Como muy bien sabéis, uno de los problemas más característicos en los 911 clásicos son los drenajes de carrocería. Para ser más precisos, esto ocurre en el hueco de luna de parabrisas y algunos en la trasera. Al no evacuar el agua ésta se queda estanca, produciendo con el paso del tiempo la corrosión en el interior y no es vista hasta que no aparece exteriormente, siendo ya tarde para frenar ese mal. Os mando unas fotos del coche de un compañero y amigo del Foro, D. David Altozano, que verificó esta irregularidad en su vehículo y antes de que fuese demasiado tarde, decidió enviárnoslo para su subsanación. Subo unas fotos para que podáis observarlo y podáis verificar en vuestro coche si tenéis este síntoma. Buen trabajo Señor Altozano
Creo que se ha hablado bastante de este tema, pero igualmente no viene mal recordarlo, en el mio esta hecho y bien reparado. Gracias por las fotos
¿Sabéis alguno como se detecta este problema de corrosión antes de que de la cara? Es decir, antes de que obviamente se vea algo de corrosión en la pintura. Sería interesante para no dar lugar a males mayores.
Bonito no, lo siguiente.... Se trata de un 965 Turbo 3.6 muy especial, un X88. Algo único!!!! Perdón por el offtopic :drooling
Rubén y Carlos, muchas gracias por todo. El auto ahora luce como debe de ser ! Un trabajo muy laborioso, que aunque pueda parecer tedioso, es de gran interés y satisfacción su cometido, principalmente cuando valoras el resultado final, sin duda. Y mil gracias también por abrir las puertas un domingo para la entrega del vehículo, muy agradecido de verdad. Totalmente recomendables. Posiblemente en breve, se marchará a la fantástica Schwarzwald, donde su nuevo propietario podrá disfrutarlo. Un abrazo ! Uploaded with ImageShack.us
Buenos días David Cuando digo " Y que unidad mas bonita, 993 targa. que buen gusto " es con conocimiento. La primera vez que vi esta unidad fue por casualidad cuando se estaba haciendo este proceso y se lo comente a Rubén. La combinación de esa caja con ese color y en el estado en el que estaba era espectacular. Luego si pude deleitarme viéndolo mas detenidamente cuando Rubén lo guardó el viernes para entregártelo el Domingo. Algunas personas que vinieron el sábado coincidieron en que su estado era espectacular. Es una pena que unidades así acaben fuera de nuestras fronteras
Yo lo miraré en el mío, a ver si observo algún síntoma. Gracias Ruben a quedado wapo el rojito con el retoque.
En mi caso, siempre que llueve o lo lavo, en cuanto llego a casa, levanto la junta del cristal trasero por las esquinas inferiores y seco el agua que queda estancada, luego dejo un buen rato un trozo de trapo para que la absorba. Hago los mismo en la luna delantera. Realmente es un fallo grave de diseño que no se haya previsto mejor evacuación del agua...pero el resto del coche lo compensa sobradamente!
Tengo en mi 993 el mismo problema en la luna delantera y un poquito también en la trasera. Estoy en proceso ya de solucionarlo, aunque tengo que compatibilizarlo con alguna otra cosa que tengo en la cabeza. Creo haber visto en su día ese 993 Targa, es precioso. Las llantas son las Keskin KT2? Le quedan fenomenal la verdad. Para esto soy un maniático de la originalidad, pero hay que reconocer que al 993 y en ese color esas llantas quedan espectaculares. Saludos
Pues por suerte a mi 993tt no le pasa lo del óxido en la parte inferior de la luna. Sin embargo en el 964 cabrio si que me pasó. Aproveché que tuve que cambiar la luna para sanear toda la zona. Lo más caro del proceso es el montaje y desmontaje de la luna Sent from my fantastic NOTE II. DON'T BUY APPLE
