La DGT quiere que volvamos a hacer el teórico para renovar el carné

Ojito, amigo. Igual te doblo la edad y trazo las rotondas perfectamente, por la línea más corta. Lo aprendí de la gente joven, que cuando se examinó ya estudió como hacerlo. Así que me dije "sabrán mejor que yo como se hace" Y así andamos....

Los demás se suelen apartar, porque tengo preferencia, supongo. Ahora en serio: muchas veces me entran ganas de comprar un Land Rover de 50 años y salir a dar "clases particulares de circular en rotondas"

 

+ 1, totalmente de acuerdo.

 

Desde luego que también hay que valorar en donde se encontraba dando la charla o lo que fuera.
Queda muy bien decir que va a proponer eso delante de 400 tíos que viven de las autoescuelas.
Vinculado como estoy al gremio de las autoescuelas, ya os digo que no se va a hacer nada. Eso se dice , calma el ambiente de los pisapedales y no se hace nada.
Como ha comentado algún forero, es un suicidio político y desde luego que el único motivo por el que veo que puedan ponerlo es para cobrar más dinero de tasas. Actualmente el sector está muy mal y ellos también lo notan en el cobro de tasas. Antes de la crisis, no se ahora, se recaudaba más dinero de tasas que en multas.

Se convalidan permisos de otros países sin ningún criterio y nos van a obligar a pasar un teórico por renovar el permiso? Desde luego que hay gente que conduce muy mal, pero si hace un teórico va a conducir igual de mal. Podrá adquirir algún conocimiento más, pero en cuanto pase el examen se nos olvida.

 

Exacto. No veo mal enviar un librito de 20 paginas con las modificaciones mas significativas y hacer un mini test. Como también creo que se debería de poner mas mano dura en los exámenes médicos. A veces ves cada uno que parece estar más muerto que vivo al volante. El problema es el aprovechamiento en forma de tasas e impuestos, son unos canallas.

Claro, del mismo modo hay mujeres que saben aparcar.

 

Con las que me relaciono, lo hacen mejor que yo. Y aparcar también.

 

Segui candidata a Soloporschista 2012. Por conseguir el sueño de todo Porschista, carreteras sin coches, cada desplazamiento un track-day, que iluminada.

Pero no era en España donde ibas con un carnet de conducir de Turkmenistan o con la foto de Kent y te lo convalidaban?
Y como dicen por ahi: sera para que conduzcamos mejor o para llevarselo a sus cuentas cifradas?

 

Eso de que los jovenes conducen mejor que los de 40 años por ejemplo, lo dirás de coña...Igual te crees que a los 40 han menguado las capacidades y aptitudes de conducir...Por favor, seamos serios antes de generalizar de esa manera.

Yo estoy harto de ver "jovenes" y gente de 40-50-60 y 70 años como tu dices, cruzandosé en rotondas, adelantando de manera indevida y corriendo más de la cuenta. ¿Qué tendrá que ver eso con la edad??

Y por cierto, no es por nada, pero me gustaría conocer las estadísticas de edad de accidentes de tráfico. Nada más.

 

Tienes razón, esta mal generalizar y hay de todo. Pero por ejemplo en mi entorno cuando voy con mi padre, madre, suegros, algun tio... etc, cometen mas errores que cuando voy con amigos, y yo supongo que es por tener mas fresco todo lo de la autoescuela.

Reconoce tambien que al ser este un foro de aficionados al motor, el talento en conducir estará por encima de la media de lo que vemos por la calle en el dia a dia, por lo que me creo que vosotros conducis bien.

Enviat des del meu Samsung

 

Conducir bien o mal no consiste en tener fresco lo estudiado en la autoescuela.

Yo veo de todo, pero eso de que los jóvenes conducen mejor, como que no.

No digo que a mayor edad mejor se conduzca, pero tampoco al contrario.

La edad suele dar serenidad, algo muy importante para conducir bien.

ROM.

 

Lo siento pero opino que el verdadero debate (aunque no lo parezca) no es si refrescar los conocimientos cada vez que se renueve el permiso de conducir... si no el afan recaudatorio que hay tras esta iniciativa...para tapar gestiones económicas pésimas pasadas, presentes y futuras.

Creo que hay un gran problema tras esta "genial idea" y es de calado político... conoceis a personas "normales" metidas en política o enchufados por ellos como altos cargos :[question] o la mayoría solo son pertenecientes a castas políticas y parásitos que no han trabajado en su vida fuera de un partido político :confused:

 

Cierto

 

Rotondas

Las rotondas parecen diseñadas para que te metas una leche, seguramente el lobby de chapistas han presionado para que las hagan, al igual que lo habrán hecho los del lobby de la construcción, no quiero ni imaginar la pasta que se habrán repartido unos y otros con tanta rotonda inutil que inunda nuestras carreteras y calles. por cierto, es cierto que la gente no sabe circular, la medida de examinar de nuevo podría llegar a ser positiva, pero creo que va mas encaminada a la recaudación que a otra cosa. saludos.

 

Recaudar para seguir manteniendose. O salimos a la calle y acabamos con todos o vamos a terminar viviendo en chabolas y trabajando para pagar el impuesto que mantenga a estos vagos.

 

+1

Debería ir a alguna quedada soloporsche para ver que mal conducen algunos "viejos"con sus turbos y gt's.:D

Y lo del mini+test debe ser broma,pues sigamos con bromas: los primeros mini+test que se los hagan a los funcionarios de la DGT,para ver si siguen conservando las aptitudes de cuando hicieron la oposición...al fin y al cabo ellos cobran,que a los conductores siempre nos toca pagar...

saludos

 

Tener mas fresco que ?
anda que en la autosescuela te enseñan mucho..........

Un poco de seriedad, y sino les dices a tus familiares que se dejen de transporte público una temporada y creen redes neuronales a base de mas horas de conduccion....

Mi abuelo de 83 conduce mucho mejor que mi mujer de 35 .

Seamos claros

 

No se que tiene el cargo de director general de Trafico, que crea auténticos analfabetos funcionales, en cuanto los nombran, sean del partido que sean, empiezan a proponer imbecilidades. Yo opto por eliminar ese cargo. :diablo:

 

control

No ya es que no sepan circular, es que ni siquiera saben manejar el coche. hay gente que reduce de tercera a segunda y luego a punto muerto, pero dejando el embrague pisado y sin soltarlo en ningún momento, con lo cual ni el motor retiene ni sirve de nada la reducción, otros dejan el coche en punto muerto en fuertes zonas de descenso porque "se lo han recomendado en la autoescuela". son solo un par de ejemplos que he vivido desde el asiento derecho. hace falta mas cultura automovilística, a lo mejor si en vez de tanto programa de cotilleo hicieran programas divulgativos, y ya de paso la gente si interesase en verlos... saludos.

 

Totalmente de acuerdo contigo..recuerdo en una ocasión subido con mi cuñada en el coche, la ví poner en punto muerto el coche bajando las curvas de mi casa... y le dije estás loca?.... a lo que me contestó que es justo lo que le dijeron en la autoescuela, que siempre que pudiese en bajada colocase punto muerto y se dejase caer.. y eso hacía en tramos de curvas de bajada.

Después le pregunté que por qué en los semáforos en rojo se quedaba parada con la primera engranada y el embrague pisado en vez de dejar punto muerto... otro de los consejos de su autoescuela para que no se le calase el coche nunca al salir de los semáforos.

y suma y sigue...

 

No quiero desvirtuar el tema, que creo que es muy interesante. Pero no puedo resistirme comentar que, sin dudar lo que comentáis sobre las enseñanzas en las autoescuelas, no conozco a ningún profesor, por lo menos en Madrid, que les diga a sus alumnos que bajen pendientes en punto muerto, ni que dejen la primera puesta con embrague pisado en los semáforos. En ocasiones, esto decide hacerlo el alumno para luego no tardar en salir, pero se les indica que eso genera más desgaste de embrague además de que si se escapa el pedal, el coche puede avanzar y provocar algún peligro y se cansa más la pierna. Repito que no pongo en duda vuestras observaciones.

En la actualidad, se les inicia en la conducción eficiente, teniendo en cuenta las limitaciones que puede tener un conductor con poca experiencia, pero se les anima a utilizar marchas largas en poblado, salir en segunda en ciertas situaciones y no reducir en determinadas situaciones, entre otras cosas.
A veces es muy difícil enseñar a alguien que viene pensando en dar muy pocas clases, y donde su prioridad no es el aprendizaje, sino el aprobado. Pensemos que 20 clases de 45 minutos, son 15 horas de conducción... Suficientes para defenderse en las situaciones que plantea el tráfico? No tienen que ser expertos, pero unos mínimos...

De verdad que no quiero crear un tema paralelo al tema abierto, suelo participar poco pero sí me gusta leeros mucho, simplemente he creído oportuno puntualizar que quizá hace muchos años, sí que alguno podría caer en el error de enseñar eso, pero hoy en día creo que no.

Un saludo.