Hola a todos: Pues eso que navegando por Ebay he visto que los chips de potencia son una manera muy económica de ganar algo de par y potencia, aprox. unos 40 Euros para mi 3.2, aunque también los hay mas caros, no lo tenía pensado pero es que los veo tan baratos que me dan tentaciones de probarlo, además pienso que es normal que después de 20 años la técnica del software haya evolucionado. ¿ Que pensais de ello ?, ¿ Habeis probado alguno ?, ¿ Hay alguna marca de prestígio ? Saludos.
Yo creo que el chip estandar está diseñado según una solución de compromiso, y que generalmente no hay que tocar. Si se quiere algo muy específico (competición, por ejemplo) es obligatorio, pero seguro que se sacrifica algún parámetro. No se puede sacar de donde no hay, si ganas aquí, pierdes allá..... Además yo sólo conozco un caso, el de los motores sobrealimentados, donde solo cambiando chip se consigue potencia instantánea. Para los atmosféricos siempre debe ser el resultado de otras modificaciones con el fin de aumentar la potencia de forma considerable.
Ni loco le pongo un chip a mi coche sin saber nada del programador.¿Quien te asegura que con esa programación vas a sacar más potencia o más par?.Para mi todo es una cuestión de confianza. Para tu información,Porsche a utilizado un montón de distintas programaciones en los carreras 3.2,incluso distintos modelos de centralitas(DME),asociadas a distintos rendimientos.De lo que he podido averiguar,la programación con mayores prestaciones fué utilizada en el carrera CS y rondaba los 245CV de potencia máxima. No me quiero enrrollar más y contestando a tu pregunta de comprar un chip en ebay NO
Hola Toni! Dejate de inventos; si quieres sacar algo más de potencia deberías como te han comentado tanto DIANA como Vitol establecer un estudio un poco más serio que comprar por 40€ un chip de "veteasaberquien" en e-bay no jodas... Mis 3.2 van como verdaderos aviones volando bajo absolutamente originales pero si quisieras algo interesante logicamente no cuesta 40€. Ejemplo: Escapes inox SSI más chip de potenciación customizado para SSI te harán ganar de 10 a 15 CV. ¿vale la pena? Estamos hablando de un coste de más de 1000€ por 15 CV. en el mejor de los casos. Va ha ser que no...
Hola Luis Como dice Luis en el Carrera CS se ganaba esta potencia no sin antes mecánicamente realizar alguna mejora. Los Carrera CS llevaban válvulas de admisión de un material más aligerado y corte de inyección en vez de a las 6520 rpm´s; a las 6840 rpm´s;);). Bibliografia: revista Octane de este mes y libro Porsche 911 3.2 carrera "the last of the evolution".:p
Dicen las malas lenguas :D,que los SSI son demasiado estrechos para el motor 3.2.La verdadera ganancia de caballos se consigue con un buen silencioso sport(apenas 5cv).El escape euro está bastante bien diseñado.La verdadera ganancia la encontraremos en la modificación de la electrónica(10-15cv). Ganancias de caballos modificando escape,sin modificar motor es minima.Me jor que los SSI es utilizar los colectores del 993 modificados(son de mayor paso). Otra posibilidad es utilizar espagueti,por ejemplo como los de la marca OBX,pero sin más modificaciones,poca cosa conseguiremos y además hay que modificar la linea de aceite y te quedas sin calefacción. Mi consejo(aunque yo no soy nadie)si queremos sacar y notar algo de potencia,es montar un buen escape sport(menor presión en la trasera)y una buena programación. Presi :p:p:p:p:p
Hola a todos y gracias por vuestros comentarios, como explico mas arriba yo no quiero ganarle caballos, con lo que tiene ya me sobra para ir a la carcel, jejejeje. por lo que la idea liarme a montar componentes carísimos de comprar y de instalar no está en mis planes y quiero mantenerlo virgen lo más que pueda, cambiar un chip obviamente es mucho más barato y más sencillo, la cuestión es saber que chip es el bueno. El debate que quería iniciar es el tema de la programación, estareís de acuerdo en que las técnicas de software tienen que haber evolucionado muchísimo en todos estos años y hace 20 años la informática estaba en pañales si la comparamos a los programas de que se dispone hoy en día, y digo yo, segurísimo que algún figura habrá que sepa ganarle caballos solo modificando la curva de encendido o el mapa de la inyección y a lo mejor hasta ahorra combustible al optimizar las curvas, la cuestión es dar con él. ¿Estais de acuerdo ? Saludos.
Efectivamente una programación para que sea buena y definitiva necesita de gente que sepa del tema, muchos medios (banco de potencia, entre otras cosas), y luego mucha prueba para comprobar el resultado. Lo de aplicar técnicas modernas a vehículos con muchos años....puede, pero modificando por completo las centralitas. Venden kits donde directamente se reemplaza la DME y se sustituye o añade algún componente adicional (caudalímetro, sonda lambda de banda ancha, etc.), además estas DME son reprogramables y tiene software para PC para poder monitorizar en tiempo real todos los parámetros.
