Primero de todo deciros que leo diariamente este foro , sobre todo para aprender aunque como podéis comprobar apenas participo con mensajes por el mismo motivo, desconocimiento. Escribo este post puesto que hoy al intentar arrancar mi 4s (996) me ha resultado imposible hacerlo, hace un ruido como de metralleta, y las luces de los testigos igualmente se encienden y apagan muy rápidamente, incluso se bajan un poquito las ventanillas, y como que los testigos se vuelven ''locos''. En un principio yo he prensado que pueda ser un problema de motor de arranque, puesto que la batería se cambio hace aproximadamente 4 meses y el alternador también se cambio. He buscado si a alguno le hubiera ocurrido el mismo problema en el buscador, y no se muy bien si puede ser como se indico en algún post que sea problema de batería. Después de todo este manuscrito. ¿Alguien que entienda un poco o haya tenido el mismo problema pudiera darme un poco de luz en el asunto? ¿Pensais que puede ser motor de arranque, u otra cosa?. Muchas gracias por vuestra atención y por la ayuda que me podáis mostrar, mas que nada para saber si lo puedo arreglar y llevar al taller o he de llevarlo en grúa
No soy un experto pero tiene toda la pinta de ser la batería. ¿Cuantos voltios indica el voltímetro del cuadro? Puedes probar a arrancar con pinzas conectandolas al conector del compartimento del motor y a masa.
Gracias por responder, la verdad es que ni me fije en lo que marca el voltímetro, puesto que como cambie recientemente la batería ni se me paso por la cabeza, ademas del sonido y los testigos ''en forma de metralleta'' y que funcionaba todo lo eléctrico sin el motor encendido, me extraño que tuviera potencia ni siquiera para hacer mención de arrancar . Mirare el voltímetro la próxima vez que vaya al garaje (mañana) a ver que indica, lo de las pinzas también lo he pensado aunque he de conseguirlas primero
Tiene toda la pinta de batería. No importa que sólo tenga 4 meses. Si tiene una fuga por algún lado en 4 días adiós. Llama a la grúa del seguro y que vengan con el aparato ese de arrancar (no recuerdo el nombre). Así comprobarás en media hora si es batería o no
Tiene toda la pinta de ser la bateria Un consejo: no intentes arrancarlo más. Ese sonido de metralleta te indica que el motor de arranque no tiene potencia para tirar y el claqueteo no es bueno prolongarlo. Si tienes el coche en un garaje seguro, o posees una funda, deja el coche cerrado pero con el capó delantero abierto. De lo contrario, si se te va la bateria del todo te veras obligado a usar las pinzas para abrir el capó delantero usando el conector de la caja de fusibles. Los 996 tienen bastante consumo de bateria y si tienes PCM con GPS más aun. De entrada una bateria viene a durar entre 4 y 5 años , a veces unos más, pero en estos coches que tirar mucho de consumo y se usan esporadicamente se nota más como pierden. Consejo: llueva, haga malo, calor o lo que sea, arrancalo 1 vez por semana y dale una vuelta de 20 min - media hora para que cargue bien (asi de paso lo disfrutas). Pero cambiala que cuando hacen esto es que ya están pidiendo el cambio Las baterias sin mantenimiento tambien tienen tapones debajo del plastico protector y se pueden vigilar los vasos para ver como están. Si necesitan agua destilada rellena lo justo. Si la vas a cambiar es muy facil. El plastico embellecedor que oculta la bateria tiene dos presillas que giran 90º y sale hacia arriba. Con una llave (creo del 10) desemborna primero siempre el negativo (el lado del conductor). Creo que la tuerca de la plaquita que sujeta la bateria es del 13, pero no estoy seguro. Para trabajar y quitarla puedes quitar el panel de plastico que hay en la lado del copiloto. Solo lo sujeta un Torx. Compra una Tudor de 72 Ah o similar que es perfecta para este coche. La semana pasada hice yo lo mismo con la mia. Si no te atreves, acercate a tu mecanico, pero tendras que arrancarlo con pinzas.
Muchas gracias por vuestras respuestas, lo cierto es que con vuestras respuestas se siente un alivio, mas que nada por el engorro de llevarlo al taller, grua, tiempo reparando, etc
Bateria , los coches con baterias nuevas que se quedan decargadas hacen la metralleta con juego de luces que comentas, no abuses de arrancarlo haiendo ese salto continuo deluces , vaya a ser se fatidie algun rele. El porque se ha etopeao la bateria i idea quiza estuviera muy bajay e usarlo poo se acabo de descargar. Lo mas barato, que alguien te arranque on pinzas y haz un monton de km, y ver que pasa luego. Mas cao comprauna bateria de marca enun sitio que vendan habitualmente Suerte
Gracias por vuestras respuestas, haré lo que comentáis puesto que ademas todos coincidis con el diagnostico y sois los que sabeis de esto, ademas que es lo mas sencillo de realizar y comprobar
Batería de nuevo. Y añado, el ruido de "metralleta" es el solenoide del motor de arranque intentando lanzar el piñón para proceder a girar el motor del coche; pero no tiene fuerza.
Si lo del selenoide eso me sonaba a mi que podía ser no por que me haya ocurrido en mas ocasiones, sino por el haber trabajado con otro tipo de maquinas y al hacer ese ruido haber tenido problemas con el motor de arranque por eso mi primera impresión. Finalmente conseguí unas pinzas y lo arranque con mi otro coche el bendito 320, ademas he estado andando con el aproximadamente 45 minutos para que se recargue la batería si es que no esta kaput, y ademas la he rellenado con agua destilada, de la que casi he tenido que poner 1 litro, por lo que imagino seria ese el problema, la falta de agua, aun así ya estoy con la escopeta cargada para comprar como se me indico aquí una nueva. Por tanto muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas y por haberme indicado la causa del problema de no arrancar
En estos casos es cuando me alegro de haber comprado el cargador/mantenedor de baterias del LIDL por 23 €. Se deja toda la noche enchufado a cargar y por la mañana voilá! Desde que lo tengo lo he usado como 2 o 3 veces.
Estupendo que al final sea solo la batería. Seguro que lo sabes, pero por si acaso, la batería no hay llenarla de agua destilada hasta el borde de los vasos, solo hasta que se cubran las placas, en caso que se sobrepase, el líquido se puede derramar posteriormente por fuera de la batería debido al proceso normal de expansión que sufre al aumentar su temperatura cuando la batería comienza a recibir carga y calentarse.
:thumbup::thumbup::thumbup: Yo hace tiempo que lo uSo y lo.pongo de vez en cuando Enviado desde mi GT-I9100P
Si muchas gracias a todos, es la batería puesto que lo arranque con unas pinzas, en el caso del agua destilada, lo cierto es que lo rellene casi hasta el limite. La batería es de de las que pone la porsche, y se que si se le añade excesivo agua, la batería es fácil que muera, pero ya que la considero moribunda, entiendo que no tengo nada que perder, de momento todo perfecto, eso si el repuesto ya esta en la recamara :). Yo el cargador no lo puedo poner puesto que mi garaje aunque es cerrado no tiene conexiones eléctricas donde conde conectar el cargador
A mí me pasa igual. No tengo enchufe cerca de la plaza de garaje. Y este invierno ya me ha tocado arrancar con pinzas.
en mi casa tenemos un 996 40 aniversario que sale más bien poco... es de mi tío que vive en el extranjero y sólo sale cuando él viene cada 2 meses aproximadamente... desde que se comió la primera batería, cada vez que se va le desconecto el negativo y listo... desde entonces cero problemas, conectar y arrancar a la primera... si lo usas poco y es un 996 te recomiendo hacerlo, no cuesta nada y alargas la vida de la batería y te olvidas de problemas de cables, sustos y demás... saludos!!
