¿¿Existe algun kit de turbo para el S2??

Alguien sabe algun sitio que vendan kits de turbo para el S2????
Debe de ser una pasada un 3000 multivalvulas y encima con turbo :[angel]

 

Mira en la paguina www.928motorsports.com hay creo que lo tienen

 

íñigo, me temo que el s2 al que se refiere es un 944... tu tiburofilia te nubla la mirada... :p

 

Sí que lo hay, yo puse un enlace hace tiempo. Buscalo (también había para el 968)

:cool:

 

hola vitol, podrias volver a poner el enlace o decirme donde esta que le heche una hojeada???
jejjeje tiburofilo !!
Es un 944 S2
Gracias a todos y un abrazo

 

Vitol! he estado buscando y rebuscando y no lo encuentro!, puedes dejarlo aqui otra vez????

 

Era este pero ha desaparecido :eek:

www.andersonmotorworksinc.com

:[blah]

 

Mira en este enlace:

http://www.powerhaus.com/968t.htm

 

Y este otro

http://www.powerhaus.com/944t.htm

 

No es una conversión fiable con el motor del S2. Si quieres un turbo, mejor cambiar el motor por uno turbo o comprar un 951. Slds.

 

Por que no es fiable hacerlo con un S2 vollblut? lo dices por la compresion? o por algo mas?... creo que se puede hacer una rebaja de la compresion ??:confused::confused:
saludos

 

Muchas gracias porsche once por el enlace.
Vollblut, segun dice en el enlace no hay riesgo ninguno, puedes mirarlo tu a ver que opinas?
Gracias de nuevo

 

Un tío acaba de hacerlo en Rennlist y al cabo de un par de meses ha reventado el motor. En resumidas cuentas, ni los pistones ni los cilindros del S2 están pensados para funcionar con un turbo.

En cuanto a Powerhaus, llevo unos cuanto años siguiendo este mundillo y los únicos coches que he visto con conversiones Powerhaus han sido convertidos directamente por esta gente y no mediante la compra de un kit. Slds.

 

la verdad es que parece muy engorrosa la transformacion.....mas facil comprar un 944 t 220 cv y potenciar ?

 

Abe cada coche es como es y bueno yo dejaba el S2 como es que ya va muy bien y si en un momento tienes que hacer el motor pues ya te piensas si al mismo tiempo mejorar el bloque, poner un turbo, etc

Yo que miré el 944 S2 muy a fondo estuve tambien pensando en si pillaba uno hacerle la transformación o conversión a Turbo pero creo que es algo que aunque puede dar unos excelentes resultados a priori (motor 16v de 3 litros) como bien dice Vollblut no está preparado para la sobrealimentación.

 

Por algo el motor del 968 Turbo tomó como base el del 951 y no el suyo o el del S2

 

Efectivamente la culata es de 8 válvulas como el 951 en vez de 16 como tiene el 968 pero el cubicaje es de 3.0 litros del 968 frente a los 2.5 litros del 951 y el turbo es un K27 frente al K26 del 951 (vamos un "pupurri" jeje ya que támpoco llevaba el variocam del 968)

quién tuviera un 968 turbo "pata negra" de los de verdad :[angel]

 

Los pistones del S2 están diseñados para una compresión más alta y no funcionan bien con el turbo. Los del turbo son forjados y tienen un diseño distinto que centra la presión dentro del cilindro.

Podéis ver lo sucedido con la conversión de un S2 a turbo que os decía en este hilo:

http://forums.rennlist.com/rennforums/showthread.php?t=400702&highlight=engine

 

y por que si que son fiables estos kits en los 928??

 

Quizas un compresor sea la solución, más lineal, menos bruscos....:[porsche]