Solo tienes que llevar el coche ó el silencioso si lo desmontas tú, se puede mandar por Agencia de transportes si estás en otra provincia, con el incremento de los portes...puedes contactar con ellos en info@soldadurascarmona.com y decidir cual haces, yo hice el oculto de 50mm que suena muy bien y me valió creo 250 + IVA... mas menos llevandole a sus instalaciones. Saludos
Gracias por la info Soy de Madrid por lo q puedo pasarme en cualquier momento, yo quiero q suene un poco mas Saludos
Nadie ha probado lo del post inicial de hacer dos agujeros a las colas? En los vídeos que he visto suena bastante bien, y hacerlo no creo que lleve mas de 20 minutos.. Igual me animo y lo pruebo, que ya tengo ganas de más sonido (vengo de un R32 y ahora todo me suena a poco...:D:o)
Si te animas y aces de pionero, un vecino del maresme querra oirlo......... Y si a las malas te equivocas y sale mal, eso con 4 puntos de soldadura, solucionadoo!!!! Impaciente esto....
Yo estaba dispuesto ha hacerlo, pero lo he dejado un poco abandonado. Creo que se puede probar ha hacer los agujeros y si no es satisfactorio hacer el bypass.
Mañana tengo que dejar el coche en Rennsport para el tema del clausor, así que aprovecharé para comentarselo a Xavi y si lo ve claro me lanzo a la piscina :D
Pues voy a ver qué hago...el mecánico me ha dicho que lo mejor es hacer el by-pass, que eso de los agujeros no lo había visto. La verdad es que tenía un Boxster allí con el by-pass hecho, me lo ha encendido, y suena realmente bien, mucho más gordo que de serie... Tengo que terminar de pensarmelo, cómo tengo que ir a un taller de escapes porque me tienen que soldar unas placas que se me han soltado, igual aprovecho y lo hago :D
Acabo de ver un post en el foro técnico de un 996turbo que lo ha hecho y dice que el sonido mejora bastante. En mi opinión al perforar haces un bypa ss en las cámaras internas del escape, exactamente lo mismo que haciendo el bypass con tubos por fuera pero sin que se vea nada ni tener que cortar y soldar
Fijate en esta foto, si haces el agujero justo en las colas no veo que es lo que ganas exactamente...
Por lo que veo los gases pasan en primer lugar a la cámara central (flecha roja), seguidamente pasan a la cámara de la izda. (flecha azul) y en último lugar a salen por las colas de escape (flecha marrón). Si esto es correcto haciendo una perforación en la curva interna de las colas de escape nos saltaríamos una cámara, permitiendo que una parte de los gases pasen directos, lo mismo que realizamos cuando hacemos el bypass por fuera. Insisto en que es mi apreciación. Un saludo
Si perforamos siguiendo la flecha verde perforamos la camara roja, pero esta no está conectada de ningun modo con las colas de escape, por lo que entiendo que los gases se quedarian dentro del silenciador...o almenos gran parte se pierden por ahi, no es que pasen directo a las colas, no?
Cuanto más lo miro más dudas empiezo a tener. Si la suposición de que los gases que vienen del motor van primero a la cámara de en medio y despúes a la de la izda, es cierta, perforando la el tubo de la cola permitimos que los gases salgan sin pasar por la cámara izda., pero insisto en que solo si la suposición es correcta.
Yo cuánto más la miro menos la entiendo Por lo que leí en el foro inglés, hay gente que hace hasta 3 agujeros por cola...así que...:eek: