Indagando en la página km 77 he visto algo que me ha chocado y son las mediciones, donde en el apartado de consumo pone al cayenne S pone que gasta más en poblado que el Turbo 22,8 del S frenta a 21,9 del turbo :hmm: Es esto correcto? Os copio el link: http://www.km77.com/precios/comparador/comparar/6269/6270
La mezcla de coste de mantenimiento, coste de utilización y consumibles junto con la posible reventa a un plazo medio-corto (nada es para siempre) me haría descartar la operación de raíz. Ahora por que preguntas por razón o por corazón?. A mi me parece una decision facil si sabes a que pregunta quieres hacerle caso. Normalmente en un escenario asi esta claro lo que no "deberias" de hacer, pero si es obvio lo que "puedes" hacer. Por razón, sin duda que no. Por corazón, sin duda, si. Si eres capaz de saber cual te tira mas, ya tienes la respuesta. Un saludo Rober
Yo estaba en una situacion parecida puesto que keria cambiar un x5 3.0i por un cayene turbo o un ml63 como tu has comentado y finalmente me decidi por el ml 63 y simplemente es de otra galaxia, asi k si puedes hazlo. Eso si yo miraria algo con menos km. Yo compre el mio con 74000 km
Hola drackni, Dices que escogiste ML63 ..... Puedes comentarme impresiones y como va en tema de consumos, mantenimiento . Muchas gracias compi,:)
en mantenimiento poco te puedo decir, puesto que me lo entregaron con la revision recien hecha, ruedas nuevas y pastillas de freno nuevas. asi que tengo para bastantes km antes de hacerle nada... en cuanto a consumos lo tipico de estos coches. circulando a velocidades legales 120-130 en autivia y 100 aprox en carrretera haces sobre 13.50 l/100 de media, menos es imposible, pero a la que entres un minimo en ciudad sube como la espuma y en un momento la media se te va a 15-16 l/100, si haces ciudad pura el consumo es exagerado y tranqujilamente haras 20-22 l/100.... ahora bien cuando te subes al coche y lo arrancas, se te olvida todo !!!
Creo que el cambio tiene un sentido claro, el propietario esta aburrido de llenar depositos de gasolina o bien antes lo usaba solo findes de semana y ahora lo usa más a menudo y quiere un buen coche con mucho menos consumo. Yo tengo la version s del cayenne y vas en 14,5 l y por ciudad puedes llegar a 20l con tráfico muy intenso pero yo lo uso exclusivamente fin de semana y creo que para el finde que mejor que un porsche y además gasolina. Yo lo cambiaría eso si el estado es similar y el trato. Por cierto para mi no es comparable nunca un mercedes por muy amg que sea con un porsche, porsche es otra historia en todo.
como bien te han dicho varios en el foro, todo depende si lo vas a querer cambiar a corto medio plazo, el cayenne es un gran coche, pero tiene tambien grandes inconvenientes, el llenar un deposito de 100 litros de gasolina, son unos 150€ con los cuales si realizas una conducción mixta dara para hacer poco mas de 500 km...
Que razón llevas, pero esos casi 500 km son llenos de placer. Yo reitero que si es para uso esporádico (fines de semana) me iría a por el cayenne. Si estas mirando mucho los consumos o te preocupan no es tu coche, si es para lo que dices a por él y sino quédate con el que tienes y ya vendrán mas ofertas.
Hacer 650km es todo un reto con el depósito lleno, eso serían entorno 14,5 l/100... Como bien te han dicho es un coche para disfrutar el fin de semana, pero en mi opinión es un coche en el que los viajes largos no tienen mucho sentido por el alto consumo y el precio del combustible.. No se en mi opinión son coches para hacer pocos km y disfrutar, ahora si el el gasto en combustible no es tu problema o viajas muy poco, disfrutarás como un enano.
Precisamente para nosotros el sentido del Cayenne, y sobre todo el turbo, son los viajes largos. Amplio, confortable (con la relativa excepcion de los asientos), rapido, seguro (sobre todo en malas condiciones climatologicas) y con gran capacidad de carga. ¿Que consume mucho? Si, pero tienes una autonomia real de entre 400 y 600 km, y hacerlos es una gozada. De algun sitio tiene que salir una capacidad de aceleracion que te pega la espalda al asiento cada vez que pisas a fondo, y ese sitio es el deposito de gasolina. Es asi y punto, o lo aceptas y disfrutas o no lo aceptas y te amargas. Para hacer pocos km. y disfrutar, mejor un coche mas pequeño, ligero y agil. El Cayenne juega en otra liga; eso si, juega a ganador.:)
Imposible. Yo tengo un Turbo MKII del 2008. Los consumos son altos, pero es lógico y no esperaba otra cosa (venía de un RS4 V8). En autopista, a velocidades "normales" (140km/h) puedes hacer unos 450-500 km (yo lo he hecho de Madrid a Asturias, de puerta a puerta), pero yendo muy fino con el gas, evitando acelerones, etc. PERO... no es el objetivo de este coche, no es para lo que fue creado. Es como escuchar un disco de AC/DC a bajo volumen, o como beberte un Pingus como vino de mesa: se puede hacer, pero no es la forma de sacar el mejor rendimiento. El Cayenne Turbo es un prodigio de la tecnología moderna. Es acojonante (perdón, pero no se puede expresar de otro modo) cómo Porsche ha conseguido que un coche de más de 2 toneladas se comporte así. El desafío a las leyes de la física es constante... Siempre digo lo mismo: al menos una vez en la vida hay que experimentar lo que son los 500 cv empujando los 2000 kg haciendo un 0-100 en menos de 5 segundos. ¡¡Único!! Yo tengo el mio en venta, pero por la dejadez de no dar de baja los anuncios. Solo lo uso en fines de semana y viajes (para Madrid tenemos el Clubman de mi mujer y un scooter). Y para viajar con la familia, de verdad que no hay mejor coche que este: amplio, cómodo (los hay más cómodos, por supuesto), lujoso, potente, divertido (si... puede ser divertido... eso de "cruzar" un Cayenne de dos toneladas implica su dosis de diversión...:D), etc. En mi opinión, y si el gasto en consumo no es una objeción (es decir menos de 15.000 km al año), es EL coche para todo, sin duda. Saludos.
100% de acuerdo!!! Insisto: el Cayenne Turbo es un coche que se debe comprar y disfrutar eliminando el factor "consumo" de la ecuación. Si el consumo es un condicionante, es un coche que no tiene lógica ninguna. Hace dos veranos (verano de 2011), le metímos al coche 4.000 km en 21 días viajando por España y Francia. ¿Una locura? Seguramente (no hay más que hacer números para sacar el gasto en combustible). Pero os aseguro, y son muchos años ya a lomos de coches de más de 300 cv, que nunca he visto pasar los kilómetros y el tiempo tan rápido y de forma tan cómoda como con el Cayenne. En el RS4 los viajes largos acababan siendo muy cansados (por no hablar de los M3 anteriores, etc.)... Con el Cayenne te metes 700 km en un día y te bajas nuevo. Con la comodidad que supone, además, tener varios coches en uno: en modo Sport se vuelve totalmente distinto (duro, nervioso, etc.) mientras que en modo Confort permite viajar con absoluta comodida (no tanto como en un Range, por ejemplo, pero en níveles muy similares). Un extra para mi absolutamente imprescindible: el PDCC. Saludos.
