¿Que coche compraríais para ir con la familia y circuito?

Te puedo asegurar que un RS4 biturbo es una pasada, cómodo,espacioso,confortable y te hace el servicio para todo lo que indicas y te aseguro que es rápido, muy rápido y si lo llevas vitaminado y preparado como yo es un misil.

 

Un RS4 (lo digo por experiencia) aunque el mío nunca lo metería en un circuito.:930T:

 

Pués...

M3 sin dudarlo, maquinón, divertido y driftero en circuito y elegante , comodo y rutero.

Last

 

Falta que nos digas el presupuesto disponible, y si quieres nuevo o segunda mano también vale. Ejemplos:
Mucha pasta: Ferrari FF
Presupuesto abundante y nuevo: C63 familiar, ambos con el Kit sport (diferencial autoblocante, potenciado). Recordemos que el nuevo M3 aun no ha llegado al mercado, y personalmente el RS4 no transmite las sensaciones ni disfrute al volante de los otros dos alemanotes.
Pres. medio y nuevo: Mitsubishi Evo o Impreza STi

Segunda mano en buen estado: M5 e60, M3 e90 (4p), C63, E63 (caja actual pero con el 6,2L), CLS63 (caja anterior), RS4 (caja anterior) Avant, Lexus IS-F, Jaguar XF-R

Wild Cards (comodines): Cadillac CTS-V, Mustang GT500 (el último, 660cv con track pack) y Camaro ZL-1, los dos últimos de importación paralela. Tienen asientos traseros utilizables, al contrario que un GT-R

Si no he puesto el M5 F10, CLS62 (biturbo) o Panamera Turbo es porque los considero demasiado grandes y pesados para circuito. De segunda mano ya no importa tanto para hacer un poco el "hooligan" :D

Ya dirás hacia dónde te decantas!

 

Gracias, veo que es verdad que hay que cerrar un precio.
yo estimo sobre 45k y 60k, no me importa que sea segundamano, pero no más del 2008.
Los ferraris y porsches panameras no entran, creo que si me gastara ese dinero, prefiero comprar dos, un para familia y otro para circuito.
Gracias, (el m3 4 puertas pareze que es el "el más equilibrado" para estos menesteres)

 

+1 Tiene un buen equilibrio para justo lo que estás buscando, cuando se trata de familia/circuito creo que es imprescindible la suspensión variable, deberías fijarte en coches con ese extra como mínimo.

 

Yo tube un 323i del 88 y era un maquinon, recuerdo salir cruzado en todas las curvas con los asientos de detras llenos de gente.

Supongo que esto te servirá.

 

Los del Ring no pueden estar equivocados tanto tiempo :D

 

Entonces algo así, con el Pack Performance y la practicidad de una carrocería familiar (con hijos un berlina muchas veces se queda corto).
http://www.coches.net/mercedes-benz...gasolina-2008-en-barcelona-27024296-covo.aspx
Antes de decidirte no dejes de probar ese 6,2L, porque tiene el mejor rugido V8 del panorama mundial, música para los oídos y absolutamente adictivo.

 

Ese es por el que puse el post del C63, :drooling:drooling:drooling

S2

 

También has de pensar que un coche de circuito no es un coche disponible el 100% del tiempo, es decir, si es para uso esporádico no pasa nada, pero a poco que te hagas una tandita dura al mes ... en unos meses deberas dejar el coche en el mecanico una semanita para que lo trate con mimo.

Consejo!!! aqui ya a tu rollo, mis presupuestos no están en ese dinero pero tengo un monovolumen para ir con la familia, un 968 cabrio para salir de cachondeo en plan señor y un hierro para circuito ... y con lo de hierro piensa que te dejarás un dinero impresionante en él te compres lo que te compres, en cuanto te lies con poyaques se te irá el dinero sin darte cuenta eso si si te vas en una curva y doblas el coche no dejarás a la familia sin ir a Port aventura.

 

+1. De acuerdo en todo!!!

 

Es un buen punto de vista, pero no se tener coches parados (en el garaje) y además me gusta cambiar.
Entrada al circuito sera 2 a 3 veces año, como mucho, de momento soy de los lentos,jejeje.
y siempre quedara el de la mujer para viajar y si no alquiler.
Gracias

 

Serie 1 M si no prima el espacio...

 

Con las características que has dicho, tengo en mente varios vehículos: Porsche Panamera, BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG o Audi S4, aunque como bien han dicho depende del presupuesto que tengas, de todas maneras el meter el coche en circuito y darle candela conlleva el arriesgar un coche que cualquiera de ellos cuesta una pasta gansa, pero si no tienes problema económico creo que disfrutarás igual con uno que con otro porque son grandes coches y muy potentes, lo demás son tus manos hasta donde puedan llegar, yo soy de los que piensa que en la mayoría de los casos con coches tan potentes la máquina siempre va por delante del piloto. Espero que no te hagas mucho lío con la decisión y compra el que mas te ilusione y el coche que mas te transmita, no lo dudes.