Cambio de NSX por Boxster (fotos del monstruo para que sepais cual es)

Hola, pues como ya dije, hace 2 semanas vendi mi superdeportivo y quiero hacerme con un Boxster, el bicho de antes era muy radical, todo de aluminio, 9000 rpm, 1.17 metros de altura, motor central, que creeis que ganaré con el cambio? y que perderé?..... Gracias...

 

La verdad es que no se mucho del "ferrari japones", pero creo que ganarás en comportamiento y frenada, el motor es basicamente distinto, los motores honda suben rapido de vueltas y tienen un tirón al pasar el medio regimen, el boxster (yo tengo un 252 CV, no se en cual piensas tu), es un poco perezoso al principio y el tirón son las últimas 2500 vueltas...que te entierran en la zona roja...
Se ve muy cuidado el coche y no creo que haya muchos...es una pena que lo vendas....Suerte con tu nueva adquisición.

 

Ufffff, si la chica de la foto iba en el cambio, seguro que pierdes:D :D :D .


Ahora en serio, el Honda es un coche que en su época me impacto y ahora me sigue impactando. Creo que te has desecho de un clásico y bajo mi punto de vista exclusivo.


Saludos

 

si puedes no lo vendas,yo tengo un boxster a la venta que es exclusivo y me da mucha pena venderlo,pero mucha mucha,eh?jejje

 

Hola Trasban. Con el cambio vas a ganar medios, un motor que empuja desde antes con mas facilidad. Un sonido del motor boxer que enamora y creo que unos acabados bastante mejores porque los japoneses son bastante sosos en eso. Puedes adquirir alguno con opciones que en el otro no tenias si te gusta piel completa, inserciones en carbono, aluminio ...
Y perder un poco de exclusividad porque hay poquitos NSX y cada dia se ven mas boxster, no creo que el boxster estire tanto como el honda ni de lejos y quizas fiabilidad?
Los Porsches tienen fama de coches robustos y fiables, pero los honda dicen que no se rompen.
Por curiosidad, con cuantos kilometros lo vendiste? Tuviste alguna averia? Las revisiones eran costosas?
Las del Boxster si te animas al cambio del estilo de un audi y dicen que mas bararas que algunos bmw por ejemplo.

 

No fastidies! Vaya cambio, hombre! Yo nunca lo hubiera hecho!!! Un común boxster por un exclusivo NSX?? Hmmm... no creo que ni por prestaciones, ni por sensaciones... ni tan siquiera por exclusividad! en coochas hay unos videos de unos japos salvajes que lo comparan con 997 y... en fin, increíble el NSX de los cohone!!

 

Creo recordar que se hizo una prueba donde se comparaba el carísimo NSX 3.2 (120.000€) con el 987 Boxster S (60.000€). Las conclusiones fueron favorables al Porsche. Al parecer el NSX empieza a achacar los años.

Yo sin embargo sigo pensando que el NSX es un mito. Uno de los mejores deportivos de la historia. ¿Cuantos coches han aguantado 17 años en el mercado demostrado su deportividad con minimos cambios? Sólo hay que ver los videos de BestMotoring (programa de coches en japon) para entender que ese coche es de lo mejor que ha pisado las carreteras. Concepto de motor central, minimo peso, motor 6 cilindros.... lo tiene todo.

El valor de reventa no cae, y no me extraña. Yo entendería el cambio por el 987 Boxster S en busca de renovación. Por un 986 no lo haría nunca salvo que desees un cabrio. El NSX es una joya.

 

Estoy completamente de acuerdo contigo, Álvaro. Es más, el NSX es uno de los coches que tuve en el punto de mira antes de comprar mi 993. Un amigo tuvo uno hace años y estaba encantado con él.

 

Ahora que recuerdo esa famosa encuesta de: "si no existiera Porsche, cual sería tu coche...."; creo que mi respuesta es el NSX.

Es cierto que salió como respuesta de Honda a Ferrari. Lo llamaban el NSX japonés, pero salvo por la limitacion de potencia, no tenia nada que envidiar al 355. Tengo una revista de automovil que así lo refleja. Lastima que en España no hayamos visto las versiones Type S o Type R aligeradas y mejoradas. Son duras contrincantes del mismisimo GT3.

El futuro parece que nos depara un NSX con motor V10, 500cv y traccion 4x4 con diferenciales inteligentes en plan 997 turbo.

 

cambio nsx por boxster

ola trasban, yo te digo que lo que mas ganas en el cambio, es el dinero que te ahorras a la hora de revisiones e piezas, ya me diras con el tiempo, te digo esto porque mi hermano tiene un 300 zx biturbo, 350 cv, no es que sea igual al nsx pero el 300 zx esta siempre en el taller, las piezas costan una burrada e para arreglarlo tienes que tener un " mecanico", despues de todo esto, el porsche es un porsche e ya lo veras, un saludo.:[porsche]

 

A mi si me dan a elegir me quedo con el :[porsche] :D

Si fuera un corvette o similar ya lo podría guardar pero el NSX para mi gusto lo veo un pelí pasado de diseño la verdad (sin ofender ).

Saludos!

 

Hola Cesar, el NSX ni una sola averia en 4 años, llevandolo como se lleva un deportivo, alto de vueltas, a 9.000 rpm, las revisiones cada 10.000 km con cambio de filtros y aceite (0w30) poco mas, consumo medio 11,5 litritos, menos que un accord 2.0 que tuve, acabados interiores espectaculares, todo cuero, espero que el Porsche sea por lo menos igual de fiable... tendré coche para 4 años mas.... lo vendí con 80.000 km... lo puse en venta en broma y me lo compraron enseguida en serio... y despues de darle muchas vueltas, el Boxster creo que es el unico deportivo bonito y fiable que se puede comprar sin que se vaya el presupuesto por las nuves... ¿fiable?, ¿los motores de 204 cv se mueren pronto?:[question]

 

El boxster será un coche de paso...

Vamos a empezar a ahorrar desde ya, me quiero comprar un Boxster de segunda mano, baratito de 204 cv para cojer carrerilla para en un futuro cercano pillarme otro monstruo tipo Gallardo, 998 turbo (cuando lo hagan) F430 o similar... eso ya lo elejiremos en su dia, un saludo....

 

Quédate el NSX, el Boxster seguro que te dará satisfacciones pero el NSX es una leyenda viva

 

En cuanto al Boxster de 204 cv, yo de ti lo probaría antes no te vaya a decepcionar...

 

También estarás de acuerdo conmigo, no? :D :D :D

Ese es el vídeo al que me refería, Bestmotoring. En realidad, me dio la sensación que es complejo pilotar un coche como este al límite.


El cambio de coches no hay que entenderlo, hay que comprenderlo. Y si bien, yo nunca lo hubiera hecho (a no ser que hablaramos de un exquisito 993, por ejemplo), tendrás tus motivos para planteartelo.

 

Me parece que cambias un coche superexclusivo (no te diré que al nivel de un 512TR, pero casi), por uno sólo exclusivo.

Creo que ni por prestaciones ni por sensaciones se justifica el cambio. A menos, claro, que quieras un coche para uso diario; que no es que el NSX no sea apto para ello, pero lo es mucho más el boxter. Tus razones tendrás, seguro.

 

...

A mi personalmente el NSX por mucho mito y por mucha leyenda que represente no me "pone". Ni en su momento cuando salio a la venta, ni hoy por hoy, años después. Alguién lo llamo el "Ferrari japonés".... tiene guasa! es como decir , "el NSX italiano"... Cada uno tiene su lugar, y bien distinto por cierto. Un coche es mucho mas que un potente motor y cuatro ruedas...

Es mas, sólo me gustan los coches europeos... ni NSK japoneses, ni Cobras ni Corvette americanos, ni leches...Coches europeos; por diseño, por vanguardia, por tradición , por sabor y por historia. Europa, cuna del automovilismo!

Si bien , por otra parte, creo que el boxter te va a saber a poco aunque tampoco no se el uso para el cual lo destinarás. Si puedes permitirtelo, sin lugar a la duda, te sujiero un 911 o por lo continuar con el motor central podrias probar con un Cayman (te sorprenderá).

 

Yo de tu no lo haría... Mucho más exclusivo el NSX y en cuanto a potencia notarías un gran cambio desfavorable. En lo que se refiere a Ferrari japonés, se le llamó, por su igualdad de prestaciones con el italiano.

Como dice MMH creo que el Boxster pueda que se te quede corto. Yo optaría por un 911. Pasar de un ferrari japonés o ferrari, o como le quieras decir, a un boxster o cayman, no lo veo yo... Te arrepentirás seguro

 

El problema es que Trasban hace dos semanas que ha vendido su NSX y ahora ya no hay marcha atrás :( .

Yo creo que con el paso a un Boxster 986 2.5 de 204 cv te arrepentirás porque perderás muchas prestaciones. En cuanto a exclusividad ni te cuento, ya que Boxster te cruzarás con bastantes (cosa que no te pasaba con el NSX).

Para que no tengas pérdidas de prestaciones creo que como mínimo deberías decantarte por el Boxster S de 252 cv.