Problema ocasional creo que electrico en arranques de mi 924

Resulta que algunas veces cuando estoy arrancando el coche, es decir dandole a la llave para que arranque el motor de arranque empieza a girar y por un momento se detiene y despues vuelve a funcionar y arranca, normalmente creo que cuando lo hace es en caliente, ahora bien, el motor de arranque es nuevo (con el viejo tambien lo hacia pero un dia se murio directamente) el clausor de arranque tambien es nuevo, no sabria decir si es un fallo electrico o como de ahogamiento del motor pero aun siendo esto segundo ¿el motor de arranque tendria que seguir girando no? decir que llevo una bateria nueva de 70A. gracias

 

Hola, parece un problema electrico, prueba conectando un arrancador o cambiando la bateria. si sigue igual, usa unas pinzas para suplementar la masa. En coches viejos se crean resistencias en las masas y dan fallos en arranque. Un saludo y suerte

 

Dice que la batería es nueva.

 

la bateria es nueva y cargada 14v perfectamente, bobina nueva tapa del delco rotor, motor de arranque masas revisadas, lo unico que aun no he cambiado son los cables de las bujias tengo unos magnecor de competicion encargados, pero decir que todo esto lo hacia igualmente con los componentes viejos, no lo hace siempre, pero en templado o despues de parar para hechar gasolina alguna vez, la wur es 100% nueva, la bomba de gasolina tambien. y el clausor de arranque era de lo que yo sospechaba, ¿puede ser algun rele que actue solo en el momento de girar la llave para arrancar?

 

Perdon, un lapsus

Solo era una idea, por lo que describes parece que le cuesta mover cuando coge compresión, por eso un relé me parece raro que sea. De ahí que te dijera que le podría faltar masa, aunque los cables de positivo tamvién pueden tener resistencias.
Un saludo.

 

Pueden ser de :bujías , de los cables de bujías , la bobina , de rele . Cuando no te arranque prueba arrancarlo metiendo segunda a empujón

 

Cambia el relé

 

el coche siempre arranca, todo lo que me comentais a excepcion de los cables de bujias es todo nuevo, los cables los tengo pedidos y en breves lo cambio, no es algo que haga seguido pero si una de cada 10 arrancadas digamos pero arranca, ¿a que rele os referis que tengo que cambiar?

 

¿Has comprobado el cable que alimenta el relé? y ¿el cable "gordo" que alimenta el arranque?

 

Es posible que se refiera al relé nombrado "DME"

 

Buenas tardes.
A mi me ocurria lo mismo, cambie en el concesionario el motor de arranque y pasaba lo mismo en caliente al aumentar la compresion no era capaz de mover el motor al fin se dieron cuenta que el motor nuevo era pequeño y me lo cambiaron por uno mayor (el propio concesionario).:[question]
Confusion de referencias decian.
Saludos

 

pues en mi caso el motor que monte es un magneti marelli de 0.8kw el motor original que montaba el coche era de 0.6kw entonces eso lo descarto, lo del rele dme o los cables es mas quizas por lo que me decanto aunque estoy perdido, los cables que entran al clausor estan bien esos los comprobe al cambiar este.

 

Lo malo es que hasta que te pase como a mi que llegado un momento simplemente no giraba el motor de arranque, te va a ser difícil saber exactamente de donde viene el fallo. Si sólo se te para un segundito puedes tantear, pero poco más.
Puede ser del interruptor de arranque que hay donde se mete la llave. Para saber si es esto tienes que puentear el cable del solenoide del motor de arranque. Es uno de los 3 que tiene el conector de plástico que hay cerca de la batería del coche. Pero como te digo antes. Si no es un fallo continuo va a ser difícil.
Comprueba que está en buen estado este cable, que es el que activa el solenoide de arranque y también comprueba el cable gordo que baja de la batería al motor de arranque. Que estén en buen estado.
Si todo esto está bien entonces sólo puede ser el solenoide del motor de arranque.

Olvídate de las bujías y los cables de encendido. El motor de arranque ha de girar sin problema con estos elementos en mal estado e incluso sin ellos puestos.
Antes de que el motor de arranque se te bloquee por ahogamiento del motor, agotas la batería. Te lo digo por experiencia.

 

el elemento que comentasq que hace contacto al meter y girar la llave se llama clausor y lo puse nuevo, es algo que falla mucho en este coche que lo comparte con vw, el conector que comentas de cerca de la bateria al motor de arranque no esta en el mejor estado, lo limpie y demas queria cambiarlo pero no encontre nada similar para sustituirlo pero lo raro es que solo me lo hace cuando paro a repostar normalmente.

 

¿Pero en frío te lo hace?

A mi me lo hacía en caliente. El motor de arranque no funcionaba, pero cuando enfriaba el coche volvía a funcionar.
Se calentaba el motor de arranque con el calor del motor y no funcionaba.

 

Olvídate de las bujías y los cables de encendido. El motor de arranque ha de girar sin problema con estos elementos en mal estado e incluso sin ellos puestos.
Antes de que el motor de arranque se te bloquee por ahogamiento del motor, agotas la batería. Te lo digo por experiencia.[/QUOTE]

Totalmente de acuerdo!
Una pregunta, ¿el arranque es nuevo o reconstruido? estos ultimos me han dado problemas mas de una vez.

 

pues es este concretamente a si que no se que decir:

http://www.oscaro.es/motor-de-arranque-magneti-marelli-943251486010-979300-2-p

ponia bosch por algun lado pero he mirado en la pagina de mgneti y creo que eran reconstruidos pero explicando todo lo que le metian nuevo. repito que con el viejo antes de estropearse de todo tmb lo hacia y me pasa solo en caliente.
para comprar este motor de arranque NO he tenido que devolver el mio.

 

Solo es una idea por los sintomas que presenta, puedes hacer una prueba: conecta un cable directo al positovo del arranque, pon el contacto y dale excitacion con otro cable (lo que es puentearlo basicamente) para que arranque y asi lo descartas.

un saludo y suerte

 

vamos a ver el coche siempre arranca pero en caliente alguna vez esta girando el motor mientras acciono con la llave deja de girar uno o dos segundos mientras aun mantengo la llave accionada y vuelve solo a girar y arrancar entonces todas esas pruebas electricas entiendo que no valen para nada.

 

Totalmente de acuerdo!
Una pregunta, ¿el arranque es nuevo o reconstruido? estos ultimos me han dado problemas mas de una vez.[/QUOTE]

Cuando a mí me pasaba los que le pasa a David era porque se adelantaba el encendido en caliente y tendía a detonar. En su caso está descartado proque tendria que escuchar las detonaciones.