¡Hola gente! Este será mi segundo post y todavía no controlo mucho, espero no meter la pata. Siempre he tenido una duda, cómo pensáis que estaría mejor un 911, ¿descapotable o con techo duro? me lo he preguntado siempre, pensáis que al ser descapotable y pesar más , ¿será peor y se conducirá con más dificultad?. Espero que me deeis vuestras respuestas! :[porsche]
El coupé se conduce bien, del descapotable no te puedo dar mi opinión, nunca he llevado un 911 descapotable. :D
no incide para nada en la conducción sino en las sensaciones para mí, si es coupé me ahogo, pero es que soy un friki
Depende de el modelo , Si es un 993 para abajo , tendras ruidos de viento inevitables , a los que te puedes acostumbrar , el los modernos la insonorizacion esta mas lograda. En cuanto a seguridad en caso de vuelco , es indudable , el coupe.
Hablando de 911 y basándome en la experiencia propia: -En los caja G (SC, 3.2): las diferencias son grandes. El cabrio se retuerce en las curvas, restando placer a la conducción e invitando a una conducción más relajada, eso sí con el cielo como techo :o -En los 964 esa sensación se mitiga bastante, aunque si le metes caña a veces las puertas no se abren... y no cuento más que topo con la logia oscura :boxed. -El 993 tiene una buena rigidez y las diferencias con el coupé son pequeñas. -En los de agua casi no hay diferencias. Espero te haya sido útil.
porque se retuerce el chasis :D Cuando se relaja todo vuelve a la normalidad. Conozco un caso de 964 de primera mano, pero es que el individuo es un poco agresivo conduciendo :copiloto rallye:. No tiene especial importancia, también lo he visto en un seat toledo alquilado para entrenar unos tramos antes de una prueba del nacional, pero eso es otra historia :[angel]
Muchas gracias por las respuestas!! Entonces, que sea descapotable, no influye en que se conduzca con más dificultad no? Y otra pregunta!! ¿Es difícil "domar" los 350 cv del 911 (moderno) o los 400 del Carrera S ? ¿Recomendaríais la tracción a las 4 ruedas, para que sea más fácil controlarlos?
Tengo un 996 C4 cabrio que estoy vendiendo y antes tenia un 996 C2 coupe. Mi experiencia es que el coupe conduce mejor porque es mas rigido. El cabrio mola mas, y cuando pongo el techo duro es bastante similar al coupe a la hora de conducir. Traccion de 4 ruedas se nota mucho en las curvas y en la lluvia.
El 991 cabrio es un bendito. El chasis va tan bien que parece que al 350cv le falta potencia. El S es más prestacional, pero tampoco te pondrá en apuros siempre que sean consciente del pepino que conduces :rolleyes:
:rolleyes: El S te salva el culo con la electrónica. Si no, puedes ir a buscar patatas en las cunetas. No he conducido el 991 Carrera normal, pero sí los nuevos boxter y, por supuesto, el 991 S y todos son fáciles de conducir y muy nobles... con la electrónica. No hay huevos a conducirlos a pelo, sin controles. :rojo:
