Paz, asi que -talis go home-. Bien, como a muchos de aquí soy uno mas a los que el cavalino nos vuelve de vuelta y media. En mi caso muchos son los que me gustan, pero tanto como de una marca como de otra siempre me han atraído las gamas con ese feeling de carreras que consiguen que cuando te sientas dentro o los conduces se te pongan los pelos de punta. Vengo de diferentes experiencias Porsche, actualmente 996 Gt3 RS, del cual solo puedo tener palabras de alabanza y agradecimiento, ya que es un coche increíble con todas las letras que conforman la palabra. Rápido y noble, pero con esa mezcla de feeling salvaje que hace que cuando lo llevas arriba cerca de ese limite consiga lo que otros no pueden, que es emocionarte y obligarte a buscarte el limite constantemente a ti como conductor, y a el como maquina. Es emocionante. Pero :D (siempre hay uno), hace ya años que llevo dándole vueltas a probar algo mas o algo diferente. Al grano. Ferrari F430 Scud: Cuando lo veo, sea en rojo o en blanco el cual no he tenido todavía el gusto de verlo en directo, basta acercarse y ver esas anchuras para que exteriormente te cautive. Que decir del tamaño de ceramicos que son simplemente brutales, en el caso de los 430 normales de acero la verdad que me llama la atención lo "escuálidos" que son, pero como esto es para hablar del scud, lo dejaremos aparte. Cuando hace tiempo vi estos vídeos de drivex buscando info aparte del comportamiento etc, me llamo mucho la atención lo mal que me da la sensación que lo pasa M.A castro con el scud, y por contra lo cojonudo que se lo pasa el tio con el 911. FERRARI 430 SCUD [ame="http://www.youtube.com/watch?v=GU4oub0OmaI&playnext=1&list=PL05D3C0BA818DB092&feature=results_video"]Drivex Tv: Ferrari 430 Scuderia a fondo, On Track! - YouTube[/ame] PORSCHE 911 TURBO PDK [ame="http://www.youtube.com/watch?v=y1WQq4OyuBE"]PORSCHE 911 Turbo PDK. DrivexTv, Prueba a fondo, ON TRACK! - YouTube[/ame] -Al loro, porque hacen practicamente el mismo tiempo! 1:45! Curioso como después de rodar unas 10 vueltas con el scud, castro comenta que es "demasiado" de carreras (lo cual personalmente me pone :D). La pregunta que lanzo al infinito, teniendo en cuenta que aparte de modena f1 y alguna naranja mecánica mas :D, desconozco quien mas puede tener nociones mas o menos cercanas a este modelo. -Es realmente tan (repito tan) de carreras? -Emociona tanto como parece? -Te pone contra las cuerdas teniendo en cuenta que "simplificas" la conducción por tener un cambio automático? -Por que se ven "tan pocos on the track"? Los vídeos de josep los tengo ya trilladisimos, y es que quitando esos otra de las cosas que me llama la atención es el poco material "on the track" que hay de los scud, ahora buscas de gt3 y necesitas 4 vidas para visionarlos. Descarto el tema del mantenimiento, ya que por lo que he hablado en persona con dueños de 430, y de los scud para nada se van de lejos con el mantenimiento en consumibles comparados por ejemplo con un gt2 o un rs (mas caro el gt2 que el rs), por lo que ahí no creo que radique su "escased", entonces es por algun tema: -Dinamico?, no van acaso tan bien como los 911? -Mantemiento post venta? -Recambios? El caso es que únicamente he podido conducir dos veces un scud, y no ha sido precisamente poniéndolo contra las cuerdas, por lo que me queda esas duda de aparte de lo filarmonico de conducción, si el coche cuando empiezas a llevarlo bien arriba en un puerto de montaña, consigue ponerte en tensión de verdad y poner las cosas difíciles. porque de leer sensaciones en ferrarichat y ver como destripan ferraris vintage en ferrarilife estoy ya "empachao". No soy de circuitos, de echo me costo semanas encontrar un set-up acorde a la carretera para el RS, el cual es para circuitos etc etc, pero coño, que no me gustan. Mi disfrute es las carreteras y los rallyes donde puedes disfrutar de una conducción que a mi llena, no la de dar vueltas a un trazado. Dicho eso, la base es saber si ese modelo es como he preguntado antes, tan radical como para emocionar tanto como lo puede hacer un gt3 rs, o mas si cabe. Gracias por aguantar el tocho, y de premio, unas fotos mas. Saludos. Rober BONUS 996 GT3 RS Vs MODENA 360 CS (El scuderia de la epoca) [ame="http://www.youtube.com/watch?v=JGRXIDf9yTg"]BBC: Porsche GT3 v Ferrari Car Review- Top Gear - YouTube[/ame]
Rober, yo estoy como tu, el 430 Scuderia me vuelve loco :drooling Exactamente asi... :[angel] Y otra cosa mas que se que es tu debilidad, ya que la comentaste un dia en el foro. Las llantas preciosas y discos de freno como pizzas familiares que ocupan toda la rueda La verdad es que ni he probado ni uno ni otro (ojala fuese asi :rojo:), pero te dejo un video en el que Jeremy Clarkson compara el Gallardo Superleggera y el 430 Scuderia, y dice exactamente esto; " El 430 Scuderia es como el Call of Duty 4, impresionante y dificil, y al ser un reto conducirlo al maximo cada vez tienes mas ganas de conducirlo, aparte que su sonido es simplemente impresionante" Aqui el video, [ame="http://www.youtube.com/watch?v=Ld4eoCBcK5I"]Jeremy Clarkson: Lamborghini Gallardo Superleggera v. Ferrari F430 Scuderia - YouTube[/ame] Pd; Al ser el primero en responderte pido derecho de copilotaje durante unos minutos si te lo compras :[angel] Pd2; Para hacer mas daño, te dejo el video con un par de aceleraciones y su impresionante sonido :pompones [ame="http://www.youtube.com/watch?v=CH2mGEBI-_g"]Ferrari 430 Scuderia sound - accelerations; 1080p HD - YouTube[/ame] Pd3; 280 paginas de fotos del Ferrari 430 Scuderia :mano http://teamspeed.com/forums/458-430-360/18-ferrari-430-scuderia-shots-scuderia-king-thread.html
Rober Rober.... Le estás buscando un compañero salvaje de garaje para el RS? jejeje... Me encanta el Scuderia, quizás uno de los pocos Ferrari que de rojo no me gusta tanto, pero que de colores 'raros' veo un Ferrari completamente diferente, sea blanco, azul... Y muy muy bestia... He visto pocos en directo, creo que el único este año en Santander y lo que si me gusta... es el sonido!! Puede pasarse Modena F1 por aquí, y que nos explique de primera mano ;)
Desde que probe los dos con Drivex en el Jarama, lo tengo muy claro. El Ferrari me transmitio mas sensaciones (¿mejores? ¿peores?) que el 911. Desde entonces tengo muy claro que si algun dia tengo dinero, un 430 scuderia pasara por mi garaje. Ahora bien, es un coche muy radical, demasiado de circuito. Para el dia a dia, sigo prefiriendo el 911. P.D. Que envidia (sana, por supuesto) me da el que te puedas plantear dicha duda. Suerte con la eleccion.
el scuderia es una verdadera maravilla nada que ver con un 430 normal, probe uno en usa y me quede enamorado. Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
Según palabras de Josep (ModenaF1), con el Scuderia un piloto del montón hace tiempos impensables que con otro coche no haría(p.e. un GT2) Se hace fácil de llevar.
El título da un poco pie a la confusión, como si te estuvieses planteando la compra entre un radical y sanguino Scuderia y un rápido pero domesticado 911 Turbo, cuando en realidad preguntas si es un sucesor razonable para un 996 GT3 RS, nada menos. Está claro que si disfrutas de un GT3 RS la radicalidad/deportividad pura no te asusta, más bien lo contrario, por lo que el Scudería es en mi opinión una opción excelente como siguiente paso, como también lo sería un 997 GT3 RS. El aliciente del Ferrari es probar algo nuevo y diferente, y no deja de ser uno de los mejores deportivos de la década, corroborado por casi cualquier periodista del motor que se precie. No lo he probado, pero que es utilizable en carretera, lo es, como corrobora una de las revistas que más respeto: http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/ferrari-430-scuderia Dice: "Seems the Italians have taken a peek at the Porsche 997 GT3 development manual and somehow managed to make the supposedly hardcore version a more pleasant road car than the basic car" (creo que sabes pitinglis, ¿no? ;-) ) Vamos, que es un cochazo y lo único que te puede tirar para atrás es el mantenimiento. Ríete tú de las tarifas de un conce Porsche, en Ferrari son más caros por hora que un psiquiatra de Manhattan, así que hay que localizar (si no lo has hecho ya) a un buen especialista sí o sí, y arreglado.
segun lo que me han hecho entender los que son propietarios de estos coches, el scuderia es un showcar, un coche que impresiona mucho al que no pretende ir a batir el récord del circuito. El scuderia y el 911 turbo pdk estaran en un precio parecido de segunda mano, pero creo que no hay discusión. El scuderia es un coche mucho mas valioso en todos los aspectos Yo creo que lo ideal seria comparar el Scuderia con el GT3 RS 4.0, porque tienen la misma potencia y concepciones casi idénticas, pero el 4.0 debe tener ya mismo un precio altísimo y en constante revalorización
Un cochazo. Lo malo es que tendrías el segundo mejor deportivo del 2008... y sabes quién tendrá el verde? Un abrazo.
Ahi le has dado Rober, el 430 Scuderia es una pasada, tuve ocasión de ir de copi con un amigo de Santander a hacer el tramo de Alisas muy conocido entre los rally men y solo tengo palabras de alabanza hacia esa máquina salvaje que tracciona que es la leche y que suena como la gloria, cada vez que canbiaba un empujon tremendo, Dios mío que brutalidad. Ahora si pudiera tendria en mi garage un 997 Turbo y un Scuderia sin duda alguna, nunca he visto 510 cv tan bien compaginados con la carroceria , la suspensión, todo.......:drooling, es impresionante...
. Eso es relativo. sé a qué revista te refieres y efectivamente dan como ganador al GT3 RS, pero creo que tecnológicamente y en prestaciones, sonido, estética etc. no hay color. Es un Ferrari de pura raza.
Hola Ferralex, Seguro que tienes razón, tecnológicamente no hay duda, pero al final de la comparativa dicen que es increible lo bueno y avanzado que es el Scuderia y que el GT3RS lo pueda igualar solo con un volante, una palanca y tres pedales. Y que por eso lo dan ganador. Aún así, ésto son piques y meter cizaña nada más
xD, cualquier día habra que pone en el foto una sección otras marcas o "soloferrari" por que empiezan ha abundar los post de cavallinos. Por cierto el mejor color para mi gusto es: Saludos.
Pues todo lo contrario a lo que dice Miguel Angel de Castro en el video,que dice que el scuderia es complicadillo y que le ha hecho sudar un poco para sacar un tiempo decente.....?¿
:drooling YO vi como lo fabricaban :[angel] y ver en la caja los FRENOS ! :drooling eran descomunales !! pero lo descomunal para los oidos FUE oirlo sin silenciosos traseros :drooling:drooling:drooling XD que SONIDO de F1 :boxed. :drooling es un Ferrari impresionante HASTA desmontado aun
. EStamos de acuerdo en todo excepto en tú última frase que ni entiendo ni creo venga a cuento. perdona si te has picado. no es mi intención, sólo que creo que en esa estupenda publicación aman a Porsche por encima de todas las cosas, y cuando tenemos algo en mente y que es nuestra debilidad, pongan delante al coche que le pongan creo que van un poquito influenciados o predestinados a nombrar un ganador,. En el caso del Scuderia entiendo que están muy igualados y la balanza podría caer de cualquier lado pero es que 2 años después la misma publicación y ya comparándolo con el 458 ITALIA, también le siguen dando como ganador al GT3 RS cuando creo que el ITALIA sí que supera claramente al Porsche GT3. Aún así siento que te puedas haber molestado o que pienses que mi intención es meter cizaña.
