperando experiencias!
Yo acabo de montar pss10 y estabilizadoras h&r. El coche va fenomenal, sobretodo a altas velocidades. Antes llevaba la suspensión de serie con muelles h&r e iba muy bien aunque no tanto como ahora. Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
Yo a la M030 de mi 4 S le acabo de cambiar los B4 por los B8 sprint siguiendo consejo de Altozano y KRT. Lo he rodado un día solo y en comodidad no noté ninguna merma. De estabilidad ya veremos, aunque cambiar las estabilizadoras solamente creo puede ser una buena solución
Yo llevo estabilizadoras Eibach regulables en conjunto con muelles más bajos (-30mm) y amortiguadores Bilstein. El coche vira totalmente plano, una pasada. Además, como han dicho, jugando con el reglaje de las estabilizadoras puedes hacer que el coche sea más subvirador o más sobrevirador. Casi nadie se acuerda de las estabilizadoras y es el complemento ideal de unas suspensiones más deportivas. Enviado desde mi Z30 mediante Tapatalk
Si necesitas la referencias de lo que yo llevo montado te lo puedo pasar . Se montó en Altozano y fue David quien eligió lo que montar, y la verdad que acertó de pleno porque el coche va de maravilla sin dejar de ser un coche relativamente cómodo y usable. Eso sí, en carreteras bacheadas bota bastante y no vas del todo bien. Enviado desde mi Z30 mediante Tapatalk
Gracias a todos, por lo que decís creo que voy a probar a montar estabilizadoras sólo, para intentar que no sea muy rebotón en asfalto malo, y si no es suficiente cambio muelle y amortiguador. Un saludo y ya os contaré
Por si te vale, mis estabilizadoras son unas Eibach de referencia 7213.320. Mi coche es un 996 C2 MkII como el tuyo.
Gracias, las probaré, ya te consultaré sobre el reglaje, ahí estoy más perdido Por cierto, veo que están diseñadas para la suspensión Pro kit y para la Sportline, ¿serán compatibles con la de serie?
Moi yo llevo estabilizadoras Eibach racing y Bilstein que me montó Altozano, y mi coche resulta muy cómodo, es más creo que lo poco que me resulta incómodo son por las llantas que cuando lo compré venia con unas de 18 en vez de las originales y la verdad eso si que se nota. Es más me hice de una tirada 2.900 kilómetros parando solo 5 horas para dormir y no llegué nada cansada y sabes que me gusta llevar ritmos altos, venía de Nürburgring
