discrepo no he conducido significativamente un 3.2 pero sí es claro que de 964 y 993 pueso hablar con soltura... y la evolución es enorme, pero afecta mucho a esos intangibles que tanto apreciamos huele a aceite? sí... pero el cuero no huele igual, con lo cual la suma no es la misma (me monté hace poco en el 965 de gis y me puse malo sólo de oler... malo en el senido positivo, quiero decir) el ruido del motor está más filtrado, suena más redondo y civilizado, pierde mucho del toque cafetera que aún tiene el 964 el cambio viene a ser muy igual al 964 y diría que lo relevante es más bien el estado de la unidad concreta, holguras o no, desgaste, etc el tren de rodaje es mucho mejor en el 993, más preciso, más fiable, el coche va sobre raíles y cuesta mucho descolocarle, el eje trasero está estudiado para conseguir un efecto de adaptación a las circunstancias, de tal modo que ni ahuecando en apoyo es fácil que se vaya, pues adopta una cierta direccionalidad que evita el descoloque del coche en medidas de seguridad, el 964 y el 993 están empatados, pero el efecto del eje trasero hace que sea mucho mas seguro el 993 ahora bien, aquí llega el "efecto novia" al que alude íñigo, y... ... a mí, te lo digo en serio, me alucina que siendo coches tan parecidos, me despierte tantas menos sensaciones el 993... me resulta un coche demasiado burgués y para encontrar lo que quiero debería meterle mano digamos que en unos cinco mil pavos, cosa que a veces me tienta y a veces no, porque un 964 me daría lo mismo incluso estando de serie, y por menos dinero y la parte petrolhead... digamos, por resumir, que cuando me montaba en el 964 me decía "éste es MI puto coche!" y con el 993 no me ha pasado nunca... no me la pone tan dura como el 964 :o dicho todo esto, aclaro que para la mayor parte de la gente son iguales, el 993 es mejor, más moderno, más seguro y duro de cojones... especialmente para los paseaterrazas es arcaico... pero si has exprimido hasta el final un 964 y lo has vivido como lo viví yo... no, no es lo mismo ... ahora que caigo, tengo un 993 en venta! :boxed. esto... a ver, chicos, el 993 es la repolla, vale? :D:[angel]
Delmon,yo hablaba de entre un 3.2 y un 964. El Porsche más moderno que he conducido era de 1992...:D El resto,la verdad es que no me interesan mucho :D ja,ja,es broma,un Porsche siempre interesa.. saludos
Coincido plenamente con delmonte. "digamos, por resumir, que cuando me montaba en el 964 me decía "éste es MI puto coche!" y con el 993 no me ha pasado nunca... no me la pone tan dura como el 964" Cuando tenia el 993, estaba enamorado de mi coche, pero, nada mas. Desde que tengo el 964, cada día estoy mas enamorado. Se lo que es uno y otro, sobre todo el 993, acojonantemente bueno...pero el amor que siento por el 964 que es el que tengo ahora, no lo sentí nunca por el 993. La prueba esta en el gimnasio que le he buscado, la mejor universidad y las mejores tiendas de ropa. Esto no se me ocurrio nunca por el 993. Simplemente, el 964 me pone mas.
Cagonrós, me están entrando ganas de vender el 996TT y pillarme un 964. :eek: Pero siguiendo ese razonamiento, el 3.2 debería ponértela aún más dura. ¿No? :D Si no es así, ¿porqué no? ROM. P.D. La de Porsches que me voy a comprar como me toque la primi. 356, 911 3.2, 930 Turbo, 964RS, 964 Turbo 3.6, 993C4S, 993TT, 996 GT3 RS, 997 GT3 RS 4.0, 991 GT3, y muchos más. :[angel]
¿Que gato? ¿El de tu avatar? Amosnojodas, solo uno. Si me toca la primi me jarto de comprar coches y motos. Yo creo que dedicaría un 25% de la pasta solo a eso. :drooling ROM.
Yo eso de la primitiva ya lo he hecho, pero yo me gaste el 100% de los 10 pavos que me tocaron en unas juntas toricas, venga despilfarro que hay que sacar el país de crisis consumiendo:D:D:D Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Por que el 964 en cierta manera tiene lo del 3.2 mas una direccion asistida y un aire acondicionado de verdad. Esperemos que el 964 sea clasico para poder correr rallies y vereis el subidon de precio
A mi eso me pasa con mi coche fetiche, que es el Z3 M Coupe, no sé qué pasa con el olor que también me pongo malo. El lunes en el Track Day me tocó de copi en uno e iba encantado! Cierto, es muy apetitoso para rallies de clásicos. Lo de la novia me ha gustado, si no te importa me lo quedo para la colección de frases ajenas!
Subidón de precio no lo creo... Más que nada por como está el tema económico pero si que es verdad que hace tiempo que no bajan, icluso diría que cada vez cuesta más encontrar buenas unidades a un precio razonable. Volviendo al tema yo creo que son dos coches parecidos pero muy distintos al mismo tiempo. esto lo sabes cuando los has conducido. Yo sinceramente por fiabilidad y costes de mantenimiento me iba a por un 993 pero el 964 segurá siempre ahí, en mi pensamiento.
Yo es que después de un par de experiencias con 964 RS... que se quite casi todo lo demás. Han subido de precio pero siguen siendo relativamente fáciles de encontrar, y sin mucha historia acabas con un aparato divertido y muy eficaz. Lo hablábamos el otro día y para mi es el modelo a comprar sin duda (sin entrar en cosas aún más raras), pero claro, no todo el mundo tiene el mismo orden de prioridades y piensa como yo... como decía Spaik; como con las chicas. Desgraciadamente no... Lo puedes correr con delanteras y hay muchos Wrong Wheel Drive en los tramos, evidentemente cada vez más. Piensa en los Golf mk. I o sobre todo los minis... Ya caerá, ya! Seguro que encuentro alguna excusa!
Spaik , que el 964 tiene muchas más cosas ¡¡¡ donde va a parar !!! Un 964 es como si hubiera existido un 911 carrera 3.2 GT :[angel] Servo dirección , climatizador , abs , limpia lunetas trasero , spoiler que se levanta porque le falta un radiador trasero , carrocería silenciosa , menos olor a aceite , muchas lucecitas en el salpicadero , más bujías , más catalizador , turbina trasera más grande y silenciosa ( aun que menos eficiente ), suspensión más cómoda , mariposa doble asimetrica.... todo más. Porsche fabricó un coche distinto , aunque le dio miedo sustituir la imagen del 911 :[angel] e intentó imitarla todo lo que pudo.:ayyyynss Spaik , por tu culpa ( por contrarrestar tu defensa ) , más de uno en este foro me va a tirar un mal de ojo Hablando más en serio :[angel] , hay algo que se perdió con el 964 y que siempre ha sido típico en los 911 , su simplicidad.Más cositas , más problemas.:malabares:
Pero aun mantiene la conduccion pura de los 911 y con comodidades, claro esta que parte de esas comodidades pueden dar fallos, como tambien los tenian los 3.2. Porsche no ha fabricado aun el coche indestructible:[angel] Coño Diana siempre tengo yo la culpa de todo
Evidentemente me refiero a que me toque una primitiva entera. O mejor un Euromillones. :D Por ejemplo, mañana hay in bote de 14.300.000 euros en la Primitiva. Ese mismo me vale. :D Como me toque sus vais a cagar. ;) ROM.
