¿944 S2 cabrio para trackdays?

Belma, a mi no me ha ocurrido, pero recordaba haberlo leido en el foro. :confused:
Imagino que será para turismos, porque una barqueta... :[question]

 

Lo de pedir ITV para entrar en circuito, lo veo pasarse de la raya, y si solo tengo un coche para circuito, que no rueda jamas por carretera? o si quiero probar mi coche de carreras? en fin.. entre ruidos e ITVs al final solo se podra correr con un scalextric

 

Belma yo tengo claro el de Montmeló, de hecho tenia la mia caducada, se lo comente a la chica y me dijo que no me preocupase, es una norma legal para dejar fuera a individuos jodetandas.

Resulta (y tengo un conocido, que no amigo) que cogian coches para desguace y jugaban a volcarlos en Montmelo, incluso llevaban camaras para hacer el video interior/exterior del suceso, en fin que entiendo la norma y no puedo estar más de acuerdo con ella, solo hace falta que un comisario vea el percal antes de salir a pista para que tire el coche atrás si no lleva la ITV, vamos la norma no va dirigida a la gente que va a disfrutar como nosotros.

 

No te preocupes, que de decírselo a tu santa me encargo yo...

Por cierto, coincido con los demás, cabrio va a ser que no, y en circuito te calientas, te calientas, y....Al final vas con el cuchillo entre los dientes y una venda en la frente, cual kamikaze.

 

Rigidez y seguridad.

Por supuesto un coupe es mas Rigido pero puedes disfrutar mucho con un cabrio, yo he hecho tandas con un SC Cabriolet y me lo pase muy bien.Ahora, por seguridad no.Cuando te pegas un sustillo te das cuenta que no se esta jugando.Vete para un 944 turbo coupe.

 

.......y si es un 250 cv, mejor....:drooling

 

Pues yo le estoy dando vueltas a un boxster para circuito, eso si con jaula, puede ser distinto, te diviertes haciendolo, u como siempre quedamos de los ultimos, pues eso es otra forma de pasasrselo bien, yo no lo descartaria pero con jaula y hard-top, aunque este fiera casero.

 

Pues ahora no se qué hacer :hmm:, me había hecho ilusión lo del 944 cabrío… en fin le daré una pensada, ya os contaré.

 

Yo por ejemplo voy con un Boxster que es cabrio y nunca me han dicho nada. Tampoco es el coche ideal para ir a un track day, pero tampoco va mal.

Elegir por elegir mejor un coupe con arco de seguridad, arco y baquets.

Lo de la ITV es una autentica burrada. Si los circuitos son para los coches de competición que la mayoria no tienen ni matricula.

 

yo creo que es evidente que lo de la itv es para coches de calle...

si no, no tiene sentido!!

saludos

 

Ahora queda claro lo de la ITV, es una norma para sacar a quien no interesa. No es mala idea ya que un circuito es realmente para correr no para hacer el burro.