Hola wenas, Tengo una duda que me esta dejando sin dormir por las noches y es la siguiente: Actualmente tengo un ML 320 CDI. Estare loco, porque con este coche estoy más que satisfecho, pero como soy amante de los deportivos echo de menos esas sensaciones. Mi situación es que de lunes a viernes prácticamente no cojo el ML, porque tengo un Laguna diesel para moverme y el ML lo cojo fines de semana, vacaciones y en algún evento que otro. Pues bien, me he planteado la posibilidad de cambio a Porsche cayenne turbo o ML 63 AMB, ambos de segunda mano entre año 2006-2007. Ahora bien no se si es un disparate el matenimiento y consumo de cualquiera de las dos opciones. He de decir que el mio, en poblado no baja de 13-14 litros a los 100, no haciendo nada del otro mundo Espero me podais echar un cable :hmm:
Se me olvido comentar una cosilla que es la que mas me ha hecho calentarme con el tema. Resulta que hay una persona que me cambia su cayenne turbo a pelo por el mio. El mio va muy muy equipado y el cayenne también pero algon menos, no tiene por ejemplo pantallas como yo en los reposacabezas posteriores ni TV en el navegador, por lo demás son similares. Luego por otro lado los coche quedan así: ML (MIO): 05/2006 con 102.000km CAYENNE TURBO: 04/2007 con 139.000km (además tiene contratada la garantia adicional anual hasta noviembre) Como veis el cambio ?
No son coches comparables mas allá de un centro de gravedad alto. El ML es como un jet, cómodo , suficientemente rápido y con un consumo bajo y un mantenimiento alto. Además tiene un precio de reventa razonable. El.Cayenne Turbo es un pequeño concorde, bebe como un bellaco y olvidate de venderlo. Yo sin duda prefiero un turbo pero en un cambio puedes salir perdiendo.
Pierdes en la reventa, ganas en satisfacciones! Merece la pena? Ningun coche merece un euro de inversion, pero aqui estamos todos :) :eek: Solo tu sabes la respuesta... Tipica lucha cabeza vs corazon Suerte!
Gracias por las respuestas. Tengo la picha echa un lio. El mio lógicamente gana en reventa, pero las sensaciones como que no ....
Buenos dias. De dónde habéis sacado que un ML 320 CDI tiene mejor precio en reventa que un Cayenne Turbo del mismo año? Si echáis un vistazo a una web de compraventa, por ejemplo coches.net se puede comprobar que por un coche del 2007 con una horquilla de km entre 60.000 y 100.000 km el Mercedes va de 25.000 a 31.000 euros y el Porsche de 33.000 a 55.000 euros. Donde esta la mejor inversión en el Mercedes como valor de reventa? Que con el consumo de uno y otro, muchos de los posibles compradores buscarán un diésel? Puede ser. Pero también se tiene que tener en cuenta que hay mucha más oferta del ML 320 que del Cayenne Turbo. En la web que os comentaba 46 ML 320 por 5 Cayenne Turbo Eso en cuanto a inversion. En cuanto a sensaciones sencillamente no es posible ni comparar Teniendo en cuenta como has dicho que es un coche para fines de semanas, vacaciones y fiestas de guardar, yo ni me lo pensaba ..... Cayenne Turbo:[porsche]:conduciendo: Un saludo
Olvidas lo mas importante, ¿cuanto cuesta un Cayenne Turbo y un ML 320 NUEVOS?, de ahi se sacan las minusvalias.
Cierto, pero esto es un cambio por otro 2ª mano, en cuyo caso la gran depreciación ya la ha sufrido y por tanto es buena compra/cambio: te llevas un obús firmado por Porsche que en su día valía casi el doble que tu ML, ¡sin poner un duro! Es como dice xripoll, si es como 2º coche y buscas deportividad (vamos, que el ML es sensato per aburrido, para qué engañarnos :D) sin perder capacidad de carga o de alejarse del asfalto es un cambio ideal.
La gran depreciación no la ha sufrido, ni mucho menos, un Cayenne Mk1 del 2006 con 145000km si rebasa la frontera de los 200mil perderá la posibilidad de renovar garantía y su valor estará por debajo de los 10000€, el MB pretrolero seguirá en el entorno de los 18000€. Hay ya operaciones Cayenne S por debajo de los 10000€ y en bastante buen estado.
Cayenne turbo 2006-2007 ( estamos hablando del turbo,no del S) en buen estado, con 145.000 km por menos de 10.000 euros? Te compro unos cuantos y los vendo al día siguiente con unas ganancias de un 150 a un 200 % y en poco tiempo adquiero el 991 s cabrio :[yahoo]
Joer valla lio, ahora no se si la operación cambio es descabellada .... lo que está claro es que gano en sensaciones, pero a la que haga 50.000km y me plante en 200.000 mejor me lo quede pa los restos que regalarlo ....
No hagas caso a especulaciones/escenarios del armagedón y céntrate en los hechos: vete a coches.net ->ocasion -> tasación y pon los datos de cada vehículo para ver su valor ahora. Lo demás es barrer para un lado u otro, o directamente marear la perdiz. Y no olvides nunca que cualquier compra de coche es mal negocio, con la -muy- rara excepción de algún clásico de los buenos. Lo importante es si cumple su objetivo: si buscas placer al volante el ML diesel no cumple, pero eso ya lo sabes.
creo que te han respondido bien todos, yo lo único que te puedo decir que para el uso que le vas a dar, disfruta de la vida y pillate el turbo o búscate un S en condiciones, pero lo que esta claro que cuando le hagas kilómetros al turbo y mojes el asiento, estarás deseando que llegue otro finde para buscarte cualquier escusa y volver a montarlo. Hazlo que la vida son dos días y si cae en finde semana pues mejor, así lo conduces.
