FVD Alemania, menudos "perlas"

Estoy convencido que altozano habra echo lo posible para que autoricen esa pieza en garantia.

 

Seguro que lo ha hecho
Es más se ha ofrecido él a pagarmelo de su bolsillo y le he dicho que no

Sent from my fantastic NOTE II.
DON'T BUY APPLE

 

estoy totalmente de acuerdo contigo, no me parece justo que el distribuidor español tenga que recibir las ostias cuando es la marca la que debe de dar la cara. menuda respuesta te han ofrecido, no se cómo serán los productos pero con esta respuesta se han lucido vamos

 

No tengo ninguna duda, le conozco muy bien , es un profesional . :[applause]:[applause]

 

Vaya jetas, para que luego digan que son tan serios.

 

FVD Alemania la está cagando repetidas veces, conmigo también, si sigue así...mal la veo

 

Te equivocas, la garantia la dan los fabricantes no los distribuidores

 

No mezclemos que al final la culpa es de Altozano Conociendole habrá hecho todo lo posible, pero dejemos claro que la responsabilidad es del fabricante y este es FVD, los impresentables dando esa respuesta es FVD y Altozano no tiene nada que ver, es un simple intermediario entre FVD y cliente.

Nada Jaime, te recomiendo que les envies el tubo relleno de mierda, y con unas galletas, y les pones, con cariño de x aficionados de España

 

Yo también me llevé en su momento un fiasco con FVD, con la central, nunca he tratado con el distribuidor en España, fue antes de que Altozano se hiciese cargo.

 

No conozco estos de FVD aunque sí tengo vistos bastantes manguitos de intercooler; es verdad que son muy resistentes y sería difícil (aunque no imposible) dañarlos en un montaje.

Pero las fotos que has colgado son muy claras; la primera podría dar lugar a alguna duda pero en la segunda se ve claramente que la grieta es interior. Visto eso es inexplicable la respuesta de FVD. Yo insistiría en el tema de la grieta interior, a ver hay suerte y te devuelven la pasta.

Saludos.

 

Dejando de un lado a Altozano que es todo un caballero y ya ha quedado claro que el ha respondido como debe.

Pero para que no tengáis dudas la garantía al cliente la da el vendedor, independientemente que sea distribuidor o fabricante.


¿A quién acudimos para exigir el cumplimiento de la garantía?

El vendedor será el que responda de estas garantías ante los consumidores, entendiendo como vendedor a la persona física o jurídica que, en el marco de su actividad profesional, vende bienes de consumo. Por lo tanto, la ley que rige en este ámbito no se aplica a la venta entre particulares.

Como consumidor podrás dirigirte contra el fabricante, importador o distribuidor, si te resulta imposible o te supone una carga excesiva reclamar directamente al vendedor.

http://www.fed-alandalus.es/index.p...n-bienes-de-consumo&catid=52:otros&Itemid=214


http://www.madrid.org/cs/Satellite?...Consumo/Page/PTCO_DetalleSectoresPageTemplate

 

que frustracion

Entiendo tu frustracion pero a mi entender si tu has tratado con un distribuidor español este debe dar la cara contigo, tu no hablaste con ningun aleman.Son ellos los que se deben entender y darte solucion al problema.Y mas tratandose de lo que se trata...ESPECIALISTA PORSCHE

 

+1

Un distribuidor,

¿trabaja por amor al arte?

¿No obtiene un beneficio?

¿No defiende una marca/producto?

Cuando un consumidor, compra un producto en un Hipermercado y el artículo resulta defectuoso, ¿el cliente se pone en contacto con el fabricante, o acude donde lo compró?

El cliente, ¿que ticket de compra o factura debe mostrar? ¿El del fabricante?

Imagino que el cliente se pondrá en contacto directamente con el fabricante, en el caso de que él haya hecho su pedido directamente a fábrica y sin la mediación de un intermediario/distribuidor, ¿no?

Cuidado, que me da lo mismo quien sea el distribuidor, y cual sea el producto.
Además, tratandose de un cliente con una trayectoria de compras de la marca, me parece de traca.

Leaderone, siento lo ocurrido. :[blah]

Viendo la fotografía del tubo, y sin ser un experto, no me parece que se haya producido en el montaje y más en el lugar en el que está. :cabezazo:

Espero que tengas una solución adecuada.

 

A propósito de manguitos de intercooler. ¿Cómo es que no son de aluminio macizo, como los del 944 Turbo?

En estos lo único que puede 'rajarse' son las juntas de goma, y no se rajan nunca. Los del 993TT ¿son muy contorneados, muy largos...? ¿Por qué no los hacen de aluminio? :confused:

 

Eso mismo me pregunto yo

 

Buena pregunta. A ver, las líneas de intercooler tienen que tener siempre una parte flexible para absorber el movimiento relativo entre motor y chasis; o sea, no puedes poner un tubo rígido de punta a punta.
No tengo vistos los de 944 (a ver si me los enseñas otra vez Luis ) pero si dices que son de aluminio tienen que tener una parte de manguito en los extremos ¿no?... eso es lo que hace todo el mundo del tuning: sería carísimo fabricar manguitos específicos para solo un puñado de clientes por lo que usan tubos de aluminio fabricados en plan prototipos con pequeñas conexiones flexibles en los extremos. Esto está perfecto para pequeñas series pero para producciones en serie es más barato y eficiente poner manguito de punta a punta.

En este tema ha habido bastantes mejoras desde los tiempos del 993tt (sobre todo en el tema de abrazaderas) y ya no suele haber tantos fallos en estas piezas... aunque siguen siendo un tema de calidad crítico (que se lo digan a FVD :D).

Saludos.

 

Aquí va por ejemplo una foto de una preparación doble turbo para un 911 donde se pueden ver los tubos de aluminio de intercooler con conexiones flexibles.

 

Me parece que el fabricante actúa con muy poca clase con un cliente habitual. Y parece mentira que argumenten que lo has dañado tu cuando claramente se ve, que es un fallo de la propia pieza. Además supongo que no será la primera vez que tienen reclamación sobre esta pieza.
Que tengas suerte¡

 

Luis (Vollblut) a propósito de lo que comentas, se me está ocurriendo (a tí seguro que tambien) que Leaderone podría aprovechar los dos extremos del/ de los tubo/s que tiene con "problemas", he intercalar una sección rígida (como montan nuestros 951 de serie).

Mi 951 lleva 190k km y el tuyo unos cuantos más, y cero problemas. Es increible lo que aguantan la mayoria de piezas originales.
Si pudiera hacerse, con tubos rígidos como en nuestros 951, seria definitivo.

Voy al garaje a medirlos (aunque seguro que tu tienes un dato más concreto).

Nuevos cuestan 150 (corto) y 250 (el largo), aunque creo que al forero Coilbox le quedan dos sobrantes de su "transplante".

Luego os digo las medidas aproximadas.