Ya se que este tema se ha tratado en muchas ocasiones pero no he conseguido averiguar cual de las ITV de Madrid es la mas recomendable para pasar la dichosa prueba de los frenos a un traccion 4 y como me toca a la vuelta de vacaciones de Navidad pues eso.... Cual me recomendáis ? No me apetece tener que discutir con un chaval del 18 años que no tiene ni idea de lo que le digo cuando le advierto de lo de la traccion 4 de los Porsche y si me gustaría, si existe, llevar mi coche a un centro donde si tengan la maquina adecuada para hacer la prueba rueda a rueda. He visto que han abierto dos nuevas en majadahonda y que una de ellas no es muy recomendable.... Si en Madrid no hay ninguna de confianza tambien recibiré con agrado una recomendación de Toledo o provincia cercana (que ademas será una excusa para dar una vueltecita con el coche !) Gracias de antemano por la información y FELIZ NAVIDAD A TODOS !!!
En cualquier ITV con un 4 deben ponerte un tercer rodillo en una rueda trasera. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=55672&highlight=ITV Como tu bien dices en España no hay bancos con dos rodillos, hay que avisarles pues a veces intentan hacer la prueba con un solo rodillo. Esto es lo que dice Porsche ************************************************** ********** Nota: Copiado usando el buscador. En los vehículos Porsche con tracción total ( 959, 964 Carrera 4 , 993 Carrera 4 y 996 Carrera 4 etc... ), no está permitido realizar pruebas de frenos de la manera tradicional, utilizando un banco de un solo eje. La realización de la prueba frenando un eje solamente, con el otro parado, hace que todo el par de frenado sea soportado por el diferencial central (de discos en el 959 y 964, y viscoso en el 993 y 996) que se destruiría. La prueba de un eje debe realizarse de una de las siguientes maneras: En un banco que aporte rodillos de giro libre para el otro eje, de modo que esas ruedas puedan girar libremente, sin que se vea forzado el diferencial Si el banco es de un solo eje, necesariamente debe disponer de un sistema que permita que cada rueda gire en una dirección ( Izquierda hacia delante y derecha hacia atrás ). Se debe evitar esta prueba para el eje trasero de los vehículos con diferencial autoblocante de discos. NOTAS: En todos los casos se debe evitar que la prueba se realice a velocidades superiores a 8 Km/h, y durante más de 20 segundos. En el 964, para disponer de asistencia al freno, el contacto tiene que haber estado antes conectado, pero durante la prueba se debe desconectar. Solamente se dispondrá de la servo asistencia para 3-4 operaciones de frenado. Es conveniente avisar a las estaciones ITV, ( Inspección técnica de vehículos ), antes de realizar la prueba de frenado.
A parte de eso, y ya que preguntas por alguna ITV de Madrid, a mí en la última que pasé en Algete, nada más entrar el ingeniero vió que era un 4 y ni se molestó en hacer la prueba de frenado...aunque luego me tocaran los cojones con el quit X74 -30mm y tuve que pedir a la Porsche un Certificado...pero eso es otra historia comentada en otro hilo...¡Manda güevos!:diablo:
Yo la he pasado este año en la ITV de la A6 pasado las Rozas y el chico que me tocó conocía el tema y directamente me pusieron el tercer rodillo. Así que todo bien.
Alegte no me pilla muy lejos, puede ser una opción.... Uf, la de las rozas no me gusta nada, son muy toca.... Gracias por vuestros comentarios. Si alguien mas recomienda alguna será bienvenida
Yo te voy a aconsejar donde no ir "ITV Arganda" unos tocahuevos de cojo... Pase un calvario con ellos hasta poder circular, todo por querer sacarme unos euros de mas... Un amigo de aqui del foro, con un carrera 4 la paso en Alcala de Henares, y tuvo buena experiencia.
Estimados, Yo intento llevar mis coches y motos a Seseña o a Ocaña (dependiendo del tiempo que tenga). Sin duda, el trato que he recibido ha sido mejor que en cualquier otro sitio de Madrid, te hacen sentir como un cliente, por ejempo en cosas como que pagas despues y no antes. Imagino que lo de la prueba de frenos, habra que avisarles, pero siempre se puede hacer la consulta previamente por telefono. Cuentanos finalmente que haces.
Buenas tardes. Yo la pasé el día 1 de diciembre en Alcorcón - Polígono Urtinsa, me hablaron de ella y fui un sábado por la mañana, sin ninguna dificultad ni tonterías. http://www.tuv.com/es/spain/locations_es/locationdetails_es_49169.html Un saludo.
Me autocito para ampliar un poco el tema... Vé a la que quieras menos a la de Algete...son unos gilipollas prepotentes que no tienen NI PUTA IDEA.:diablo:
En la nueva de Alcobendas (Ctra Fuencarral), 4 GTS sin ningún problema ni tonterías, es más superamables y hasta se sacaron fotos con el coche
Alcobendas me queda cerca. Si se la has pasado a un 4 sin problemas me imagino que fue porque se lo avisaste y te pusieron un tercer rodillo, no? Eso ya me inspira mas confianza. Lo que me parece increíble es que tengamos que ser los usuarios los que les avisemos de como tienen que realizar las pruebas para que no se carguen nuestros coches...como decía trillo....manda huevos !
Mañana voy a la de Alcobendas nueva que comentáis. Sabéis a que altura mas o menos de la carretera de fuencarral esta ? Os pusieron rodillos o te hacen la prueba rueda a rueda ? Yo casi prefiero este ultimo sistema... :-) Gracias por vuestros comentarios !
Justo antes de coger la desviación a la Repsol que hay (sentido Alcobendas) Fueron muy majos, comentale que es un 4 y ellos se encargan (en mi caso lo hicieron)
Pasada ! Pero en Seseña, tenía muy buenas referencias de esta ITV. Al final la prueba rueda a rueda, nada de tercer rodillo. Tienen las maquinas preparadas para ello. Bastante majetes y lo mejor de todo es que ni tan siquiera me han hecho todas las pruebas de tortura de suspensiones, dirección y demás. Despues de la prueba de frenado he pasado por encima del foso sin parar por indicación del inspector, me ha dicho que no hacia falta que ya se veía que estaba todo perfecto.
Buenas tardes, Pues yo no sé en el resto de ITV que decís, pero yo pasé el otro día por la de Majadahonda y ningún problema, me pusieron la bandeja de rodillos y todo fue perfecto. En ese caso ellos de dieron cuenta de que era tracción 4 permanente, pero de cualquier modo yo pensaba decirlo, por si las moscas, más que nada. Y eso es lo que pienso que es lo que tenemos que hacer todos, informar al inspector, porque no tiene porque saberlo. Y más vale prevenir...
yo también suelo ir a Seseña o a Ocaña. La última ha sido con el 993 C4 en Ocaña.... y me han hecho homologar los muelles, pero es que las cosas son así. En todo momento conté con su colaboración. Para la prueba de frenado no les tuve que decir nada.
