Nuestros Espónsors

¿944 turbo, turbo cup o S2?

Discussion in 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' started by dgallego817, May 26, 2016.

  1. dgallego817

    dgallego817 Senior

    Joined:
    Jul 17, 2010
    Messages:
    400
    Likes Received:
    10
    Hola,
    me han hablado muy bien de este modelo de Porsche y me estoy planteando seriamente adquirir uno.
    ¿Alguien puede indicarme las diferencias entre el 944 turbo y el turbo cup?. Porque desde luego, los pocos turbo cups que he visto en venta están mucho más caros que los turbos... ¿está justificada la diferencia?.

    Por otra parte, la versión S2, también me la han recomendado en caso de no encontrar buenas unidades turbo...

    En resumen, que acabo de empezar a mirar y me vendrían muy bien vuestras opiniones.
    Un abrazo
     
  2. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

    Joined:
    Feb 10, 2007
    Messages:
    2,468
    Likes Received:
    4
    Location:
    Costa del sol
    Un turbo cup es igual a un turbo posterior al 89 basicamente.
    Yo vendí el mío hace un año y lo echo de menos.
    La dicerencia principal son los frenos mejorados, 250 cv vs 220 cv, y los cup llevan autoblocante de serie junto al cambio refrigerado por aceite. Los cup también llevan la susp. deportiva.
    Te recomiendo que te centres en los turbos y adquieras una buena unidad.
    El s2 es otro concepto, muy bueno pero no engancha.
    El turbo es uno de los mejores coches que he conducido, y he cogido muchos!
    Es simplemente perfectamente brutal.
     
  3. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

    Joined:
    Jan 4, 2010
    Messages:
    2,972
    Likes Received:
    35
    Dinos tu presupuesto, y te decimos cual te interesa.

    Si no tienes presupuesto limitado, compra oro.
    No compres plata o bronce pudiendo disfrutar de lo mejor.


    Solo se vive una vez y no sabes lo que te queda de vida (nadie lo sabe).
     
  4. dgallego817

    dgallego817 Senior

    Joined:
    Jul 17, 2010
    Messages:
    400
    Likes Received:
    10
    deduzco que la recomendación es turbo, y es posible el Turbocup... tengo uno a la vista, ya os diré..
     
  5. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

    Joined:
    Jan 4, 2010
    Messages:
    2,972
    Likes Received:
    35
    Mi recomendación es turbo 250cv, y dentro de este, el mejor que encuentres (que no tengas que hacerle nada), porque te saldrá infinitamente más barato que rehacer y restaurar uno que te regale un familiar y que esté por hacer.

    Las piezas son carísimas ...

    Te lo dice uno que ha tenido (y tengo) varios turbo 250cv.
     
  6. dgallego817

    dgallego817 Senior

    Joined:
    Jul 17, 2010
    Messages:
    400
    Likes Received:
    10
    gracias Enri y Alfonso... esta semana próxima a ver si hay suerte y puedo contaros
     
  7. MuS

    MuS Campeón Liga F1 SoloPorsche 2015

    Joined:
    Apr 8, 2007
    Messages:
    1,681
    Likes Received:
    22
    P-Cars:
    Porsche: 964 C2 Cabrio + 951 250cv + 944 S2 Cabrio
    Vw: T2 Westfalia Berlin + Escarabajo 1303 1.6 Karman + Golf MK1 Cabrio 2H
    Old Mini Cooper
    Hola, yo me centraría mucho más en el estado del vehículo que en el modelo concreto. Cada vez es más difícil encontrar estos coches en "perfecto estado".
     
  8. Porschemeister

    Porschemeister Senior +

    Joined:
    Jan 24, 2015
    Messages:
    609
    Likes Received:
    36
    Location:
    Madrid
    Que puede valer un Turbo Cup en muy buen estado con unos 100k kms?


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  9. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

    Joined:
    Jan 4, 2010
    Messages:
    2,972
    Likes Received:
    35
    De 30k no bajan. En muy buen estado y los verás hasta 50k.

    Con esta expresión, cada uno entiende lo que quiere. Yo he ido a ver 944 turbo para otros compañeros, que supuestamente estaban muy bien y su estado era calamitoso. No hablo de pintura, que esto con 3k lo dejas nuevo. Me refiero al estado mecánico. Aquí es donde se va una barbaridad de €€€ ...
     
  10. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

    Joined:
    Jun 29, 2006
    Messages:
    6,472
    Likes Received:
    1,498
    Location:
    Barcelona
    P-Cars:
    944 S2 Cabriolet 1990, 944 Turbo Cabriolet 1991
    El 944 Turbo es un modelo modesto dentro de la serie Porsche, pero con una mecánica que sorprende por lo distinta que es a la configuración "tradicional" de la marca, siendo a la vez tremendamente eficaz. Un 944 Turbo aún hoy sigue siendo un deportivo con bastante garra.

    Entre muchas otras cosas, el motor delantero es más visible y parte de la satisfacción de convivir con el modelo. Llevo 15 años con el mío y no lo cambio por nada.

    Suerte en tu búsqueda.

    [​IMG]
     
  11. dgallego817

    dgallego817 Senior

    Joined:
    Jul 17, 2010
    Messages:
    400
    Likes Received:
    10
    gracias compañeros. LA verdad, yo siempre he sido de motor trasero y 911, pero estoy más animado que nunca a probar este modelo. Por otra parte, me he decantado por modelo turbo, eso seguro
     
  12. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

    Joined:
    Aug 29, 2011
    Messages:
    2,988
    Likes Received:
    1,053
    Location:
    barcelona
  13. pilo

    pilo Senior +

    Joined:
    Feb 28, 2010
    Messages:
    634
    Likes Received:
    134
    Location:
    Valencia
    P-Cars:
    991 Turbo / Ex 997 GT3/ Ex 996 C4S / Ex 993 Cabrio / Ex 928 CS / Ex 994 Turbo/ Ex 997TT / Ex 997 CS / Ex Boxster S
    Mi apoyo total jaja! Un 944 Turbo es un coche sensacional, probablemente el mejor deportivo de su generación y todavía hoy un coche que poco tiene que envidiar a muchos coches modernos, incluso con más caballos, en cuanto comportamiento y diversión.

    Y te lo dice alguien que ha tenido además de dos de estos, varios 911 incluyendo Turbo y GT3.. es otra cosa pero para nada el hermano pobre

    Y si no encuentras un Turbo S o Cup, un S2 también es un gran coche (más 'soso' eso sí, ideal para regularidad) pero mejor un Turbo normal, aunque 220 CV ya valen para la mayoría de cosas, pasarlo a 250 (o más) es facilísimo y barato
     
  14. pole position

    pole position Senior

    Joined:
    Jul 4, 2006
    Messages:
    423
    Likes Received:
    9
    Location:
    Gipuzkoa
    Si puedes , a por un turbo !!! :Thumb:
    Yo llevo unos cuantos años con el y cada día disfruto más , esto no me lo ha dado ningún otro coche .
    Técnicamente el mejor Porsche :D
     
  15. japalo

    japalo Senior

    Joined:
    Apr 1, 2010
    Messages:
    374
    Likes Received:
    62
    Location:
    La Mancha
    Ya que estas por esos precios mira tambien el 968.