Hola, creo que me toca cambiar la válvula de aire adicional. el porque ? En frío el coche arranca perfecto y a la primera, oscila el cuenta revoluciones 3 segundos y se queda a 900 rpm, lo saco del garaje llegó a un semáforo y se queda un poco alto de vueltas después del primer arranque, a 1200rpm hasta que va cogiendo temperatura. una vez lo paro y lo dejo unos 10 minutos, el coche se queda perfecto de ralentí a 900 rpm y de ahí no se mueve. creo que la válvula de aire adicional no cierra bien, por lo que deja una toma de aire en el circuito y entra mas aire de lo deseado. el resto de componentes de la K esta mas que repasados y todo lo necesario cambiado.( arranca perfecto en caliente y a la primera) la pregunta es: mi coche es un SC 3.0 de septiembre del 79, luego modelo año 80 para Porsche. tipo motor: 930.09/19, 138 KW o 188cv. de los primeros de este motor. rebuscando en el PET y en paginas web de recambios me encuentro con varios tipos de pieza con sus consiguientes diferencias de precios: 911 606 102 01: PVP:577,63€ , ninguna referencia tipo motor en el pet 911 606 102 10: PVP: 141 €, en el pet pone la referencia tipo motor: M 930.10 cual pido ? Muchas gracias y un saludo,
Hola Aunque viene sellada. Nosotros la abrimos, ajustamos y volvimos a cerrar. Ahora va perfecta y hacia lo mismo que la tuya Saludos
Para descartar, puedes mirar si la válvula auxiliar de aire cierra o no. Solo necesitas un espejo y una linterna. Sueltas la manguera que llega a ella y con el espejo miras en frío y luego en caliente. Por la diferencia, verás cuanto se abre. No todas abren igual y con el tiempo se bloquean y casi no se mueven. La diferencia es el mantener el ralentí alto hasta que coja temperatura. Si andas con cuidado en frío, da igual. Yo no me gastaría 600 euros en eso. Saludos.
Al final no deja de ser un bimetal rodeado de un cable que genera una resistencia, y en función de la misma se dobla lo suficiente para mover una chapa que casi cierra por completo el paso del aire. Tenía entendido que tiene cierto ajuste, pero no sé cómo ... Saludos.
Te paso copia de mis notas (ojo, que son mis notas y no garantizo nada :D ) donde se ve foto de una abierta. Ves el bimetal envuelto por el cable que hace la resistencia, y la pieza sobre la que actúa y la mueve para cerrar el paso de aire. La puedes desmontar y limpiar, a ver si hay suerte. Lo que no se, es cómo se regula el tiempo, si actuando sobre la resistencia o modificando la posición del bimetal. [/URL] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
muchas gracias por la información, el lunes dejo el coche para que le hagan la operación. sois unos genios. un saludo,
Bueno pues después de regular la inyección y dejarla de nuevo fina, fina, el coche va de PERFECTO !!!! no ha hecho falta la válvula, era un tema de gases disparados y ya reajustados y van no se cuantas veces... espero que dure. lo "malo" es que ahora con el "ya que", tocan latiguillos de freno nuevos, repaso de las juntas y tornilleria de los colectores de escape, gomas de las estabilizadoras nuevas, rodamientos delanteros nuevos, ajuste de taqués (uno sonaba un poco), valvulina nueva, liquido de frenos nuevo, repaso de los culatines para no tener la típica gotita de aceite en el garaje, aceite, filtros y YA. vamos que va a salir como un chaval de 34 años.( el finde le tocan 1000 km de curvas) muchas gracias por vuestros mensajes tanto en el post como por privado. Un saludo,
hola, ayer solucionamos el problema. ( mi ultimo post fue muy optimista :rolleyes:) el coche se reguló e iba perfecto, pero de repente volvió a fallar. lo sintomas los mismos de siempre. se comprobó la wur y funcionaba. el problema era la valvula de aire adicional, que efectivamente estaba "atrancada". siguiendo vuestros consejos y antes de comprar una nueva, la hemos abierto y repasado. el cable de corriente daba fallo y se ha reparado así como limpiado todos los mecanismos de la dichosa pieza. se ha cerrado y regulado de nuevo el coche. Parece que ahora sí, lo están probando y va bien. gracias por los consejos que me habeís dado ya que gracias a ellos hemos conseguido, espero, que el coche vaya redondo. un saludo
